Общие положения. Оглавление

Оглавление

1. Общие положения...……………………………………………… 2. Основные характеристики корпуса судна……………………. 3. Материалы корпуса и сварочные……………………………… 4. Принципиальная схема технологии достройки кор­пуса судна.……………………………………………………………….. 5. Технологические припуски и допускаемые отклонения……. 6. Основные этапы постройки корпуса судна……………….….. 6.1. Плазовые работы…………………………………………….. 6.2. Изготовление деталей……………………………………….. 6.3. Сборка и сварка узлов, секций и блоков…………………. 6.4. Стапельная сборка и сварка корпуса судна………….….. 7. Испытания корпуса и достройка судна………………………. 8. Принципиальная технология изготовления крышек люка…. 9. Схема сварки блоков и секций…………………………………. Лист регистрации изменений………………………………………. Приложение 6.12. Основные принципы разработки цехов..….. Таблица 1……………………………………………………………… Планировка корпусообрабатывающего цеха (фрагмент)…….. Приложение 6.14. Базирование в судостроении терминология и определения…………………………………….... Таблица 2………………………………………………………………

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящей принципиальной технологией постройки корпуса пре­дусматривается предварительное изготовление узлов и секций корпуса в цехах или на предстапельных крытых площадках с последующим формированием там же объемных секций и блок-секций, а также транспортировка их на стапель для формирования больших блоков и корпуса судка в целом,

При постройке корпуса судна завод-строитель, независимо от конкретных условий и возможностей, должен руководствоваться требованиями Правил Российского Речного Регистра, отраслевых стандартов «Корпуса стальных судов». Технология изготовления корпусных деталей «Корпуса стальных судов. Основные положения по технологии изготовления», «Корпуса сталь­ных надводных судов. Типовая технология предварительной и стапель­ной сборки, «Деформации местные сварных металличе­ских корпусных конструкций надводных судов. Нормы и метода кон­троля» «Корпусные работы на стапеле. Оборудование, оснастка, приспособления и инструмент» и «Корпуса стальных судов. Сварка углеродистых и низколегированных сталей. Основные положения».

Все сварочные работы при изготовлении корпусных конструк­ций должны выполнять только сварщики, дипломированные в соответствии с отраслевым.стандартом – ОСТ 5- 9126-73.

«Сварка в судостроении х судоремонте. Правила аттестации сварищков» и имеющие разряд по «Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих» не ниже 3-го или 2-го,взависимости от категории сварных соединений, в соответствии с «Правилами контроля швов сварных соединений судовых корпусных конструкций».

Установку электроприхваток и приварку сборочных приспособлений следует выполнять теми же электродами, что и сварку самих конструкций.

К выполнению остающихся электроприхваток допускаются только дипломированные электросварщики соответствующих разрядов.

Удаляемые электроприхватки и установку сборочных приспособ­лений на конструкциях со сварными соединениями II и IV категорий могут выполнять недипломированные электросварщики и сборщики, совмещающие профессию сварщика не ниже 2-го разряда.

Приварку рымов для подъема и транспортировки конструкций должны выполнять только дипломированные электросварщики не ниже 3-го разряда.

С целью повышения качества корпусных конструкций и снижения трудоемкости их изготовления необходимо обеспечивать выполнение максимума сварочных работ внижнем положении и в закрытых помеще­ниях, а также увеличивать объем механизированных способов сварки.

Особое внимание должно быть уделено вентиляции междудонного и межбортового пространства при сварке секций в цехе и на стапеле.

Выбор типа вентиляционных установок производится по норма­тивно-техническому документу «Вентиляция помещений строящихся, модернизируемых и ремонтируемых судов. Основные положения».

Контроль качества сварных швов должен осуществляться в соответствии с требованиями Правил Российского Речного Регистра и других нор­мативно-технических документов в объеме для судов класса «О».

Дата добавления: 2015-07-16