Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

В настоящее время морское страхование осуществляется в двух организационных формах традиционное и взаимное

Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения. | Фрахт - это плата грузовладельца судовладельцу за перевозку его грузов. | Страхование от несчастных случаев экипажа судна | защита общих законных интересов членов Союза в их отношениях с органами государственной власти и органами местного самоуправления Российской Федерации. |


Читайте также:
  1. Atal: Никита, привет! Ты какой-то грустный последнее время. Ты не влюблен?
  2. I. ОСЕВОЕ ВРЕМЯ
  3. II. Время начала и окончания работы
  4. lt;variant>разделении задачи на составляющие, в рамках которых осуществляется поиск наиболее рациональных идей
  5. NB! — Время отвлечения для ребенка моложе 12 лет должно быть равно не менее чем половине времени сосредоточения.
  6. O общественной по форме своего осуществления (она осуществляется в соответствии с общественно выработанными нормами).
  7. Present Simple. (Настоящее простое врем).

МОРСКОЕ СТРАХОВАНИЕ - гражданско-правовой договор, по которому страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор (выгодоприобретателю), понесенные убытки.

(Договор морского страхования должен быть заключен в письменной форме.

В России морское страхование регулируется гл.15 Кодекса торгового мореплавания РФ (КТМ) - Федеральным законом от 30.04.99 г. № 81-ФЗ и законом о страховании в части, не противоречащей международному законодательству.)

В настоящее время морское страхование осуществляется в двух организационных формах традиционное и взаимное

Так называемое «традиционное» (или договорное) страхование заключается в том, что одно лицо (организация, фирма-страховщик) принимает на себя обязанность возмещать определенные имущественные потери ряду лиц, рискующих такие потери понести. За это страховщик взимает с них платежи, создавая из них резервный (страховой) фонд, из которого возмещаются понесенные потери. Из этих же платежей образуется получаемая страховщиком прибыль. При такой форме страхования каждое отдельное страховое отношение облекается в форму договора.

 

Взаимное морское страхование, в принципе, не преследует целей извлечения какой-либо прибыли из страховой деятельности. В этом случае страховой фонд образуется из платежей (взносов) заранее определенного круга лиц, и только они могут претендовать на возмещение своих потерь за счет этого фонда. Если внесенных ими средств окажется недостаточно, то должны быть сделаны соответствующие доплаты в фонд, а излишки средств страхового фонда, образующиеся по истечении определенных периодов времени, подлежат возврату или засчитываются в счет будущих платежей.

3. Объектом морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием, – судно, строящееся судно, груз, фрахт (доходы получаемые владельцем судна от использования его в качестве транспортного средства или сдачи в аренду.), а также плата за проезд пассажира, плата за пользование судном, ожидаемая от груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования, заработная плата и иные причитающиеся капитану судна и другим членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию

4. Основными субъектами рынка морского страхования являются страхователи, заинтересованные в страховой защите, морские страховщики (обеспечивающие страховое покрытие для страхователей) и их ассоциации, а также страховые посредники, обеспечивающие взаимодействие между страхователями и морскими страховщиками по поводу морского страхования. Страховщик обязан по требованию страхователя выдать ему за своей подписью документ, содержащий условия морского страхования (полис, страховой сертификат и т.п.).

?????В каких документах можно прочитать условия морского страхования (ОТВЕТ:полис, страховой сертификат и т.п.).

 

?????Кака вы думаете ктото заинтересован в страховании судна (Ответ:интерес в страховании судна принадлежит тому, кто несет риск случайной гибели или повреждения судна. Таким лицом является собственник судна - судовладелец, который может быть как физическим так и юридическим лицом.

В сохранении судна может быть также заинтересован банк, у которого судовладелец берет кредит, так как если судно не работает, владелец не выплатит долг. Возникает имущественный интерес, и по условиям большинства кредитных соглашений банк требует застраховать судно. Из этих взаимоотношений вытекает практика передачи прав по договору страхования.

В мировой практике часто страхуются суда, находящиеся в постройке. Интерес в страховании строящегося корабля имеют судостроительные фирмы, потому что они несут риск случайной гибели судна до передачи его заказчику

5. В основе экономических отношений по поводу морского страхования лежит страховой фонд в денежной форме, создаваемый за счет регулярных или единовременных взносов всеми его участниками. Денежные взносы участников составляют ресурсную финансовую базу страхового фонда, за счет которой производится выплата возмещения ущерба от морских опасностей и других непредвиденных случайностей

6 При заключении договора морского страхования страхователь обязан объявить сумму, на которую он страхует соответствующий интерес (страховую сумму).


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Клубы взаимного страхования.| Страхование от несчастных случаев экипажа судна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)