Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Предельный износ рельсов, мм, превышение которого является признаком их дефектности

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ | ПРИЗНАКИ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ СТЕПЕНЬ ОПАСНОСТИ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ | ПРОПУСК ПОЕЗДОВ ПО ОСТРОДЕФЕКТНЫМ РЕЛЬСАМ |


Читайте также:
  1. I. МАЙКЛ ПРОИЗНОСИТ РЕЧЬ
  2. I. Является ли любовь искусством?
  3. I. Является ли любовь искусством?
  4. IV БЛОК. ПРОИЗНОСИТЕЛЬНАЯ СТОРОНА РЕЧИ И
  5. IV блок. Произносительная сторона речи и речевые психические функции.
  6. L.Ha составе головной и хвостовой вагоны которого оборудованы краном машиниста условный № 013.
  7. Man: Никита,привет!!!!Сайт очень клево оформлен, хочу сказать спасибо!!! А как ты думаешь, в чем проявляется истинная сущность человека? Его красота?
№ п/п Вид износа и наименование путей, на которых эксплуатируются рельсы Тип рельсов
Р75,Р65 р50 Легче типа р50
  Приведенный (вертикальный плюс половина бокового) износ головки; в главных путях со скоростями движения пассажирских поездов, км/ч,      
141-160   - -
121-140     -
в главных путях с грузонапряженностью более 25 млн. т-км брутто/км в год и со скоростями движения 120 км/ч и менее      
в главных путях с грузонапряженностью менее 25 млн. т-км брутто/км в год и в приемоотправочных путях на линиях с грузонапряженностью более 25 млн. т-км брутто/км в год      
в остальных приемоотправочных путях      
во всех других станционных путях      
  Боковой износ головки: в главных путях со скоростями движения пассажирских поездов, км/ч;      
141-160 6/6 - -
121-140 7/6 6/6 -
в главных путях с грузонапряженностью более 25 млн. т-км брутто/км в год и со скоростями движения 120 км/ч и менее 15/14 13/12 10/9
в главных путях с грузонапряженностью менее 25 млн. т-км брутто/км в год и в приемоотправочных путях на линиях с грузонапряженностью более 25 млн. т-км брутто/км в год 18/17 16/15 13/12
в других станционных путях - 18/17 15/14
  Вертикальный износ головки при стыковании рельсов двухголовными накладками независимо от класса и категории путей, в которых эксплуатируются рельсы     10(7)

Примечания. 1.В знаменателе даны значения бокового износа головки при измерении его под углом 45°.

2. В скобках дано значение вертикального износа для рельсов типа II-а и легче.


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Признаками, определяющими остродефектные рельсы в станционных путях, являются;| МАРКИРОВКА ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)