Проверка кабельной сети по потерям напряжения при пуске наиболее мощного и удалённого электродвигателя

Допустимое минимальное напряжение на зажимах электродвигателя при пуске

где к – минимальная кратность пускового момента электродвигателя, обеспечивающая трогание с места и разгон исполнительного органа рабочей машины;

М_{пуск.дв}/М_н.дв – соотношение пускового и номинального момента для данного типа электродвигателя [3];

Суммарные потери напряжения при пуске в любой ветви определяются как

где ΔU_{тр. пуск} – потери напряжения в трансформаторе при пуске наиболее мощного и удалённого электродвигателя;

∑ΔU_{к. пуск} – суммарные потери напряжения при пуске в рассматриваемой кабельной ветви участка.

где I_пуск – пусковой ток запускаемого электродвигателя;

r_тр, x_тр – соответственно активное и реактивное сопротивление трансформатора, принимаются по [1, с.511, таблица 20.4];

cos φ_п – коэффициент мощности электродвигателя в пусковом режиме, принимается cos φ_п=0,5.

где n_дв – количество одновременно запускаемых двигателей;

r_к, x_к – соответственно активное и реактивное сопротивление кабеля.

Таблица 7 - Проверка кабельной сети по пуску самого мощного и удалённого двигателя

Трансформаторная подстанция	Потребитель	Iпуск, А	ΔU∑пуск, В	Uпуск, В	Uдоп, В

Дата добавления: 2015-07-16