Сопряжение б

Принимаю переходную посадку, т.к. сопряжение неподвижное, смещающие силы относительно невелики, подшипник сферический конический самоустанавливающий, испытывает циркуляционное нагружение, задан нормальный режим работы.

Принимаю систему отверстия, т.к. сопряжение с внутренним кольцом подшипника качения по стандарту выполняется в этой системе.

Для размера отверстия принимаю основное отклонение L0 т.к. отверстие в системе отверстия является основным и данное сопряжение определено стандартом на подшипники.

Для размера вала принимаю основное отклонение m, так как задан нормальный режим работы, кольцо испытывает циркуляционное нагружение, подшипник сферический роликовый сопряжение неподвижное.

Для размера отверстия отклонение определено ГОСТ на подшипник, для вала - 6-й квалитет, так как принят подшипник 0-го класса точности.

Для отверстия допуск цилиндричности определен ГОСТ на подшипник, для вала принимаю допуск круглости равным 5 мкм, так как принят подшипник 0-го класса точности, размер входит в интервал 50-80 мм.

Для отверстия –шероховатость по ГОСТ на подшипник, для вала - R_a = 1,25 мкм, т.к. номинальные размеры входят в интервал до 50-80 мм и принят подшипник 0-го класса, для вала принят 6-й квалитет, допуск формы вала принят в пределах 60% от допуска размера.

Сопряжение а.

Принимаю посадку с зазором, так как внутреннее кольцо испытывает циркуляционное нагружение, подшипник сферический конический, задан нормальный режим работы.

Принимаю систему вала, т.к. это отверстие корпуса подшипника качения, которое по стандарту должно быть выполнено в этой системе.

Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, так как задан нормальный режим работы подшипника, кольцо испытывает местное нагружение, подшипник сферический конический.

Для размера вала принимаю основное отклонение l0, т.к. данное сопряжение определено стандартом.

Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, так как принят подшипник 0-го класса точности и корпус цельный.

Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, т.к принят 7-й квалитет, для вала допуск цилиндричности определен ГОСТ на подшипник, к деталям предъявляются повышенные требования по форме поверхностей.

Для отверстия принимаю R_a = 2,5 мкм, для вала – по ГОСТ на подшипник, т.к. номинальные размеры входят в интервал свыше 80 до 500 мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, принят подшипник 0-го класса, допуск формы отверстия принят в пределах 60% от допуска размера.

Дата добавления: 2015-07-19