Основные сведения. Шпоночные соединения – служат для передачи крутящего момента от вала к ступице.

Шпоночные соединения – служат для передачи крутящего момента от вала к ступице.

Шпонка – деталь, устанавливаемая в пазах двух соприкасающихся деталей и препятствующая относительному повороту или сдвигу этих деталей. Шпоночные соединения можно разделить на две группы:

а) Ненапряженные соединения, осуществляемые при помощи призматических и сегментных шпонок;

б) Напряженные соединения, осуществляемые клиновыми, фрикционными и тангенциальными шпонками.

Шпонки всех основных типов стандартизированы. Размеры шпонок выбираются в зависимости от диаметра вала по таблицам стандарта.

Делятся шпонки на 2 типа:

· клиновые;

· призматические.

Клиновые шпонки запрессовываются в пазы, следовательно возникает смещение центров вала и ступицы, и при больших частотах вращения возникает дисбаланс. В условиях массового производства применение таких шпонок не велико.

5.2 Для данного редуктора выберем соединение призматическими шпонками. Они являются ненапряженными, валы отверстия изготавливают с большой точностью. Посадка часто с натяжкой, крутящий момент передается боковыми узкими гранями шпонки.

где T – крутящий момент, Нмм

l – длина шпонки, мм

h – высота шпонки, мм

b– ширина шпонки, мм

t₁ – глубина врезания шпонки в вал.

Для посадок с натягом допускается .

В качестве материала для шпонок рекомендуется применять чистотянутую прутковую сталь с пределом прочности σ > 500 н/мм² (Сталь 45, Сталь 6).

Длина призматических шпонок выбирают из ряда (по ГОСТ 23360-78) 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32, 36, 40, 45, 50, 56, 63, 70, 80. 90, 100, 110, 125, 140, 160, 180, 200.

Дата добавления: 2015-07-19