Читайте также: |
|
Главную балку рассчитывают по прочности, на выносливость, по трещиностойкости и прогибам по предельным состояниям первой и второй группы. В качестве расчетной схемы главной балки пролетного строения принимают простую (разрезную) балку с расчетным пролетом (расстояние между осями опорных частей). Необходимые для расчетов площади линий влияния усилий в сечениях главной балки приведены на рисунке 4.3.
Расчетные усилия могут быть определены по формулам:
Рисунок 4.3 -Линии влияния а) для расчетов по прочности:
внутренних усилий в главной балке
; (4.18)
; (4.19)
соответственно Q (4.20)
Q (4.21)
Q (4.22)
(4.23)
б) для расчетов на выносливость:
(4.24)
(4.25)
в) для расчетов по трещиностойкости:
по образованию продольных трещин
(4.26)
по раскрытию нормальных трещин
(4.27)
по ограничению касательных напряжений
(4.28)
по раскрытию наклонных трещин
(4.29)
В приведенных формулах:
f - коэффициенты надежности по нагрузкам (см. Приложение П);
ε – коэффициент, учитывающий влияние транспортеров (см. Приложение П);
(1 + μ) и (1 +2/3 μ) – динамические коэффициенты для расчета соответственно по прочности и выносливости (см. Приложение П). Следует иметь в виду, что в сумму постоянных нагрузок gi включен собственный вес пролетного строения g1 и вес тротуаров с перилами g2, для которых коэффициент надежности fi принимается равным 1,1, а также вес мостового полотна на балласте g3 — f = 1,3. Кроме этого, при устройстве пути на балласте значения υλα ≤ 19,62 К, кН/м, следует принимать при α = 0,5 не зависимо от положения вершины линии влияния.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет главной балки | | | В середине пролета |