Теоретические сведения. Блок цилиндров отлит из специального низколегированного чугуна

Блок цилиндров отлит из специального низколегированного чугуна. Основные размеры блока двигателя ВАЗ-2108 цилиндров даны на рис. 1.

Диаметры цилиндров разбиты на пять классов через 0,01 мм, обозначаемых буквами А, В, С, D, Е. Класс цилиндра клеймится на нижней плоскости блока цилиндров (рис. 2). Предусмотрена возможность расточки цилиндров под ремонтные поршни, увеличенные по диаметру на 0,4 и 0,8 мм. Крышки коренных подшипников обрабатываются в сборе с блоком цилиндров. Поэтому они невзаимозаменяемы и для различия имеют риски на наружной поверхности (см. рис. 3). Счет крышек ведется от стороны привода распределительного вала.

Износ цилиндров не должен превышать максимально допустимый — 0,15 мм. Диаметр цилиндра измеряется нутромером (рис. 4) в четырех поясах, как в продольном, так и в поперечном направлении двигателя (рис. 5). Для установки нутромера на ноль применяется калибр А.96137. В зоне пояса 1 цилиндры практически не изнашиваются. Поэтому по разности замеров в первом и остальных поясах можно судить о величине износа цилиндров. Если максимальная величина износа больше 0,15 мм — цилиндры растачиваются до ближайшего ремонтного размера, при этом оставляется припуск 0,03 мм на диаметр под хонингование. После хонингования расчетный зазор между цилиндром и выбранным ремонтным поршнем должен составлять 0,025–0,045 мм.

Рис. 1. Основные размеры блока цилиндров

Рис. 2. Маркировка размерного класса цилиндров на блоке

Рис. 3. Метки на крышках коренных подшипников.

Рис. 4. Измерение цилиндров нутромером:

1 – нутромер; 2 – установка нутромера на нуль по калибру А.96137

Рис. 5. Схема измерения цилиндров:

А и В направления измерений; 1, 2, 3, 4 – номера поясов

Дата добавления: 2015-07-19