Анализ травматизма на производстве

Анализ травматизма в обществе проводился на основании актов расследования несчастных случаев и журнала регистрации несчастных случаев (табл. 2) с 2013г.

Таблица 2

№	Наименование	2013 г.	2014 г.
1.	Общее количество несчастных случаев
	в т. ч. легких
	в т. ч. тяжелых	-	-
	в т. ч. со смертельным исходом	-	-
2.	Общее число дней нетрудоспособности
3.	Коэффициент частоты предприятия	4.2	3.5
4.	Коэффициент тяжести предприятия	54.4	21.8
5.	Профессиональных заболеваний	-	-

Все случившиеся несчастные случаи, за период с 2013 – 2014гг. по степени тяжести – легкие.

Рис. 2. Коэффициент тяжести

На рисунке 2. видно, что в 2014г. уменьшилась тяжесть несчастных случаев на 59,9%.

По данным актов расследования несчастных случаев на предприятии приведены травмирующие факторы, повлекшие за собой несчастные случаи.

Рис. 3. Виды несчастных случаев

За 2013-2014 гг. по рис. 3 видно, что основная доля несчастных случаев происходит из-за защемления и ударами, падающими предметами и деталями.

Таблица 3

№ п/п	Причины н/с	Кол-во н/с
	Неудовлетворительное содержание территории
	Недостатки в организации и проведении подготовки работников по охране труда
	Неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочего места
	Неудовлетворительная организация производства работ.
	Прочие
	Нарушение работником трудового распорядка и дисциплины труда.

Анализ видов и причин несчастных случаев показывает, что основной причиной травмирования работников является нарушение работником трудового распорядка и дисциплины труда. Это говорит об отсутствие надлежащего контроля со стороны ИТР, плохое выполнение организационно-технических мероприятий перед началом работы, формальном проведении инструктажей на рабочих местах, нарушение трудовой дисциплины.

Рис. 4Анализ несчастных случаев по дням недели

Анализ за 2013-2014 гг. показывает, что в середине недели количество несчастных случаев увеличивается, указывает на то, что в середине недели, работник морально устает, не может сосредоточится на работе, не собран и теряет бдительность.

Рис. 5.Анализ несчастных случаев по возрастным группам

Анализ показывает, что количество несчастных случаев больше в возрасте от 50-ти до 60-ти лет.

Анализ несчастных случаев по месяцам показывает, что травмоопасным является два сезона, такие как осень и зима. Осенью сказывается возвращение из отпусков, психофизиологический фактор, а именно депрессионное настроение работников связанное с длительным продолжением плохой погоды. Зимой наращивается план в производстве, закрытие годовых планов, увеличивается интенсивность праздничных работ, из-за этого увеличивается травмированность работников.

Рис. 5.Сезонность несчастных случаев

Исходя анализа несчастных случаев по времени суток из данных актов несчастных случаев, в частности они происходят с 8.00-13.00 часов и с 18.30 - 20.20 часов. Объяснения таковы, что период с 8.00-13.00 часов является более загруженным выполнением различного рода операций по видам деятельности. Из-за этого работники становятся неосторожными и менее внимательными. А в период с 18.30 - 20.20 часов, характеризуется тем, что ослаблен контроль со стороны ИТР, работники стараются быстрей закончить работу, начинают торопиться и совершают ошибки, которые приводят к несчастным случаям.

7 Система управления охраной труда ООО «АВТОВАЗ ПРОО»

Основной целью системы управления охраной труда предприятия (СУОТп) является обеспечение безопасности и сохранение здоровья работающих на предприятии.

СУОТп функционирует на основе применения современных методов организации и управления и ориентирована на оптимальный уровень механизации и автоматизации сбора, обработки, передачи и представления информации.

Основными составными элементами СУОТп являются:

а) изучение условий труда, состояния охраны труда, пожарной безопасности и безопасности движения;

б) контроль за состоянием охраны труда, соблюдением законодательных и иных нормативно-правовых актов и руководящих документов по охране труда.

К нормативным правовым актам по охране труда относятся:

- стандарты системы стандартов безопасности труда (ССБТ);

- санитарные правила, санитарные правила и нормы, санитарные нормы;

- гигиенические нормативы;

- строительные нормы и правила;

- правила устройства и безопасной эксплуатации объектов, подконтрольных Госгортехнадзору РФ;

- правила безопасности (пожарной, ядерной, радиационной, лазерной, биологической, технической, взрыво- и электробезопасности);

- правила и инструкции по охране труда;

- организационно-методические документы (положения, методические указания, рекомендации).

в) планирование организационно-технических мероприятий по охране труда;

г) обучение безопасным методам труда;

д) пропаганда здоровых и безопасных методов труда;

е) медицинское обеспечение;

ж) профилактическая работа с лицами, нарушающими инструкции, нормы и правила по охране труда и пожарной безопасности;

з) моральное и материальное стимулирование за хорошую работу по охране труда;

и) решение вопросов охраны труда на оперативных совещаниях и заседаниях руководителей подразделений ООО «АВТОВАЗ ПРОО», а также собраниях трудовых коллективов.

Нормативной базой СУОТп являются:

- Федеральный закон «Об основах охраны труда в РФ»;

- Трудовой кодекс РФ;

- Государственная система стандартов безопасности труда (ССБТ);

- нормы и правила органов Государственного надзора;

- строительные нормы и правила (СНиП);

- стандарты, технические условия и другие руководящие документы, содержащие раздел «Требования безопасности»;

- стандарты и другие нормативные документы, СУОТп - СТП 37.101.9603;

- приказы и постановления Министерства труда и социального развития РФ.

Контроль за правильностью функционирования СУОТп, соблюдением законодательных и иных нормативных актов по охране труда осуществляют:

а) отделы управления охраны труда дирекции по инженерно-технологическому обеспечению (ДИТО) ООО «АВТОВАЗ ПРОО», в том числе:

- техники безопасности (ОТБ);

- условий труда (ОУТ);

- ведомственной автоинспекции (ОВАИ);

б) медикопрофилактическая служба ООО «АВТОВАЗ ПРОО» (МПС);

в) отдел производственного контроля за опасными объектами;

г) бюро электроинспекции;

д) отделы (бюро, группы и инженеры) по охране труда структурных подразделений ООО «АВТОВАЗ ПРОО».

Обязанности и ответственность должностных лиц за правильную организацию работы по охране труда и обеспечение безопасности труда в подразделениях ООО определены «Положением об обязанностях и ответственности должностных лиц ООО «АВТОВАЗ ПРОО» по охране труда и окружающей среды, пожарной безопасности».

Общее руководство работой по охране труда и ответственность за соблюдение законодательных и иных нормативно-правовых актов по охране труда возлагается на первых руководителей ООО «АВТОВАЗ ПРОО», дирекций, ди­ректоров производств, начальников управлений, комплексов, центров и ди­ректоров ООО, входящих в ООО «АВТОВАЗ ПРОО».

Непосредственное руководство и контроль за работой в области охра­ны труда и пожарной безопасности в ООО «АВТОВАЗ ПРОО»» осуществляет заме­ститель директора ДИТО - начальник управления охраны труда дирекции и инженерно-технологическому обеспечению, а в подразделениях ООО «АВТОВАЗ ПРОО» - главные инженеры (заместители технического директора).

Проведение организационной и методической работы по охране труда, осуществление контроля за соблюдением законодательных и иных норма­тивных актов по охране труда в ООО «АВТОВАЗ ПРОО» возлагается (в соответствии с «Рекомендациями по организации работы службы охраны труда в организа­ции», утвержденными Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 8 февраля 2000 года № 14 на службу охраны труда ООО «АВТОВАЗ ПРОО», а в дирекциях, производствах, управлениях, комплексах, центрах, ООО - на отделы (бюро, группы, инженеров) по охране труда, и техники безопасности подчиненных непосредственно главным ин­женерам подразделений.

Основными критериями эффективности СУОТп являются:

а) улучшение состояния условий труда работающих;

б) сокращение численности работающих, занятых на работах с физически тяжелым, монотонным трудом, с высокими психофизическими нагрузками и в производствах с вредными условиями труда;

в) снижения производственного травматизма и профзаболеваний;

г) повышение безопасности движения и снижение числа дорожно-транспортных происшествий;

д) снижение общей заболеваемости;

Рисунок 6. Схема управления охраной труда ООО «АВТОВАЗ ПРОО»

Дата добавления: 2015-07-19