Читайте также:
|
Пролет, м – 18
Грузоподъёмность, т – 10
Рабочий вылет консолей, м – 7,65
Высота подъема крюка,м – 11,0
Скорость подъёма груза, м/мин – 15,0
Скорость передвижения крана, м/мин: – 30,0
Масса крана, не более, т – 39,3
Габарит ходовой тележки, м – 0,53
Исполнение кабины – закрытая подвижная
Температура окружающей среды, град. С – 40 + 40
Кран стреловой КЖ-562 железнодорожный дизель-электрический предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи 1435 и 1520 мм, оснащен унифицированным многомоторным дизель-электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Предусмотрена возможность работы крана с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля.
В основном исполнении кран изготавливается со стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов. По желанию заказчика могут быть дополнительно укомплектованы: вставкой стрелы длиной 5 м, грейферами для переработки сыпучих грузов объемов 1,2 м3 и 2 м3, грейфером лесозахватывающим, грузоподъемным электромагнитом с соответствующим оборудованием, устройством путеочистительным. Кран с удлиненной стрелой может быть использован только для работы с крюком.
Кран оснащен ограничителем нагрузки ОНК-160, который служит для защиты от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности на данном вылете, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта и угле поворота крана. Встроенный в ОНК-160 регистратор технических характеристик обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени загрузки крана в течение всего срока службы.
На кране установлен дроссельный электропривод. Применение пусковых дросселей позволило обеспечить плавность пуска и торможения во всех режимах при отсутствии системы управления ротором электродвигателя.
Кабина машиниста разработана с учетом единого эргономического и стилевого решения, отвечающего современным требованиям. Применение АБС-пластика и шумоизола позволило создать эргономичную звукопоглощающую термоизоляционную облицовку внутренних поверхностей кабины машиниста. Кабина оборудована современной системой нормализации микроклимата, имеющей вентиляционно-приточный агрегат и фильтры и обеспечивающие подачу очищенного воздуха в зоны дыхания, обдува стекол и ног посредством регулируемых дефлекторов. Вместо контроллеров на панели пульта управления установлены малогабаритные переключатели (джойстики), имеющие небольшую амплитуду и угол поворота рукоятки, что создает более комфортные условия работы машиниста, улучшает дизайн пульта управления.
Грузоподъемность максимальная на выносных опорах 25 т
Грузоподъемность максимальная без выносных опор 16 т
Максимальная высота подъема крюка 14,4 м
Вылет стрелы минимальный 5 м
Вылет стрелы максимальный 14,0 м
Производительность не менее 106 т/час
Скорость подъема-опускания одним барабаном 5,6 м/мин
Скорость подъема-опускания двумя барабанами 11,2 м/мин
Частота вращения 1,5 об/мин
Скорость передвижения рабочая 6,4 км/час
Скорость передвижения транспортная 13,5 км/ч
Мощность дизель-генератора 100 кВт
Скорость буксирования в составе поезда 80 км/час
Рисунок 9 - Кран стреловой на ж.д. ходу
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 713 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбрать грузозахватные приспособления | | | Расчет вместимости склада для ребристых плит покрытия |