Общие сведения.

Важным этапом производства и ремонта машин явля­ются экспериментально-доводочные и технологические испытания. Данный испытания проводятся как на произ­водственных испытательных станциях, так и в специаль­ных лабораториях. На ремонтном производстве приработ­ки (обкатка) и испытания рассматриваются совместно и являются завершающей стадией в технологическом процессе ремонта машин. В зависимости от выбора состава, методов и режимов приработки и испытаний, а также от технического оснащении и организации работ на испытательной станции (ИС.) в значительной мере зависит качество, моторесурс и степень надежности выпускаемых машин и агрегатов.

Современные ИС — сложные и дорогостоящие инже­нерные сооружения. Основной задачей ИС является бо­лее полное обеспечение при минимальных материальных затратах технологического процесса приработки и испы­таний. Также требуется соблюдение санитарно-гигиенических требований в производственных помещениях ИС.

По целевому назначению испытания подразделяются на технологические, опытного производства и исследовательские (Схема 2.7.1) Испытания могут быть как стендо­вые, так и дорожные.

Технологические испытания являются составной частью технологического процесса и подразделяются на приемно - сдаточные, контрольно-сдаточные, периодические контрольные, на надежность, аттестационные, сертифи­кационные.

Приемо-сдаточные испытания предназначены для:

- проверки работоспособности машин

- проверки качества сборки;

- проверки взаимодействия систем и агрегатов;

- осуществления регулировок;

- приработки поверхности трения.

Приемно-сдаточным испытаниям подвергаются все изделия, согласно техническим условиям (ТУ) или Руководства по капитальному ремонту (РК).

Для приемно – сдаточных испытаний характерны:

- большая производственная программа;

- относительная простота использования оборудования и контрольных приборов;

- большой объем вспомогательных работ.

Контрольно-сдаточные испытания проводятся в случаях:

- если машина (агрегат) не выдержала приемо-сдаточные испытание и проходила приработку. Такие испытания могут проходить по полной программе или ни сокращенной, в зависимости от значимости дефекта.

- если по ТУ или РК требуется частичная или полная при­работка. В этом случае в зависимости от ТУ или РК испытания проходит или все машины (агрегаты) или выборочно.

Периодические контрольные испытания проводятся на соответствие выпускаемой продукции ТУ и стандар­там. Эти фактически текущий контроль качества проводится выборочно. Программа регламентируется нормативно-технической документацией (НТД).

Характерным для испытаний является:

— сравнительно большая производственная программа;

— относительно сложная контрольно-измерительная аппаратура и оборудование;

— большая продолжительность испытаний;

— использование высокоточной аппаратуры.

Испытания на надежность проводятся отдельно по составляющим: на безотказность, долговечность, ремон­топригодность и сохраняемость. Испытания проводятся согласно ТУ и стандартам. Иногда совместно с периодическими. На надежность испытания проводятся 2-х видов:

определительные (граничные) и контрольные. Определительные — для определения грани допустимых значений показателей нормальной работы машин и агрегатов. Контрольные — для определения действительных значении показателей работы машин и агрегатов.

Испытания характеризуются теми же требованиями, что и периодические.

Аттестационные и сертификационные испытания проводятся специальными комиссиями или центрами с целью аттестации продукции на соответствие НТД или ТУ на выдачу разрешения на реализацию на внутреннем рынке и реализацию продукции на любом рынке.

Испытания опытного производства разделяются на:

1. Экспериментально-доводочные работы, связанные с деятельностью конструкторских бюро и научно-иссле­довательских подразделений. Проводятся с целью усо­вершенствования конструкций серийных и перспектив­ных машин и агрегатов, улучшения качества и методов ремонта, совершенствования технологических процес­сов восстановления, сборки и ремонта машин и агрега­тов и т.д.

2. Приемочные (государственные) испытания представляющие собой завершающий этап работ по зкспериментально - доводочным работам и являющиеся офици­альными испытаниями с целью приемки к производству новых, модернизированных, капитально - отремонтиро­ванных машин и агрегатов с выдачей лицензий на реали­зацию продукции.

Для испытаний опытного производства характерны:

— индивидуальный подход к выбору испытательного и аппаратурного комплекса;

— повышенное требование к точности измерительного оборудования;

— высокая точность поддержания режимов испытания;

— длительность цикла испытаний.

Исследовательские испытания весьма разнообраз­ны по характеру и требуют индивидуального методичес­кого подхода и строгой специализации испытательного оборудования (акустические камеры, климатические ус­тановки, оборудование газоанализа и т.д.).

Испытания могут быть специальные (акустические, газоанализ и т.д.) и поисковые по всем видам испытаний. На производстве они сочетаются с испытаниями опытно­го производства.

Приработка (обкатка) и испытания на ремонтных пред­приятиях машин рассматриваются в несколько этапов, т.е. приработка и испытание агрегатов (двигатели, коробки передач, задние мосты, гидроусилители руля и т.д.) и при­работка и испытание всей машины.

К основным задачам, решаемым в процессе приработ­ки и испытаний, следует отнести подготовку машин к вос­приятию эксплуатационных нагрузок, вы явление возмож­ных дефектов, связанных с качеством восстановления деталей и сборки агрегатов, осуществление регулировок, а также проверку характеристик в соответствии с требо­ваниями технических условий или другой нормативной документации, устранение выявленных дефектов.

Под приработкой (обкаткой) понимается совокуп­ность мероприятий, направленных на изменение состо­яний сопряженных поверхностей трения с целью повы­шения их износостойкости и восприятия эксплуатаци­онных нагрузок. В процессе приработки изменяются макро и микро геометрия, микротвердость поверхнос­тей трения.

В первый период приработки происходит интенсивное выравнивание шероховатостей, объясняющее интенсив­ное изнашивание и резкое падение потерь на трение.

Виды испытаний

Дата добавления: 2015-12-01