|
Читайте также: |
Вступ
Стрічкові конвеєри широко використовуються в металургійній, гірничодобувній і інших видах промисловості. Їх використовую для транспортування насипних і штучних вантажів як на набольшие відстані, так і на великі відстані. Простота і надійність їх конструкції забезпечує їх роботу в перебігу тривалого часу. Стрічкові конвеєри можна використовувати як в закритих, так і на відкритих ділянках, що пояснює їх широке використання в промисловості. Конвеєри відносяться до машин безперервного типу дії і характеризуються безперервним переміщенням вантажів по заданій трасі без зупинок для завантаження або розвантаження. Перемеещаемий насипнийвантаж розташовується суцільним шаром на несучому елементі машини - стрічці або окремими порціями. Штучні вантажі також переміщаються безперервним потоком в заданій ослідовності один за іншим. Завдяки безперервності переміщення вантажу, відсутності зупинок для завантаження і розвантаження і поєднанню робочого і зворотного рухів грузонесущего елементу машини безперервної дії мають високу продуктивність, що дуже важливо для сучасних підприємств з великими вантажопотоками. Наприклад, сучасний стрічковий конвеєр на відкритих розробках вугілля може транспортувати до 30000 т / год розкривної породи, забезпечуючи завантаження.
рис 1
На рис.1, а показана схема горизонтального конвеєра з подачею насипното вантажу з нерухомої завантажувальної воронки на одному кінці і розвантаженням на іншому кінці через провідний барабан.
При транспортної трасі з перегинами використовують комбінований конвеєр (рис. 1, б, в), що має горизонтальний і похилий ділянки, або конвеєр, що складається з окремих звеньев- (рис. 1, г). У такому конвеєрі перевантаження матеріалу здійснюється через приводний головний барабан від однієї ланки на хвостову частину іншого.
На рис. 1, д показані схеми розвантаження конвеєра в його проміжних точках за допомогою пересувної що скидає візки та завантаження транспортера в будь-якому його місці за допомогою пересувної воронки. Останнім часом з'явилися стрічкові конвеєри з криволінійною трасою в плані.
Схеми стрічкових конвеєрів дуже різноманітні і визначаються призначенням конвеєра. Техніко-економічні дослідження і досвід показують, що для транспортування масових вантажів з вантажообігом 5-25 млн. Т. за рік на відстань до 100 км застосовувати стрічкові конвеєри економічніше, ніж використовувати залізничний або автомобільний транспорт. Достоїнствами конвеєрних стрічок є їх відносно мала маса, відсутність швидкозношуваних шарнірів, можливість переміщення вантажів з великими швидкостями. Термін служби конвеєрних гумовотканинних стрічок в залежності від умов експлуатації, характеристики вантажу, що транспортується, типу тканинного каркаса і часу одного обороту пробігу
Стрічки є основним грузонесущим і тяговим елементом. Найбільш поширення набули прогумовані тканинні стрічки.
Стрічка складається з технічної тканини - бельтингу, гумової прошарку і гумовою обкладки. Зазвичай кількість тканинних прокладок не менше 3. Використовують також спеціальні стрічки, виготовлені з особливих сортів гуми, теплостійкі - Т, морозостійкі М, маслостойкие МС, харчові - П. Для сприйняття великих навантажень застосовують гумовотросові стрічки.
Кінці стрічки з'єднують різними методами (вулканизацией, зшивкою, закріпленої і ін.). По ширині стрічки бувають від 300 до 3000 мм.
Натяжні пристрої служать для створення необхідного натягу стрічки і забезпечення передачі тягового зусилля від барабана до стрічки. В основному застосовують гвинтові та вантажні натягу пристрою, рідше - вантажо-пружинні, гідравлічні. В даному конвеєрі використовується гвинтове натягач.
Стрічковий конвеєр приводиться в рух за допомогою двигуна за допомогою приводу. Розвантаження відбувається пересипанням через приводний барабан.
Аналіз кінематичних схем приводної станції
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк. |
| ДР КІ-101 00.00.00 ПЗ |
| Розроб. |
| Мальований Р. |
| Керівник |
| Лінгур В.М. |
| Консулат. |
| Н. Контр. |
| Затверд. |
| Семенюк В.Ф |
| Aналіз кінематичних схем |
| Літ. |
| Акрушів |
| ОНПУ каф. ПРіРО КІ-101 |
Кінематичні схеми показують взаємодію окремих деталей і вузлів механізму в процесі роботи. Деталі й вузли механізмів на кінематичних схемах зображуються за допомогою умовних позначень, згідно з відповідним ГОСТом.
Механізм складається з чотирьох основних блоків-вузлів: електродвигуна, гальма, редуктора і барабана, пов'язаних між собою муфтами. При такій конструкції механізму можлива швидка зміна одного або декількох вузлів. Наявність муфти з проміжним валом між електродвигуном і редуктором компенсують неточності виготовлення і монтажу, а також деформації під час роботи.
Кінематична схема дає можливість простежити роботу механізму в цілому, спосіб передачі обертання від електричного двигуна до робочого органу, порахувати передавальне відношення редуктора та відкритої передачі, визначити частоту обертання робочого органу. Щоб вибрати кінематичну схему механізму, необхідно познайомитися з конструкціями механізмів підйому вантажу, що застосовуються на різних кранах даного типу. При цьому слід чітко усвідомити, з яких складових частин збирається механізм, а також призначення цих
складових частин, їх конструктивні особливості, ознайомитися з правилами конструювання машин.
Вибираючи кінематичну схему, потрібно прагнути до того, щоб вона була найбільш простою, компактною і мала мінімально необхідну кількість елементів, але в той же час відповідала існуючим вимогам.
Залежно від взаємного розташування двигуна і барабана розрізняють такі компонувальні схеми лебідок механізму підйому: П - подібну(рисунок 1.1. а, г), Z - подібну (рисуник 1.1. б) і співвісну (рисунок 1.1. в, д), які приймаються з урахуванням конкретних умов роботи і наявності виробничих площ.
Приклади кінематичних схем механізмів підйому представлені на Рисунок 1.1
Рисунок 1.1. Варіанти кінематичних схем механізму підйому вантажу
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк. |
| ДР КІ-101 00.00.00 ПЗ |
, (1.1)
де D бар - найбільший діаметр барабана; 
- найбільший габарит електродвигуна по ширині; z - відстань між осями вхідного і вихідного валів редуктора. Якщо дана умова не виконується, можна вибрати варіант (Рисунок 1.1., б,в,д ).
П-подібна схема з рознесенними валами (Рисунок 1.1., г) використовуеться тоді коли умова для використання звичайної П-подібної схемине виконується, але, не дивлячись на це, нербхіно мінімізувати довжину приводноі станції. Значним недоліком такої схеми є використання вала великої довжини для передачі моменту з двигуна на редуктор, або в редуктора на барабан, який не тільки потребує точності в виготовлені і мантажі, але й може мати значну масу і створювати великі динамічні нагрузки.
Співвісна схема (Рисунок 1.1. в) відрізняется простотою конструкціі і простотою монтажу. До недоліків цієї схеми можна віднести значну довжину приводної станції.
Z-подібна схема (Рисунок 1.1. б) ввібрала в себе всі переваги та недоліки співвісноі схеми, але ще одним недоліком є те що в Z-подібних схемах використовується циліндричний редуктор, який має порівняне не велике передатне число в режимі роботи одного ступеня, крім того циліндричній редуктор з розрахованим далі передавальним відношенням не випускається.
Аналізуючи таким чином всі можливі варіанти, вибирається остаточний на даному етапі варіант - співвісну схему приводої станції.
Слід обмовитися, що кінематична схема сама по собі ще не
визначає повністю переваги та вади передавального механізму. Вдала з точки зору кінематики руху схема може виявитися складним в конструктивному відношенні, механізми можуть виявитися мало зручними в експлуатації і викликати ускладнення при монтажі та демонтажі. Навпаки, кінематична схема, що має ті чи інші кінематичні недоліки, може виявитися більш доцільною завдяки простоті конструкції механізмів, зручності їх експлуатації, монтажу і демонтажу.
Отже, повна оцінка механізмів може бути проведена лише при спільному розгляді кінематичної схеми і пристрої механізмів. Але й кінематичні схеми багато визначають, тому їх необхідно ретельно аналізувати і якісно покращувати, так як з вибору кінематичної схеми починається робота по створенню нових механізмів.
Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав