Органы управления и контроля лага ИЭЛ-2М.

В комплект лага ИЭЛ-2М входят следующие приборы: индукционный преобразователь (прибор 9), центральный прибор (прибор 6), прибор питания (прибор 3), согласующий прибор (при бор 29), указатель скорости судна (прибор 1), указатель скорости V судна и пройденного им расстояния 5 (прибор 5), размножитель ин­формации (прибор 59) и прибор связи (прибор 119).

Прибор 9 является датчиком первичной информации, который представляет собой индукционный преобразователь, вырабатываю­щий электрический сигнал, пропорциональный скорости судна относи­тельно воды. Этот прибор устанавливается в специальном клинкете. Имеются две модификации индукционного преобразователя: с уста­новкой заподлицо с корпусом судна или с выдвижением за днище судна до 890 мм. На судах морского флота в настоящее время используют индукционные преобразователи, устанавливаемые заподлицо с корпу­сом судна (прибор 9Д с герметизированным кабелем). Размещение прибора 9 в клинкете позволяет легко заменить его в случае выхода из строя. На судах на подводных крыльях вместо прибора 9 применяют прибор 64, который монтируют стационарно.

Прибор 6 предназначен для преобразования сигнала, поступаю­щего от прибора 9 (или прибора 64), в показания скорости V судна и пройденного им расстояния 5. В приборе 6 имеются блоки преобразо­вания, индикации, контроля и управления. Узлы центрального прибо­ра выполнены на современных электронных схемах.

Прибор 3 подключен к судовой сети (220 В). Он служит для подачи в схему лага напряжений требуемых значений: постоянного 5, 10, 16, 35, 90 В, переменного 7, 12, 20 В, 50 Гц. Кроме этого в приборе созда­ется опорное напряжение _~ U _оп, необходимое для работы лага.

Прибор 29 согласует выходное сопротивление индукционного преоб­разователя с входным сопротивлением измерительной схемы прибора 6. В согласующем приборе размещен предварительный усилитель сигнала.

Прибор 1представляет собой цифровой индикатор скорости (от О до 30 уз).

Прибор 5 содержит цифровой указатель скорости судна и механи­ческий счетчик пройденного судном расстояния.

Прибор 59 позволяет размножать получаемую информацию и под­ключать к схеме лага дополнительно до семи репитеров скорости судна и пройденного расстояния.

Прибор Г19 преобразует цифровой код скорости судна в аналого­вую форму сигнала V, необходимую для подключения лага к гирокомпасу и радиолокатору.

На рисункепоказана панель блока управления с элементами, которые предназначены для управления и контроля.

5. Электромагнитный лаг «Galaetee MK3»

На рисунках представлен общий вид центрального прибора и репитеров.

Рис. 1

Репитер расстояния Репитер скорости

Рис. 2 Рис. 3

Электромагнитный лаг "Galatee-МКЗ" (разработка и производ­ство фирмы "BEN Marine", Франция) имеет следующие основные характерные особенности:

1) электрическая схема полностью базируется на микропроцес­сорной технике;

2) для цифровой индикации скорости использованы светодиоды, а для индикации пройденного расстояния — жидкокристалли­ческий дисплей;

3) центральный прибор снабжен клавишной системой управления, обеспечивающей выполнение следующих операций: сброс на ноль, трехточечная линеаризация, калибровка лага по испытаниям на мерной линии, регулировка чувствительного датчика скорости;

4) при установке датчика скорости на корпус судна обеспечивается его плотное прилегание — на основе операции соединения ме­таллов путем их размягчения через нагрев;

5) предусмотрены три вида выходной сигнализации:

импульсный (220 импульсов на м. милю для связи с гирокомпасом, РЛС, прокладчиком и т.п.);

цифровой (код NMEA, формат RS 232);

аналоговый;

6) диапазон измеряемых скоростей: от -5 до ±40 уз, точность — 0,5%.

6. Корреляционный лаг «JLN – 530»

Доплеровские naru "JLN 520" и"JLN 530" разрабатывает и про­изводит японская фирма.

Эти лаги измеряют скорость судна относительно морского лна на глубинах от 1 м до 700 м. На глубинах свыше 700 м, при потере акустического контакта с грунтом, far автоматически переключает­ся на измерение скорости судна относительно глубинных слосв воды.

В этих лагах впериые в мире используется графическое пред­ставление информации об ускорении или замедлении движения судна.

К лагам может быть подключена система GPS.

Основные технические характеристики лагов:

рабочая частота 70 кГц,

диапазон измерения скорости:

вперед/назад от -10 до 30 уз;

вправо/влево ±10 уз;

диапазон измерения пройденного расстояния от 0 до 99999,99 м. мили;

диапазон рабочих глубин при измерении скоросги судна:

-относительно грунта 1 до 700 м;

-относительно воды примерно 20 м ниже днища судна;

точность измерения скорости ±2% от скорости или ±0,01 уз (что больше),

чувствительность лага 0,01 уз:

размерность скорости уз или м•с^-1;

внешние выходы:

- по скорости судна:

4 цифровых выхода (для репитеров);

аналоговые выхоцы: вперед/назад, вправо/влево от -10 до +10 В;

два вьахода NMEA;

- по пройденному расетоянию: по двум осям с учетом знака (от 200 до 4000 импульсов на м. милю);

питающее напряжение - 100/110/115/220В(±10%) однофазного переменного тока частотой 50/60 Гц;

потребляемая мощность около 300 ВА;

температура окружающей среды (при работе) от-15 до +55 °С.

Дата добавления: 2015-12-01