Принцип роботи вакуумного підсилювача

Основні елементи вакуумного підсилювача

Основними елементами, необхідними для вакуумного підсилювача гальм ВАЗ, є: "джерело" вакууму, вакуумна камера, атмосферна камера. Джерелом вакууму зазвичай є впускний колектор двигуна, що створюється там розрядження і використовується для роботи вакуумного підсилювача. Так само для підтримки вакууму використовуються електричні насоси, якщо, внаслідок конструктивних особливостей двигуна, у впускному колекторі не створюється необхідне розрядження.

Принцип роботи вакуумного підсилювача

Принцип роботи вакуумного підсилювача грунтується на використанні сили, що виходить в результаті різниці в тисках між вакуумної камерою і атмосферної. Вони розташовуються в одному корпусі і розділені діафрагмою. На діафрагмі встановлений штовхач, який і тисне на головний гальмівний циліндр при переміщенні діафрагми. Для того, щоб вакуумний підсилювач залишався працездатним протягом деякого часу після зупинки двигуна або відключення електромотора, що створює розрядження, вакуумна камера забезпечена клапаном. Цей клапан знаходиться у відкритому стані, тільки якщо у впускному колекторі розрядження більше, ніж у вакуумній камері.

Атмосферна камера забезпечена стежить клапаном. Якщо педаль не натиснута, що стежить клапан з'єднує атмосферну камеру з вакуумною.
Різниці в тиску між вакуумної камерою і атмосферної немає, діафрагма знаходиться в первісному стані і тиск на поршень гальмівного циліндра відсутня. Як тільки водій починає натискати на педаль гальма, що стежить клапан перекриває отвір, що з'єднує вакуумну камеру і атмосферну, і відкриває доступ вуличного повітрю в атмосферну камеру. Створюється різниця в тиску між вакуумної та атмосферної камерою, діафрагма починає переміщатися, і штовхач починає тиснути на поршень гальмівного циліндра.

Як тільки гальмівна педаль натиснута до необхідного водієві рівня, що стежить клапан закриває доступ вуличного повітря в атмосферну камеру. Тиск між тиском в атмосферній камері і протидіє тиском штовхача вирівнюється. Коли водій відпускає педаль гальма, що стежить клапан знову відкриває отвір між атмосферної камерою і вакуумної. Тиск між ними вирівнюється, діафрагма повертається у вихідне положення поворотної пружиною.

Дата добавления: 2015-11-30