Читайте также:
|
Данная транспортно-технологическая схема доставки включает следующие операции:
1. Клиент размещает заявку на перевозку груза у менеджера по продажам. В заявке оговариваются количество и тип контейнеров, порт назначения.
2. Менеджер отдела продаж согласует с отправителем желаемые сроки отгрузки вагонов.
3. Менеджер отдела продаж дает необходимые инструкции экспорт-менеджеру железнодорожного отдела, который в свою очередь связывается с терминалом перетарки и линией перевозчиком.
4. Экспорт-менеджер размещает букинг в отделе продаж и отделе оборудования. Далее подтверждается номер букинга и подача порожних контейнеров на терминал.
5. Экспорт-менеджер дает инструкцию на ГУ-12 на груженый рейс, производится подача груженого плана ГУ-12 в ЦФТО и плану ГУ-12 присваивается регистрационный номер.
6. Экспорт-менеджер подает заявку в порт на включение груза в план завоза на территорию порта, порт подает телеграмму подтверждение на прием груза по железной дороге, согласно номеру ГУ-12.
7. Порт подтверждает прием груза в Морцентре ТЭК и согласует план ГУ-12
8. Железнодорожный отдел производит оплату железнодорожного тарифа железнодорожному перевозчику, перевозчик выдает проплатную телеграмму на груженый рейс.
9. Экспорт-менеджер дает отправителю инструкции на ГУ-12 и проплатную телеграмму.
10. Экспорт-менеджер запрашивает у отправителя сводку об отгрузке груженых вагонов и слежении за прибытием груженых вагонов в порт
11. Экспорт-менеджер размещает заявку по поводу приему груза на терминал порта, результатом является прием груженых вагонов и порожних контейнеров на терминал затарки.
12. Экспорт-менеджер согласует с линией (отделом букинга) фидерное судно и рейс
13. Терминал затарки высылает отчеты экспорт-менеджеру по поводу принятого груза и контейнерам.
14. Экспорт-менеджер размещает заявку на затарку груза, а также дает необходимые инструкции и указывает фидерное судно для сдачи контейнеров
15. Терминал затарки производит сдачу контейнеров порту, вследствие чего происходит прием контейнеров под судно согласно визита и выдача акта приема контейнеров и документов.
16. Порт присылает отчет экспорт-менеджеру, в котором отражается вся основная информация из приемного акта, включая информацию о повреждениях груза и несоответствия в документах;
17. Экспорт-менеджер дает инструкции в портовый офис для получения документов в сервисной службе порта, а также определяет сроки выпуска поручения на отгрузку экспортных грузов;
18. Портовый офис собирает комплекты документов, к каждому приемному акту подбирает соответствующие товаро-распорядительные документы на контейнер (Грузовую таможенную декларацию, Товарно-транспортную накладную, упаковочный лист, инвойс). После подготовки документов данные по грузу вносятся в электронную систему (базу данных) для подготовки поручения на отгрузку. После обработки документов формируется «черновик» поручения (Draft-поручение);
19. После обработки документов портовый офис пересылает draft-поручение в центральный офис экспорт-менеджеру. Экспорт-менеджер пересылает draft-поручение на отгрузку агенту судоходной линии, который в свою очередь использует его для планирования места на судне (составление cargo-плана) и для предварительного манифестирования груза;
20. Портовый офис производит выпуск поручения в таможне. Таможня проверяет соответствие данных в поручении и в товарораспорядительных документах. После выпуска таможне портовый офис передает один экземпляр поручения судовому агенту для формирования пароходного дела (этот экземпляр называется основанием). Другой экземпляр поручения портовый офис передает в сервисную службу порта для включения груза в план погрузки;
21. По прибытии планируемого судна в порт отгрузки портом производится погрузка контейнера на борт планируемого судна. Процесс погрузки контролируется судовым агентом. По завершению погрузки порт информирует агента о том, что погрузка завершена. После окончания погрузки агент судовой линии издает коносамент на отгруженный груз;
22. Экспорт-менеджер отправляет своего курьера для получения коносамента и получения отметки на поручении.
Описание транспортно-технологической схемы в табличной форме представлено в приложении 4.
Таким образом, стоимость перевозки груза складывается из следующих составляющих:
- стоимость упаковки товара для транспортировки;
- стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство;
- стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта;
- стоимость перевозки груза по железной дороге в крытом вагоне;
- стоимость хранения груза на терминале порта до перетарки в контейнер;
- стоимость перетарки груза из вагона в контейнер;
- стоимость погрузо-разгрузочных работ в порту отправления;
- стоимость внутрипортового экспедирования;
- стоимость хранения контейнера в порту;
- стоимость морского фрахта до пункта назначения.
Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав