Классификация эксплуатационных расходов судна и флота.

Перечисленные статьи эксплуатационных расходов обычно подразделяются на:

прямые и косвенные;

постоянные и переменные.

^ К прямым расходам, т.е. расходам, прямо исчисляемым по каждому судну индивидуально, относятся: отчисления в амортизационный фонд, расходы на текущий ремонт; на снабжение материалами и износ малоценного инвентаря, на содержание экипажа, на топливо и смазку, судовые сборы, агентирование и прочие навигационные расходы:

^ К косвенным расходам относятся: общие, административно-управленческие, прочие береговые расходы:

,

Эти расходы в целом по пароходству распределяются между судами. Следует считать наиболее приемлемым распределение косвенных расходов пропорционально прямым расходам судна без расходов на топливо и смазку.

,

где - сметные косвенные расходы пароходства;

- сумма прямых расходов всех судов пароходства без расходов на

топливо и смазку.

Для приближенных расчетов можно пользоваться показателем косвенных расходов по отношению к прямым (в процентах)

^ К постоянным относятся эксплуатационные расходы, которые распределяются между движением и стоянкой судна пропорционально числу суток или часов каждого из этих элементов времени рейса. Суточный или часовой показатель и среднем в течение эксплуатационного времени неизменен.

К этой группе относятся отчисления в амортизационный фонд, расходы на текущий ремонт, на снабжение судна на содержание экипажа, на судовые сборы агентирование, косвенные и прочие навигационные расходы:

где RПОСТ- постоянные расходы судна,

К группе переменных расходов относятся расходы на топливо и смазку, которые меняются в зависимости от того, находится судно на ходу или на стоянке. Расходы на топливо во время стоянки меняются в зависимости от использования судовых грузовых средств:

где RПЕР - переменные топливные расходы;

RT - топливные расходы;

RТ.Х - топливные ходовые расходы;

RTCT- топливные стояночные расходы.

^

Дата добавления: 2015-11-30