Читайте также:
|
|
Задание №2.
Исходные данные:
Цель работы: Исследовать условия и определить нормы загрузки судна.
Задачи: Дать определения понятия «норма загрузки судна», исследовать факторы, определяющие её численное значение и определить норму загрузки судна по каждому грузовому потоку (в прямом и обратном направлениях в соответствии с корреспонденцией грузовых потоков).
Норма загрузки судна – количество груза, которое должно быть загружено в судно при сохранении его мореходных качеств в определённых условиях эксплуатации. Зависит от удельной грузовместимости судна, транспортных характеристик груза и навигационных характеристик водного пути.
Корреспонденция грузовых потоков представлена в табличной форме (табл.1)
Таблица 1
Пункты | Род груза | Мощность грузового потока, тыс. тонн | Расстояние, км | |
отправление | Назначение | |||
Подпорожье | Череповец | Рудстойка | ||
Череповец | С-Петербург | Удобрения |
Транспортные характеристики грузов представлены в табличной форме (табл. 2)
Таблица 2
Род груза | Удельный погрузочный объём, м3/т |
Рудстойка | 2,08 |
Удобрения | 1,22 |
Тип судна: «Ладога» проект 2-85
Технические данные судна:
(габаритная длинна) =77,6 м
(габаритная ширина) = 11,8 м
(осадка в грузу) = 3,5 м
(грузоподъемность судна) = 1350 тонн
(регистровая вместимость трюмов) = 2550 м3
(осадка судна порожнем) = 1,62 м
Характеристика водного пути представлена в табличной форме (табл. 4)
Таблица 4
№ | Участки | Разряд по условиям плавания | Протяженность, км | Гарантированная глубина, м | Характерис-тика грунта | |||
С-Петербург - Шлиссельбург | «Р» (р. Нева) | 71,7 | 4,0 | Каменистый | ||||
Шлиссельбург - Свирица | «М» (Ладожское озеро) | 149,0 | 4,0 | Песчаный | ||||
Свирица - Свирьстрой | «Р» (р.Свирь) | 80,0 | 4,0 | Песчаный | ||||
Свирьстрой - Подпорожье | «Р» (р. Свирь) | 45,0 | 4,0 | Каменистый | ||||
Подпорожье - Вознесенье | «Р» (р. Свирь) | 93,0 | 4,0 | Каменистый | ||||
Вознесенье – Вытегра | «М» (Онежское озеро,р. Вытегра) | 71,4 | 4,0 | Песчаный, Суглинистый | ||||
Вытегра - Белозерск | «Р» (р. Ковжа, Белое озеро) | 165,4 | 4,0 | Песчаный, Суглинистый | ||||
Белозерск - Череповец | «Р» (р.Шексна) | 185,5 | 4,0 | Песчаный, Суглинистый | ||||
Выписка из Правил плавания по внутренним водным путям РФ:
– Минимальный запас воды под днищем в шлюзах с глубиной заложения порога свыше 250 см для каменных и бетонных шлюзов составляет 40 см.
– Минимальный запас воды под днищем на свободных реках и каналах при каменистом грунте с гарантированной глубиной более 300 см составляет 25 см.
– Минимальный запас воды под днищем на свободных реках и каналах при песчаном и галечном грунте с гарантированной глубиной более 300 см составляет 20 см
Направление: Подпорожье – Череповец
Расчёт: Для проведения расчетов по определению норм загрузки судна, необходимо рассчитать удельную грузовместимость судна " ".
(1)
где
- грузовместимость судна (м3);
- регистровая грузоподъемность (т).
Груз: Рудстойка; (2,08 > 1,9) следовательно, груз лёгкий, для более полного использования грузоподъемности рекомендуется формировать палубный караван. При перевозке лесных грузов, без потери остойчивости, допускается размещение на палубе до 30% массы груза, расположенного в трюмах.
Определим норму загрузки трюмов с учетом характеристик данного груза:
(2)
где
– грузовместимость судна (м3);
– удельный погрузочный объём (м3/т).
Объём палубного каравана:
Wпл=L*B*h*0,7, (3)
где
h – высота палубного каравана – 2,0 (м);
(габаритная длинна) =77,6 (м);
(габаритная ширина) = 11,8 (м).
Wпл=77,6*11,8*2,0*0,7=1281,9 (м).
Масса груза на палубе определяется:
Qплэ=Wпл/ωг , (4)
где
Wпл – объём палубного каравана;
ωг – удельный погрузочный объём груза, расположенного на палубе (м3/т);
Qплэ=1281,9/2,08=616,3 (т).
При этом должно соблюдаться условие:
Qплэ≤0,3* Qтрэ, (5)
Qплэ2=0,3* =367,77 т.
К расчетам принимаем наиболее ограничивающие условия: Qплэ2=367,77 т.
Норма загрузки судна:
Qэ= Qтрэ+ Qплэ2 (6)
Qэ= +367,77 =1593,67 т
На данном участке водного пути осадка судна не ограничена гидротехническими сооружениями, т.к. гарантированная глубина шлюзов превышает осадку в грузу в месте с запасом под днищем.
(7)
Направление: Череповец – С-Петербург.
Груз: Удобрения; (1,22 <1,9) следовательно, груз тяжелый, формирование палубного каравана не потребуется.
Определим норму загрузки трюмов с учетом характеристик данного груза:
где
– грузовместимость судна, м3;
– удельный погрузочный объём, м3/т.
что превышает судна на 740,2 т.
Следовательно т.
На данном участке водного пути осадка судна так же не ограничена гидротехническими сооружениями, т.к. гарантированная глубина шлюзов превышает осадку в грузу вместе с запасом под днищем.
.
Вывод:
Исследовав условия и нормы загрузки судна в обоих направлениях, выяснил, что грузоподъемность судна используется максимально и перевозка такого груза на данном типе судна целесообразна в экономическом плане.
Гарантированная глубина судового хода позволяют для безопасного прохода судна, значит нормы загрузки не имеют ограничений, связанных с навигационными условиями в районе плавания. Минимальная глубина на пороге шлюзов превышает осадку судна вместе с минимальным запасом под днищем.
Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав