|
Читайте также: |
В термодинамических циклах поршневых ДВС процессы сжатия и расширения рабочего тела принимаются адиабатными, а рабочим телом является идеальный газ. Различают термодинамические циклы поршневых ДВС с изохорным подводом теплоты – цикл Отто (рис. 3а), изобарным подводом теплоты – цикл Дизеля (рис. 3б) и со смешанным подводом теплоты – цикл Сабатэ–Тринклера (рис. 3в).
Основными характеристиками термодинамических циклов поршневых ДВС являются:
§ 
– степень сжатия, 
;
§ 
– степень повышения давления в процессе подвода теплоты при 
, 
;
§ 
– степень предварительного расширения в процессе подвода теплоты при 
, 
(для цикла Дизеля), 
(для цикла Сабатэ–Тринклера).
Рис. 3. Термодинамические циклы поршневых ДВС:
а) Отто, б) Дизеля, в) Сабатэ–Тринклера
Термический КПД цикла ДВС со смешанным подводом теплоты определяется по соотношению
. (36)
Анализ соотношения (36) свидетельствует, что термический КПД цикла возрастает с повышением степени сжатия , показателя адиабаты 
, степени повышения давления и с уменьшением степени предварительного расширения .
При одинаковых исходных значениях параметров рабочего тела и степени сжатия справедливо следующее неравенство:
. (37)
В то же время следует отметить, что более корректно проводить сравнение значений термического коэффициента полезного действия циклов в условиях одинаковых максимальных параметров рабочего тела (
, 
).
В этом случае справедливо неравенство
. (37а)
Термический КПД циклов ДВС может достигать 60–65%.
В реальных двигателях внутреннего сгорания, вследствие необратимых потерь работы, действительный КПД меньше термического и в среднем составляет 30-40% для дизелей и 20-30% для карбюраторных двигателей.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 49 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Второе начало термодинамики | | | Термодинамические циклы газотурбинных установок |