Автотракторный факультет (АТФ)

Автотракторный факультет — самый крупный и один из престижных факультетов Белорусского национального технического университета, центр подготовки специалистов для автотракторной промышленности и транспортной отрасли Республики Беларусь, научных работников по многим направлениям народного хозяйства, преподавательских кадров(рисунок 2.1).

Рисунок 2.1- АТФ

История факультета начинается в конце 40-х, начале 50-х годов, когда коренным образом изменилась структура промышленности Белоруссии. Построены крупнейшие в стране Минские автомобильный, тракторный и мотовело заводы, а затем - БЕЛАЗ. Возникла острая необходимость в подготовке достаточного количества высококвалифицированных специалистов в автомобиле- и тракторостроении, в эксплуатации автомобильного транспорта и тракторов. В связи с этим в сентябре 1951 года в Белорусском политехническом институте путем выделения из механического факультета был создан автотракторный факультет.

Первым деканом нового факультета стал доцент Суслов. В последующем факультет возглавляли: доценты Блудов С.А., Миткевич С.П., Митин Б.Е., профессор Кокин Г.М., доцент Бренч М.П., профессор Кислов Н.В., доцент Капустин Н.М., профессор Равино В.В. В настоящее время деканом АТФ является Баханович Александр Геннадьевич.

За полувековой период факультет пережил несколько этапов своего развития. В первые годы он готовил инженеров по четырем специальностям: автомобильному транспорту, автостроению, тракторостроению и механизации сельскохозяйственного производства. На факультете обучалось 515 студентов.

В 50-е годы на АТФ работали действительные члены АН БССР, доктора технических наук, профессора Ю.А. Вейс, М.Е. Мацепура, лауреат Государственной премии Н.Р. Размыслович, доценты А.С. Сачко, И.С. Цитович.

В 60-70-е годы факультет развивался. Увеличилось число специальностей, рос контингент студентов, повышалось качество их подготовки, началось обучение иностранных студентов, возникли новые кафедры и научные подразделения, совершенствовались учебно-методическая и научная квалификация преподавателей. Образовались кафедры: «Двигатели внутреннего сгорания» - 1961 год, «Экономика и организация автотракторного производства и автотранспорт» - 1966 год, «Инженерная графика машиностроительного профиля» - 1974 год.

В 1978 году кафедра «Автомобильный транспорт» делится на две кафедры: «Техническая эксплуатация автомобилей» и «Автомобильные перевозки и ремонт автомобилей».

АТФ — один из главных инициаторов создания форм связи вуза с производством. В 1974 — 1975 годах организационно оформились учебно-научно-производственные объединения «МАЗ-БПИ», «МТЗ-БПИ». В 1975 году на автомобильном и тракторном заводах созданы соответственно кафедры «Большегрузные автомобили» и «Колесные тракторы», возглавляемые главными конструкторами заводов. Методическое руководство ими осуществляют соответствующие кафедры факультета. Сотрудники заводов по совместительству участвуют в учебном процессе, издают учебно-методическую литературу. Такая форма творческого сотрудничества способствует ускорению научно-технического прогресса, повышению качества подготовки специалистов.

В 80-е годы автомобильный транспорт, тракторостроение, да и другие отрасли промышленности потребовали подготовки новых специалистов по профилю факультета. В связи с этим создаются новые кафедры, реорганизуются некоторые действующие. Так, в 1981 году кафедра «Автомобильные перевозки и ремонт автомобилей» разделилась на кафедры «Организация и безопасность дорожного движения» и «Автомобильные перевозки и ремонт автомобилей», в 1985 году создана кафедра «Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод», в 1988 году образована кафедра «Организация автомобильных перевозок и дорожного движения», в 1999 году создана кафедра «Коммерческая деятельность и бухгалтерский учет на транспорте». Всего на факультете 12 кафедр, в том числе 3 - на производстве.

В последующем еще проводилась некоторая реорганизация факультета. На сегодняшний день на АТФ ведется подготовка инженеров по специальностям: «Автомобилестроение», «Тракторостроение», «Техническая эксплуатация автомобилей», «Автосервис», «Гидропневмосистемы мобильных и технологических машин», «Двигатели внутреннего сгорания», «Организация дорожного движения», «Организация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте», «Экономика и управление на транспорте» (автомобильный транспорт), "Оценочная деятельность на автомобильном транспорте", «Бухгалтерский учет, анализ и аудит», «Коммерческая деятельность», «Многоцелевые гусеничные и колесные машины», «Городской электрический транспорт».

Профессорско-преподавательский состав АТФ постоянно работает над совершенствованием учебного процесса, повышением качества подготовки специалистов. В учебный процесс включаются новые формы и методы обучения и воспитания. К ним относятся: организация ритмичной работы студентов, внедрение новейших достижений науки и техники, ЭВМ, совершенствование методической и научно исследовательской работы, проведение олимпиад, конкурсов студентов, разработка реальных курсовых и дипломных проектов, привлечение для проведения занятий ведущих ученых и специалистов Академии наук Республики Беларусь и народного хозяйства, широкое использование материально-технической базы автотракторных предприятий и учебно-научно-производственных объединений УНПО.

На факультете сформировалась своя научная школа. В соответствии с профилем АТФ на нем разработаны, проводились и проводятся основные направления научно-исследовательской работы. Особенно интенсивно и плодотворно ведутся научные исследования в области совершенствования конструкций и улучшения эксплуатационных характеристик двигателей, автомобилей, тракторов, транспортных машин и устройств, гидропневмоавтоматики на основе их автоматизации и оптимизации параметров с целью повышения производительности, снижения материалоемкости и экономичности работы. Кафедры эксплуатационного профиля работают также над повышением эффективности использования транспорта путем улучшения показателей надежности, сокращения затрат в эксплуатации.

Широко привлекаются к научно-исследовательской работе студенты. По материалам исследований, выполненных студентами самостоятельно или в соавторстве, оформлено 756 изобретений, опубликовано около 300 работ, 486 авторов отмечены дипломами. Студенческие изобретения и рационализаторские предложения внедряются в производство.

На нашем факультете впервые в университете создано студенческое конструкторское бюро (СКБ). Факультетское СКБ выполняло и выполняет работы по заказам автотракторной промышленности, участвует в разработке хоздоговорных тем, сотрудничает с заводскими конструкторскими бюро, вносит рационализаторские предложения, многие из которых внедряются в производство. Студенты участвуют в проектировании и строительстве гоночных автомобилей, работают над новыми гидромеханическими передачами, подвесками автомобилей, совершенствуют рабочие процессы двигателей. Многие курсовые и дипломные проекты выполняются по заданию конструкторских отделов заводов и автотранспортных предприятий.

В 1960 году на АТФ началась подготовка специалистов для зарубежных стран. За прошедшие годы из 54 стран подготовлено более 400 инженеров, 2 доктора и 20 кандидатов технических наук.

В связи реформированием экономики и высшей школы, качественно меняется учебный процесс. На кафедрах разрабатываются новые учебные планы и программы многоуровневой системы подготовки инженерных и научных кадров, внедряются дистанционные методы обучения.

В новых условиях наши студенты глубоко изучают не только технические дисциплины, но и такие вопросы, как хозяйственный механизм управления, основы внешнеэкономической деятельности, микропроцессорные системы управления транспортными средствами, практика работы с персональными ЭВМ, экология и радиационная экология, маркетинг и менеджмент.

Материально-техническая база факультета отвечает современными требованиями научно-технического прогресса и подготовки инженерных кадров.

За годы работы факультета выпущено более 10 тысяч специалистов. 421 из них окончили учебу с красным дипломом.

27 сентября 2006 года автотракторный факультет отметил свое 55-летие. Сотрудник кафедры "Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод", Теплюк П.Н., который проработал на АТФ более 20 лет, написал полную историю факультета и приурочил свою книгу к празднованию юбилея. На этой странице предлагаются отдельные главы этой книги.

В этом году АТФ отметил 60-летие. За эти годы факультет стал настоящим центром подготовки высококлассных специалистов для автотракторной промышленности и транспортной отрасли Республики Беларусь, научных работников по многим направлениям народного хозяйства, преподавательских кадров.

На промышленных предприятиях, в конструкторских бюро, в учебных заведениях не только Беларуси, но и более чем в 60 странах ближнего и дальнего зарубежья работают тысячи выпускников факультета. Они создают новые автомобили, специальные машины, оборудование, обслуживают их, управляют производством и транспортными потоками, организуют дорожное движение.

Плодотворное сотрудничество в рамках учебно-научно-инновационного объединения «Минская область - БНТУ» создаёт креативную основу для функционирования совместных инновационных предприятий и подготовки специалистов.

В честь праздника ректорат БНТУ пригласил белорусских производителей автомобильной и самоходной техники и автомобильных дилеров поучаствовать в импровизированной выставке, в честь дня рождения факультета.

На протяжении двух дней, что работала выставка, сотрудники Холдинга проводили встречи с преподавательским составом и студентами, рассказывали об устройстве, функционировании и эксплуатации представленной техники, а также демонстрировали её работу. И за это заслужили немало теплых слов, как от преподавателей, так и студентов.

Множество позитивных контактов между сотрудниками Холдинга, студентами и преподавателями АТФ БНТУ – наглядное подтверждение правильности принятого решения об участии предприятий «Атлант-М» в университетском мероприятии, направленное на углубление сотрудничества между кузницей инженерных кадров и крупнейшим работодателем в белорусском дилерском автобизнесе, которым является «Атлант-М».

2.1 Кафедра «Тракторы»

Кафедра «Тракторы» была создана в 1953 году. При кафедре работает лаборатория НИЛ ТМСО, занимающаяся вопросами повышения технического уровня тракторной и специальной гусеничной и колесной техники, городского электрического транспорта.

Сотрудники кафедры активно участвуют в создании новых моделей мобильных машин на ПО «МТЗ», ОАО «МЗКТ», ОАО «Белкоммунмаш», ОАО «Амкодор» и др. Кафедра «Тракторы» является ведущей научной школой по колесным и гусеничным машинам с технологическими комплексами многоцелевого назначения. В составе преподавателей сочетается весь комплекс требований современного машиностроительного производства, научного исследования, создания новых конструкций машин, их производства и эксплуатации.

Для обеспечения тесной связи учебного процесса с производством на Минском тракторном заводе в 1975 году создана кафедра «Колёсные тракторы». Кафедра "Колесные тракторы" размещена на площадях Минского тракторного завода им. В.И. Ленина, работает под методическим руководством кафедры "Тракторы" БНТУ.

С 2007 года кафедрой «Колесные тракторы» заведует Владимир Андреевич Коробкин, в настоящее время главный конструктор ОКБ ПО МТЗ, лауреат Ленинской премии, лауреат Государственной премии и премии Совета Министров РБ, доктор технических наук, академик Российской академии проблем качества.

С 1 сентября 2008 году создан филиал кафедры «Тракторы» на Минском заводе колесных тягачей. Возглавил филиал главный конструктор МЗКТ Николаев Юрий Иванович.

На кафедре «Тракторы» активно ведется патентно-лицензионная работа, а также осуществляется научно-техническое сотрудничество с рядом вузов Польши.

В учебном процессе на кафедре «Тракторы» широко применяются современные технологии обучения, в том числе информационные технологии комплексного проектирования машин на базе автоматизированных рабочих мест конструктора. Локальная компьютерная сеть кафедры имеет выход в Internet. На кафедре функционируют магистратура и аспирантура.

За годы деятельности кафедрой «Тракторы» подготовлено более двух тысяч специалистов для народного хозяйства. На кафедре выполнено и защищено 15 докторских и более 80 кандидатских диссертаций. Ее сотрудниками издано более 340 монографий, учебников и учебных пособий, опубликовано более 1600 статей, создано более 1100 изобретений, выполнено и защищено 15 докторских и 78 кандидатских диссертаций.

Выпускниками кафедры являются: Скойбеда А.Т. - зав. кафедрой «Детали машин» БНТУ, Руктешель О.С. - зав. кафедрой «Автомобили», Сафонов А.И.- зав. кафедрой «Гидропневмоавтоматика и гидропривод», Ивуть Р.Б.-зав. кафедрой «Экономика и управление на транспорте», Зеленый П.В.-зав кафедрой «Инженерная графика». На кафедре учились, руководители конструкторских школ: Усс И.Н. - генеральный конструктор по пропашным тракторам, Амельченко П.А. и Мелешко М.Г. - бывшие генеральные конструкторы ГСКБ МТЗ, Коробкин В.А. - главный конструктор ОКБ МТЗ, а также Матусевич М.В. – бывший заместитель председателя Комитета Государственного контроля РБ, бывший заместитель председателя Совета Республики, Чаловский Е.В. – бывший первый заместитель министра транспорта и коммуникации РБ, Яцковский В.М. - бывший первый заместитель генерального директора ПО МТЗ.

Сотрудниками кафедры создан комплекс учебников и учебных пособий, за который в 1996 году были удостоены Государственной премии Республики Беларусь проф., д.т.н. В.П. Бойков, проф., к.т.н. С.М. Белов, проф., д.т.н. В.В. Гуськов, проф., д.т.н. Н.В. Богдан, доц., к.т.н. Ю.Е. Атаманов.

Ряд сотрудников кафедры удостоены почетных званий Республики Беларусь: проф., д.т.н. В.П. Бойков, проф., д.т.н. А.М. Сологуб - «Заслуженный изобретатель»; проф., д.т.н. В.В. Гуськов - «Заслуженный деятель науки и техники». Проф., д.т.н. А.Х. Лефаров был удостоен звания «Заслуженный машиностроитель», проф., к.т.н. С.М. Белов - «Заслуженный работник высшей школы».

На кафедре проводится подготовка инженеров-механиков по специальностям:

1-37 01 03 «Тракторостроение»,

1-37 01 04 «Многоцелевые колесные и гусеничные машины»,

1-37 01 05 «Городской электрический транспорт».

С 2003 года кафедра «Тракторы» совместно с кафедрой «Бронетанковое вооружение и техника» военно-технического факультета БНТУ осуществляют подготовку кадровых офицеров по специальности 1-37 01 04-02 «Многоцелевые гусеничные и колесные машины», направление «Эксплуатация и ремонт бронетанкового вооружения и техники» с присвоением квалификаций «Инженер-механик» и «Специалист по управлению».

Кафедра «Тракторы» имеет аспирантуру и докторантуру, устойчивые связи с зарубежными партнерами (Германия, Польша и др.) и может по заказу предприятий осуществлять профильную подготовку выпускников по современным направлениям инженерно-технического образования.

Дата добавления: 2015-11-14