Скутеры, мотоциклы, квадроциклы

Текст ко Дню памяти жертв ДТП

Проблема повышения уровня безопасности дорожного движения продолжает находиться в центре внимания всего мирового сообщества, поскольку последствия дорожно-транспортных происшествий наносят огромный моральный и физический ущерб.

В соответствии с Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 26 октября 2005 года ежегодно в третье воскресенье ноября отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП.

За 9 месяцев 2015 года на дорогах Нижнекамского муниципального района произошло 181 дорожно-транспортное происшествие, в которых погибло 14 и пострадало 229 человек. Из них по вине водителей совершено 148 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 12 и пострадало 198 человек. Из-за грубых нарушений ПДД пешеходами произошло 33 наезда, в которых погибло 2 и пострадал 31 человек.

Так, на трассе Чистополь - Нижнекамск в 11-ти ДТП пострадало 30 человек, погибших нет. На остальных дорогах Нижнекамского района в 23-х ДТП погибло 4 и пострадало 27 человек. В городе же произошел рост погибших в ДТП в 2 раза с 5-ти до 10-ти человек: 147-10-172.

Аварийные дни и время

Проведенный анализ аварийности показал, что аварийными днями являются: четверг – 29 ДТП, пятница - 34 ДТП и суббота - 30 ДТП. В прошлом году: вторник, четверг и суббота. Аварийными часами стали периоды времени с 13:00 до 15:00 и с 19:00 до 21:00.

В целях снижения смертности и травматизма в результате ДТП с 9 по 15 ноября проводится комплекс мероприятий, посвященных Всемирному дню памяти жертв ДТП.

Дорожно-транспортные происшествия являются первой по значимости причиной смерти молодых людей в возрасте 15-25 лет. По прогнозам Всемирной организации здравоохранения, к 2020 году травматизм в результате дорожных аварий может стать третьей основной причиной смертности после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний.

Проводимая акция – это возможность еще раз вспомнить всех погибших в ДТП, обратить внимание на проблему дорожных аварий.

Скутеры, мотоциклы, квадроциклы

Существует очень актуальная проблема травматизма водителей двухколесных механических средств. Очень часто жертвами движения на скутерах и мопедах становятся дети или молодые люди. Приведу пример этого года.

21 апреля 2015 года в 23:05 в г. Нижнекамск на перекрестке улиц Юности – Тукая, водитель автомобиля ВАЗ-211240 1969 года рождения, двигаясь по ул. Юности на нерегулируемом перекрестке, при повороте налево не уступил дорогу транспортному средству, двигавшемуся по равнозначной дороге во встречном направлении и совершил столкновение с мотоциклом Сузуки GR7DA без регистрационного знака, под управлением водителя 1992 года рождения, который управлял мотоциклом без соответствующей категории и документов.В результате ДТП:

• Водитель мотоцикла от полученных травм скончался на месте ДТП. Пассажир мотоцикла 1992 года рождения, с D/S: закрытый перелом костей таза справа, перелом 1-5 пальцев левой стопы, доставлен в ГАУЗ НЦРМБ, госпитализирован.

Напоминаем, что для управления скутером требуется получение соответствующего водительского удостоверения категории «М». Управлять скутером разрешается лишь по достижении 16-летнего возраста. Если несовершеннолетнему нарушителю не исполнилось 16 лет, административная санкция при нарушении данного требования, а также иных пунктов ПДД применяются к родителям.

Безопасность водителя мотоцикла и скутера на дороге во многом зависит от его экипировки. При аварии применение специальной одежды водителями мотоциклов и скутеров поможет свести к минимуму печальные последствия.

Экипировка должна делать водителя более заметным на дороге за счет использования в ее деталях световозвращающих элементов, яркой окраски. А самое главное – использование мотошлема. Статистика ДТП свидетельствует, что риск погибнуть в аварии без мотошлема в 1,5 раза выше, чем с ним. При неиспользовании шлема в 65% случаев ДТП водители получают черепно-мозговые травмы, 38% случаев ДТП с мотоциклистами и водителями скутеров без использования шлема заканчивается гибелью.

Поэтому Госавтоинспекция республики одной из главных своих задач считает ограничить движение этих опасных игрушек на дорогах, используя при этом весь имеющийся административный ресурс.

Вело

Остановлюсь также на проблеме велосипедистов. Казалось бы, безопасное транспортное средство, низкая скорость передвижения, опять же приобщение к велоспорту и здоровому образу жизни.

Это приветствуется, если использовать велосипеды только на специальных площадках, стадионах и закрытых дворах.

Да, Правила дорожного движения не запрещают использование двухколесных средств передвижения на дорогах общего пользования, а лишь регламентируют особенности их участия в транспортном потоке. Поэтому лишать законного права использования двухколесного средства передвижения мы на дорогах, конечно же, не можем.

Но сегодня мы предупреждаем – передвижение на велосипеде на улицах и дорогах, как для взрослых, так и для подростков совсем не безопасно!

Велосипед тоже не имеет средств пассивной безопасности. В этом году в Татарстане в ДТП с участием велосипедистов погибли 5 человек.

Дата добавления: 2015-11-14