Порядок составления диспетчерского графика доставки конструкций на объект.

Производится для конструкций, монтируемых "с колес" в форме таблицы в следующем порядке:

а) По часовому графику монтажа конструкций устанавливаем время начала t_НМ и для конца t_КМ монтажа каждого комплекта перевозимых конструкций (в комплект включаются конструкции, перевозимые за один рейс) и заносим в графы 13, 14, на основании чего вычисляем продолжительность монтажа комплекта (графа 12).

б) На основе расчетов по формулам (12, 13, 16-19) заполняем графы 15-19.

в) Определяем время прибытия транспорта на стройплощадку (графа 9): t_м=10-14мин

г) Находим время выезда транспорта с завода (графа 8):

t_гр=t_пор=60L/V_ср

д) Определяем время прибытия транспорта на завод (графа 7): t_n=0,6 Н_мвр n q_э - маятниковая

е) Находим время выезда транспорта со стройплощадки (графа 10):

t_р=0,6 Н_мвр n q_э

ж) Определяем время повторного прибытия транспорта на завод (графа 11):

T_ц= t_n+ t_гр+ t_пор+ t_р+ t_м - маятниковая

T_ц= t_гр+ t_пор+ t_м+ t_з+ t_о - челнлчная

4. Определение требуемого количества транспортных средств при монтаже конструкций ‘cо склада’

При монтаже сборных конструкций "со склада" требуемое количество транспортных средств определяется по выражению: где:Q_i – суммарный объем перевозимых конструкций i-го типа, т; Т_i – продолжительность транспортирования i-го типа конструкций в днях (чаще принимается равным продолжительности монтажа i-го типа конструкций по циклограмме производства работ); m – количество смен в дне; П_mpi – эксплуатационная сменная производительность транспортного средства, т/см.

При комплексном монтаже за Т_i для расчета транспорта по каждой из монтируемых комплексно конструкций принимается суммарное время их монтажа по циклограмме. Транспортирование конструкций производится со сдвижкой на 2…3 дня относительно начала монтажа данного вида конструкций.

где: К_В – коэффициент использования транспорта по времени (К_В=0,8…0,9); Т_Цi – время одного цикла транспортного средства, мин. где: t_n – время загрузки транспорта конструкциями, мин; t_ГР – время движения груженого транспорта, мин; t_ПОР – время движения порожнего транспорта, мин; t_Р – время разгрузки конструкций, мин; t_М – время маневрирования транспорта (t_М=10…14 мин).

где: – норма машинного времени на погрузку, которую следует принимать на 100 т, маш-час; n_n – число подъемов при загрузке транспорта (n_n=n), шт.

где: – норма машинного времени на разгрузку конструкции, которую следует принимать на 100 т, маш-час;

5. Определение требуемого количества транспортных средств при монтаже конструкций ‘с колёс’ с доставкой по маятниковой схеме.

При доставке конструкций в случае монтажа "с колес" по маятниковой схеме требуемое количество транспортных средств определяется по формуле: tмонт – время монтажа n элементов, перевозимых транспортом за один рейс, мин.

где:Нмвр – норма машинного времени на монтаж конструкции, маш-час; Кn – принимаетсяиз часового,n- число элементов перевозимых транспортом за один рейс.

Т_Ц – время одного цикла транспортного средства, мин. где: t_n – время загрузки транспорта конструкциями, мин; t_ГР – время движения груженого транспорта, мин; t_ПОР – время движения порожнего транспорта, мин; t_Р – время разгрузки конструкций, мин; t_М – время маневрирования транспорта (t_М=10…14 мин).

где: – норма машинного времени на погрузку, которую следует принимать на 100 т, маш-час; n_n – число подъемов при загрузке транспорта (n_n=n), шт.

где: tстр – время строповки монтируемого элемента, мин.

Дата добавления: 2015-11-14