О Tier и Stage коротко.

Первые законы о защите окружающей среды были разработаны и введены в США. Федеральные стандарты Tier 1 для дизельных двигателей новых внедорожных машин были приняты в 1994 году, они начали поэтапно внедрятся с 1996 года, а уже в 1998 году было решено вводить также поэтапно, в течение 2000...2008 г., значительно более жёсткие нормы Tier 2 и Tier 3. В мае 2004 года Управление по защите окружающей среды США (EPA) утвердило нормы Tier 4, которые, начиная с 2008 года поэтапно вводятся, вплоть до 2015 года. Нормы Tier 4 значительно жёстче предыдущих стандартов. Например, уровень содержания сажи и оксида азота NOx снижен на 90% по сравнению с аналогичными параметрами, установленными для Tier 3. Для достижения норм Tier 4, считают специалисты, с одной стороны необходимо внедрение усовершенствованных технологий управления двигателем, в т.ч. и управления процессами нейтрализации отработавших газов (ОГ). С другой стороны, такие высокие показатели очистки невозможно получить, не снизив уровень определённых примесей в топливе внедорожных машин. С этой целью EPA предложило предприятиям нефтеперерабатывающей промышленности снизить допустимый уровень содержания серы в топливе, т.к. только при использовании топлива с малым содержанием серы возможна эффективная работа сажевых фильтров и веществ, абсорбирующих из ОГ оксид азота NOx.

В Европе первые законодательные нормы, ограничивающие токсичность ОГ внедорожных самоходных машин были приняты в 1998 году. Введение норм было решено проводить также как и в США, поэтапно. Первый уровень требований, Stage I, начал действовать в 1999 году, а второй уровень, Stage II, внедрялся на протяжении 2001...2004 гг.

В октябре 2003 года Европарламентом были приняты нормы Stage III, внедрение которых происходит с 2006 года и должно окончательно закончиться в 2013 г. Предлагаемые нормы Stage III/IV были опубликованы Европейской комиссией ещё в декабре 2002 года. Окончательное введение в странах Евросоюза норм Stage IV намечено на 2014 год.

Законодатели стран Евросоюза, Японии, США работают в тесном контакте при разработке стандартов токсичности ОГ двигателей, т.к. планируется, что эти стандарты будут действовать в общемировом масштабе. Так, европейские нормы Stage I/II были частично приведены в соответствие со стандартами США Tier 1/2, а нормы Stage III/ IV гармонизированы со стандартами Tier 3/4.

В целях повышения качества топлива, в соответствии с Директивой 2003/17/ЕС, в странах Евросоюза с 2009 г. продаётся дизельное топливо для внедорожных самоходных машин, практически не содержащее серы, т.е с концентрацией 0,001% или 10 частей на 1 млн.

Дата добавления: 2015-11-13