Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Принцип работы и основы построения расчетов гидростатических подшипников скольжения

Виды повреждения и расчет валов на прочность | Расчет валов на жестость и колебания | Констукция и расчет регулируемой(управляемой) муфты | Конструкция и расчет центробежной и обгонной автоматических муфт | Распределение усилий по виткам резьбы | Расчет не затянутых резьбовых соединений, нагруженных статической нагрузкой (НЕТ) | Конструктивные и технологические мероприятия, | Расчет на прочность групповых заклепочных соединений | Расчет на прочность фланговых сварных соединений | Расчет на прочность лобовых сварных соединений |


Читайте также:
  1. I ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
  2. I. Задания для самостоятельной работы
  3. I. Задания для самостоятельной работы
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  7. I. Первым (и главным) принципом оказания первой помощи при ранениях верхней конечности является остановка кровотечения любым доступным на данный момент способом.

При жидкостном трении рабочие поверхности вала и подшипника разделены слоем смазочного материала. Известны два способа создания режима жидкостного трения в подшипнике скольжения: гидростатический и гидродинамический.

Схема гидростатического подшипника:

Положение вала в подшипнике характеризуется эксцентриситетом е и углом φ0 между линией центров вала и подшипника и направлением действия нагрузки (Fr). На поверхности подшипника имеются несущие камеры, в которые от внешнего источника давления через компенсирующие устройства (дроссели) подводится смазочный материал под большим давлением Рвх. Давление в камерах (Рк1, Рк2, Рк3, Рк4) отличается от давления питания Рвх, так как смазочный материал проходит через дроссель. Когда эксцентриситет е=0, давление смазочного материала во всех камерах подшипника будет одинаковым и грузоподъемность W=0. При смещении вала на некоторую величину давления в камерах изменяются. Результирующим эффектом изменения давлений в камерах является возникновение грузоподъемности подшипника, уравновешивающей внешнюю нагрузку, при определенном эксцентриситете, величину которого устанавливают расчетом.

Порядок расчета:

1. Формирование исходных данных

2. Назначают геометрические и рабочие параметры подшипника по существующим в настоящее время рекомендациям

3. Решение уравнения Рейнолдса и определяем равновестные положения вала в подшипнике

- формула Рейнолдса

4. Определение минимального зазора подшипника

hmin=δ-l

δ=Rподш – Rвала

5. Определение коэффициента запаса по зазорам

Hкр=(1,5…2)(Rzвала+Rzподш)

Если условия не выполняются, то перезадают размеры подшипника

6. После выполнения условий находим Wпод, Q, Nтр

Wпод =

Q =

Ntp =


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Типы и конструкция подшипников качения| Принцип работы и основы построения расчетов гидродинамических подшипников скольжения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)