Общие технические требования

5.3.3.1 Подбор и комплектация оборудования для перекачки авиатоплива должны выбираться с учетом производительности электронасосных агрегатов при условии не превышения допустимых скоростей потока авиатоплива в трубопроводах.

Конструкция оборудования должна соответствовать требованиям действующих Правил промышленной безопасности, Строительных норм и правил, а также требованиям, определенным в нормативных документах, действующих в гражданской авиации. При этом конструктивное исполнение системы трубопроводов должно обеспечить последовательную перекачку авиатоплива вначале в отстойные резервуары, затем в расходные и, на заключительном этапе, в баки воздушных судов с использованием стационарных агрегатов заправки ВС, топливозаправщиков или агрегатов заправки ВС из ЦЗС.

Технологическая схема склада авиаГСМ должна предусматривать наличие зачистного трубопровода с соответствующими дренажными системами.

5.3.3.2 Конструкция всасывающих и напорных трубопроводов, а также их монтаж и испытания должны соответствовать проектной документации с учетом требований действующих норм и правил.

5.3.3.3 В конструкции оборудования для перекачки авиатоплива, с целью снижения отрицательных последствий гидроударов на фильтроэлементы, счетчики и другие узлы, должны быть предусмотрены технические решения защиты оборудования от обратных потоков авиатоплива и давлений, превышающих по величине рабочие.

5.3.3.4 На корпусах фильтров и фильтров-водоотделителей, а также в верхних точках трубопроводов и стояков налива должны быть предусмотрены технические решения для автоматической деаэрации, а также устройства для дренажного слива.

5.3.3.5 В конструкции оборудования на линиях основного потока авиатоплива, дренирования и деаэрации должны быть предусмотрены устройства визуального контроля непрерывности потока, размещение которых регламентируется утвержденной КД.

5.3.3.6 Перед счетчиками должно быть установлено оборудование, обеспечивающее деаэрацию авиатоплива.

Оборудование для выдачи авиатоплива и ПВКЖ в подвижные и передвижные технические средства заправки ВС (пункты налива)

Назначение

Оборудование для выдачи авиатоплива в цистерны подвижных и передвижных технических средств заправки ВС (АТЗ и ТЗА), а также ПВКЖ - в расходно-контрольные резервуары подвижных, передвижных и стационарных средств заправки ВС (АТЗ, ТЗА, АЦЗС, АФТ-П, АФТ-С), должно обеспечивать выполнение следующих технологических операций:

- нижний налив авиатоплива в собственную цистерну АТЗ и ТЗА с использованием наконечников нижней заправки (ННЗ) или бортового штуцера (БШ);

- налив ПВКЖ в расходно-контрольные резервуары АТЗ, ТЗА, АЦЗС, АФТ-П, АФТ-С с использованием быстроразъемных соединений (БРС);

- объёмный учёт количества выданного авиатоплива в цистерну АТЗ, ТЗА;

- объёмный учёт количества выданного ПВКЖ в расходно-контрольные резервуары АТЗ, ТЗА, АЦЗС, АФТ-П, АФТ-С;

- измерение плотности и температуры авиатоплива;

- отбор проб и контроль качества авиатоплива и ПВКЖ;

- контроль режимов работы и безопасности функционирования оборудования;

- автоматическое прекращение налива цистерны при достижении заданного уровня наполнения с подачей звукового и светового сигналов;

- защиту оборудования от гидроударов и опасного проявления действия статического электричества;

- контроль непрерывности потока авиатоплива в трубопроводах;

- рекуперацию и удаление паровоздушной смеси, образующейся при выполнении технологических операций;

- сбор и локализацию возможных проливов авиатоплива (при отборе проб, проведении монтажных и наладочных работ), химически загрязненных (смывных) технологических стоков и вод атмосферных осадков.

Дата добавления: 2015-11-14