|
Читайте также: |
При балансировке снова компенсируется несимметричное распределение массы ротора.
Это можно сделать через:
- установку груза.
- удаление массы, например, через высверливание
- смещение груза, например, балансировочные кольца,
Винты
Балансировка в одном сечении (статическая)
Компенсация статической доли дисбаланса
- Центр тяжести ротора устанавливается обратно на ось вращения (эксцентриситет е = 0)
- Моментная доля динамического дисбаланса сохраняется.
Балансировка в двух сечениях (динамическая)
Полная компенсация дисбаланса (статический и моментный дисбаланс)
- Положение балансировочных сечений может быть принципиально любым (лучше
всего выбирать большой интервал)
Измерение дисбаланса
Принцип измерения
- Инструментальную оправку вставить в
балансировочный шпиндель и привести во
вращение
- Возникающие центробежные силы измеряются
датчиками усилия
- Измерение центробежных сил происходит в двух
различных сечениях на подвеске балансировочного
шпинделя. Поскольку направление движения действия
центробежных сил вращается вместе со шпинделем, в
результате получается синусоидальный силовой сигнал. Нужно установить как
величину сигнала, так и угловое положение по отношению к шпинделю
- Исходя из силовых сигналов, рассчитать дисбалансы по отношению к
балансировочным сечениям. Если меняется положение балансировочных сечений,
меняются также и расчетные дисбалансы
- По расчетному дисбалансу определить балансировку.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Причины дисбаланса | | | Безопасность при эксплуатации |