Пример организации сети доступа к Интернету[12] для пассажиров поездов на базе системы 802.11n (решение компании Motorola).

Точки доступа 802.11n (Рисунок 8), устанавливаемые в ж/д-вагонах (2), обеспечивают доступ в Интернет для пользовательских устройств, соединяя их с внутривагонными модемами VMM для поддержки соединения при движении. В свою очередь, модемы VMM (4 и 3) обеспечивают соединение с точками доступа (1), устанавливаемыми вдоль путей для обеспечения радиопокрытие вне вагонов, обеспечивающими соединение с точками доступа PMP (для передачи информации в точки агрегации данных), откуда они могут быть переданы при помощи сервиса «обратной транспортировки» точками доступа PTP. Данное решение обеспечивает надежное и устойчивое функционирование сети для приложений пассажиров и операторов.

Рисунок 8 - Организация сети доступа к Интернету на базе системы 802.11n

Рассмотрим оборудование данного решения более подробно:

1. Точки доступа с интегрированными панельными антеннами технологии ADEPT (ADvanced Element Panel Technology) региональной (WAN) ячеистой (смешанной) широкополосной сети передачи данных - Mesh Wide Area Network (MWAN), обеспечивающие высокую пропускную способность для функционирования приложений железной дороги.

2. Точки доступа беспроводной локальной сети (WLAN), обеспечивающие одновременную поддержку высокоскоростного сервиса передачи голоса и данных, функционирования самовосстанавливающейся ячеистой (смешанной) сети и приложений, не связанных с передачей данных, таких как беспроводные системы предотвращения вторжений (Wireless IPS (Intrusion Prevention System)) - программные или аппаратные системы сетевой и компьютерной безопасности, обнаруживающие вторжения или нарушения безопасности и автоматически защищающие от них). Эти устройства полностью совместимы с устройствами 802.11n и обеспечивают скорости передачи до 300 Mбит/с на одну точку доступа, что примерно в 6 раз превышает возможности точек доступа 802.11a/g.

3. Устанавливаемый в подвижном составе модем ячеистой (смешанной) сети - Mesh Vehicle Mounted Modem (VMM), обеспечивающий безопасное и надежное беспроводное широкополосное соединение на высоких скоростях движения поезда, работающий в диапазоне 5 ГГц и обеспечивающий дополнительный сервис «обратного транспортирования» («backhaul»), всё это превращает вагон фактически в мобильный офис.

4. Еще один VMM, обеспечивающий широкополосный доступ для передачи критически важной информации на скоростях движения поезда свыше 160 км/час. Это компактное и надежное оборудование, поддерживающее пакетную передачу данных на скорости до 6 Мбит/с.

5. Точка доступа Wi-Fi типа «точка-многоточка» PMP (Point-to-Multipoint), работающая по технологии OFDM, позволяющей обеспечить пропускную способность свыше 40 Mбит/с, и передачу данных, речи и видео в условиях ограниченной прямой видимости (near-line of sight -nLOS).

6. Точка доступа Wi-Fi типа «точка-многоточка» PTP (Point-to-Point) отличается агрегированной пропускной способностью до 300 Мбит/с, что подходит для сетей или приложений, требующих высокой пропускной способности и поддержки цифровых потоков T1/E1, поскольку обеспечивает высокую скорость передачи и подавление помех.

7. Видеокамеры, подключенные к ячеистой сети (Mesh Cameras), работающие в диапазоне 2,4 ГГц, обеспечивающие видеоинформацию высокого качества даже на больших скоростях движения транспорта, и способные выступать как отдельная система видеонаблюдения, так и как часть региональной сети MWAN.

Территориально распределенные сети технологии стандарта IEEE 802.16 ( Wireless MAN, WiMAX) также позволяют обеспечивать высокоскоростной доступ в Интернету на ж/д, обеспечивая покрытие намного большей территории, чем IEEE 802.11, и выступая при этом в роли «транспортной магистрали», соединяющей точки доступа Wi-Fi друг с другом и другими подсистемами Интернет. WiMAX позволяет создавать точки доступа без географической привязки к местности, а также формировать в населенных пунктах гибко наращиваемые сети.

Дата добавления: 2015-11-16