Процесс инвестирования

Первый этап покрывает затраты на создание инфраструктуры (38 000евро).

Организация фирмы в Великом герцогстве Люксембург (S.A.) = 31.000 евро (из них в оборот вернется 28.000 евро. 3000 евро – оформление документов нотариусом и аренда офиса)

Для организации фирмы и создания базы для работы потребуется 38.000 евро (31.000 вносится как необходимый уставной капитал + 5.000 лицензия

+ 1.000 зарплата директора + 1000 аренда офиса).

На данном этапе затраты составляют 9.000 евро, которые складываются из следующих пунктов:

1. Стоимость лицензии – 5.000;

2. Зарплата директора – 1.000;

3. Аренда офиса - 1000

3. Расходы на документальное оформление фирмы – 2000.

На организацию компании уходит 1-2 месяца.

Максимальный риск - 9000 евро,складывается из:

Оплаты лицензии – 5000 евро

Открытие фирмы – 2000 евро

Оплата директору – 1000 евро

Аренда офиса – 1000 евро.

Как только организована фирма, начинается процесс подписания договоров на поставку топлива с АЗС.

1 месяц работы:

Единовременные издержки (вложения инвестора)	38 000 евро
Организация компании	31 000
Оформление лицензии
Зарплата директора
Аренда офиса
Закупка бензина (третья неделя) (второй платеж инвестора в сумме 44 000 евро, возврат уставного капитала – 28 000 евро)	45 600
Остаток на следующий месяц	27 400

Компания Energy Trust Holding SA

Подготовка договоров и определение АЗС	5 000
Обучение и получение лицензии для водителя	12 750
Оформление бензовоза	8 000
Страховые взносы	7 980
Прохождение тех.осмотра бензовозов	1 430
	.Оплаты за следуюзие бензовозы.	12 750 х 9 8 000 х 9 7980 х 9 1 430 х 9

Исходные данные для работы и расчетов

Из уставного капитала высвобождается 28.000 евро. Затраты второго этапа составят:

Сумму на закупку бензина в двойном объеме – 45.600 евро (на момент публикации).

Сумму для одноразового покрытия ежемесячных издержек – 21.313 евро (табл. 1).

Итого: 66.913 евро.

Учитывая возвращенные из уставного капитала 28.000 евро, дополнительно требуется 38.913 евро.

Закупка бензина в двойном объеме – обязательное условие поставщиков бензина. Двойная оплата является гарантией выполнения договорных обязательств.

Сумма 45.600 евро складывается из 22.800 х 2. Сумма в 22.800 евро в свою очередь получается из закупочной стоимости в 0,95 евро за 1 литр х 24.000 литров (объем бензовоза).

Одна цистерна совершает максимум 4 поездки в месяц, этот пункт регламентируется действующим законодательством ЕС и изменению не подлежит. Меньше – да, больше – нет.

Прибыль с одного бензовоза рассчитывается по формуле: разница в цене * объем цистерны * кол-во поездок (–) затраты за месяц и составляет: 1.350 – 950 х 24 = 9.600 евро.

4 бензовоза дают: 9 600 х 4 = 38.400 евро; 38.400 – 21.313 = 17.087 – чистая прибыль (после уплаты налогов).

Все налоги и сборы, связанные с этой работой, в том числе НДС и налог на ГСМ оплачиваются люксембургской компанией. За счет уменьшения налогооблагаемой базы (использование наличного расчета и нескольких фирм посредников), сумма налога составит не более 3% от суммы реальной прибыли.

На этом этапе необходимые затраты составят 21.313 (ежемесячные издержки) плюс 9.000 евро предыдущего этапа, так как все остальные средства возвратные (бензин можно в случае форс-мажорной ситуации продать по той же цене, по которой он был куплен).

Третий этап - получение прибыли от работы компании. Через месяц после начала поставок

наступает момент для дополнительного инвестирования с целью увеличения оборотного капитала. С учетом заработанных за предыдущий месяц средств, потребуется еще 21.000 евро инвестиций, чтобы запустить второй бензовоз с топливом.

На данном этапе предполагаемая прибыль известна, инвестирование практически безопасно. Сумма инвестиций с учетом небольших колебаний цен на бензин не превысит 105.000 – 110.000 евро.

В прилагаемой таблице расчетов подробно показано, как расходуются инвестиционные средства, как происходит реинвестирование и почему для стабильного развития бизнеса по предлагаемой схеме требуется указанная сумма инвестиций.

В ходе реализации программы инвестору выплачивается 50% от прибыли ежемесячно, начиная с 3-го месяца, другие 50% реинвестируются в оборотный капитал до достижения порога в 10 бензовозов в неделю. Начиная с этого момента, 50% прибыли получает рабочая группа программы. Выплаты можно начинать только с 3-го месяца, чтобы оставалась возможность для реинвестирования.

Риски спада и подъема цен не исключены, однако цена на бензин, в случае роста или падения цен, изменяется в точках закупки и продажи все время на одинаковую величину.

Инвестор получает 48% активов фирмы, имеет полный контроль на любом этапе ее деятельности и стабильную прибыль. Компания имеет возможность развития и заработка.

Многие мелкие немецкие, голландские или бельгийские АЗС не получают достаточной прибыли из-за высокой закупочной цены и малого месячного оборота. Именно эти заправки в первую очередь заинтересованы в том, чтобы получать топливо по более низким ценам, чем оно доступно на местном рынке.

Крупные сети заправок связаны жесткими договорными обязательствами, из которых они могут выходить только с большими убытками и делать это ради одного -двух дешевых бензовозов в неделю они не будут. Поэтому нашими клиентами являются более мелкие сети и сети с мягкой внутренней структурой. Заправки Texaco – Tankstelle являются такой сетью, где каждая АЗС решает автономно вопрос закупки топлива.

Дата добавления: 2015-11-16