Читайте также:
|
Блок управления стояночным тормозом 192 (далее - БУСТ) предназначен для впуска и выпуска воздуха из цилиндров стояночного тормоза (СТ) по командам управляющих электрических сигналов. 
1. Вентиль включения; 2. Вентиль выключения; 3. Пневмораспределительное устройство; 4. Поршень воздухораспределителя; 5. Манжета; 6. Корпус; 7. Кронштейн; 8. Гайка; 9. Крышка; 10. Уплотнение; 11,12 Кольцо; 13,14 Шпилька; 15; Ниппель; 16. Заглушка.
БУСТ состоит из 3-х основных узлов:
- вентиля электропневматического включающего типа 120Р (В вкл), 1;
- вентиля электропневматического выключающего типа 120Р (В откл),.2;
- устройства пневмораспределительного 3.
Пневмораспределительное устройство состоит из поршня 4 с уплотняющими манжетами 5 и корпуса с отверстиями 6, которыми осуществляются сообщения полостей СТ с напорной магистралью или с атмосферой. Пневмораспределительное устройство крепится на кронштейн 7.
БУСТ имеет два фиксированных (без упругого возврата) положения поршня: "ВКЛ" и "ОТКЛ". Во включенном состоянии полости цилиндров СТ сообщены с атмосферой, а при выключенном состоянии СТ в них подается воздух из напорной магистрали, необходимый для сжатия силовых пружин СТ.
Переключение режимов производится путем импульсной подачи электропитания на вентили "ВКЛ" или "ОТКЛ". Так как рабочие площади поршня по всей его длине равны, то перепад давления, создаваемый сработавшим вентилем, приводит к перемещению плунжера из одного состояния в другое. При снятии напряжения поршень остается в положении после его переключения. Таким образом, БУСТ может управляться как импульсивными, так и длительными сигналами.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ДВЕРНАЯ ПНЕВМАТИКА. | | | Сигнализаторы давления |