Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Свойства воздуха

Тормозная магистраль | Срывной клапан №363. | МАГИСТРАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОРЕССОРНЫМ ПОДВЕШИВАНИЕМ. | ДВЕРНАЯ МАГИСТРАЛЬ | И ТОРЦЕВЫМИ ДВЕРЯМИ. | НАПОРНАЯ ПНЕВМАТИКА | Осушитель - LТZ 015.1Н | Обратные клапаны | Работа предохранительного клапана | Неисправности предохранительного клапана |


Читайте также:
  1. А) завихрение потока воздуха при прохождении через голосовую щель
  2. Антибактериальные свойства кордицепса
  3. В кондиционирование воздуха
  4. Вид маркетинга, который характеризуется производством и маркетингом нескольких продуктов с различными свойствами для всех покупателей, однако рассчитанные на разные их вкусы
  5. Виды ошибок измерений, свойства случайных ошибок. Принцип арифметической средины.
  6. Виды смешанных гипсовых вяжущих. Свойства и применение.
  7. Визуальное объектно-ориентирование программирование. Инкапсуляция, наследование, полиморфизм. Основные объекты и их свойства, методы и события

Основным свойством воздуха, которое используется при работе пневматического оборудования, является его способность к сжатию при увеличении давления и расширению при снижении давления с совершением полезной работы. Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы и принципы работы устройств гидравлики несколько иные. Именно энергия аккумулированного сжатого воздуха и выполняет ту, или иную работу в пневматических устройствах, что обеспечивает функционирование различных узлов как на отдельно взятом вагоне, так и на составе в целом. Принципом работы всех пневматических устройств является создание разности давлений воздуха в рабочих камерах или полостях определенного узла или устройства, которые вызывают механическое воздействие на другой узел или на все пневматическое устройство в целом.

 

Приборы и устройства пневматического оборудования вагонов 81-740.1 и 81-741.1 функционально связанные между собой воздухопроводами и воздушными соединителями, составляют пневмосистемы вагонов. Пневматическое оборудование вагонов предназначено для выполнения следующих функций:

· обеспечение сжатым воздухом всех пневматических и электропневматических систем, устройств и приборов;

· выполнение всех видов пневматического и электропневматического торможения; управление открытием и закрытием раздвижных дверей и блокировкой торцевых дверей; обеспечение работы электропневматических приборов управления тяговой аппаратурой и токоприемниками;

· управление работой приводов электроконтактных коробок;

· управление работой пневморессорного подвешивания и пневморессорой, кресла машиниста (вагон 81-740.1);

· управление работой стояночных тормозов; обеспечение работы гребнесмазывателя (вагон 81-740.1.741.1); подача звуковых сигналов.

По функциональному назначению агрегаты, пневмоприборы, пневматические устройства и воздухопроводы выделены в отдельные группы, называемые магистралями:

· напорная магистраль;

· тормозная магистраль;

· магистрали тормозных цилиндров;

· магистраль управления стояночным тормозом;

· Автостопная магистраль

· магистраль управления пневморессорным подвешиванием;

· магистраль управления гребнесмазывателем (головной вагон).

· дверная магистраль;

· Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вспомогательное оборудование| Напорная магистраль

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)