Читайте также:
|
|
Основным свойством воздуха, которое используется при работе пневматического оборудования, является его способность к сжатию при увеличении давления и расширению при снижении давления с совершением полезной работы. Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы и принципы работы устройств гидравлики несколько иные. Именно энергия аккумулированного сжатого воздуха и выполняет ту, или иную работу в пневматических устройствах, что обеспечивает функционирование различных узлов как на отдельно взятом вагоне, так и на составе в целом. Принципом работы всех пневматических устройств является создание разности давлений воздуха в рабочих камерах или полостях определенного узла или устройства, которые вызывают механическое воздействие на другой узел или на все пневматическое устройство в целом.
Приборы и устройства пневматического оборудования вагонов 81-740.1 и 81-741.1 функционально связанные между собой воздухопроводами и воздушными соединителями, составляют пневмосистемы вагонов. Пневматическое оборудование вагонов предназначено для выполнения следующих функций:
· обеспечение сжатым воздухом всех пневматических и электропневматических систем, устройств и приборов;
· выполнение всех видов пневматического и электропневматического торможения; управление открытием и закрытием раздвижных дверей и блокировкой торцевых дверей; обеспечение работы электропневматических приборов управления тяговой аппаратурой и токоприемниками;
· управление работой приводов электроконтактных коробок;
· управление работой пневморессорного подвешивания и пневморессорой, кресла машиниста (вагон 81-740.1);
· управление работой стояночных тормозов; обеспечение работы гребнесмазывателя (вагон 81-740.1.741.1); подача звуковых сигналов.
По функциональному назначению агрегаты, пневмоприборы, пневматические устройства и воздухопроводы выделены в отдельные группы, называемые магистралями:
· напорная магистраль;
· тормозная магистраль;
· магистрали тормозных цилиндров;
· магистраль управления стояночным тормозом;
· Автостопная магистраль
· магистраль управления пневморессорным подвешиванием;
· магистраль управления гребнесмазывателем (головной вагон).
· дверная магистраль;
· Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Вспомогательное оборудование | | | Напорная магистраль |