Електронна комерція в туризмі

У країнах Західної Європи і США туристські послуги посідають перше місце за об'ємом продажів в Інтернеті. Згідно з даними аналітичної компанії PhoCus Wright в найближчі два роки європейський туристичний ринок on-line виросте на 300% і досягне об'єму в 10,9 млрд дол, у той час як в 2000 р. його обсяг склав 2,9 млрд дол

Турбізнес з його глобальним характером і прагненням запропонувати потенційному мандрівникові максимальний вибір варіантів не випадково виявився тією різновидом ділової активності, в якій електронна комерція зробила вражаючі кроки.

Глобальні системи комп'ютерного бронювання являють собою найбільш розгалужені і потужні мережі електронної комерції, через які бронюється й оплачується широкий спектр послуг соціально-культурного сервісу і туризму.

Обсяг електронної комерції виріс з I кварталу 1998 р. по I квартал 1999 р. на 127%. Кожні три з п'яти американських компаній так чи інакше використовують електронну комерцію. Процентний склад ринку електронної комерції наступний: Північна Америка - 24, Європа - 11, Азія - 9, Латинська Америка-7%.Розвиток Інтернету змінює туристський бізнес у всьому світі настільки стрімко, що багато компаній з працею встигають долучитися до нових технологій. Хоча віддача від електронної комерції (e-commerce) ще до кінця не проаналізована і деякими фахівцями ставиться під сумнів, залучення турфірм в електронний світ, особливо в США і Західній Європі, відбувається величезними темпами. Компанії, що мають свої сайти або сторінки в Інтернеті та використовують Інтернет-системи бронювання, отримують нові високоефективні маркетингові канали просування своїх послуг.

В даний час, за даними досліджень британської маркетингової групи PhoCusWright, за допомогою Інтернету в світі бронюється тільки 3% на 7 млрд дол Серед різних сегментів туру найбільш часто резервуються авіаквитки (близько 84%), значно випереджаючи продажу готелів та автомобілів. Продажі подорожей в режимі on-line в 2,5 рази перевершують за обсягом продажу комп'ютерної техніки і більш ніж в 3,5 рази мережеву реалізацію книг.

Електронна комерція працює більш ефективно, якщо при цьому використовується e-mail (електронна пошта). Електронна пошта - обмін поштовими повідомленнями з будь-яким абонентом мережі Інтернет. Поштова розсилка по ефективності рекламного впливу випереджає рекламу через банери, причому фірмі зовсім необов'язково мати свій сайт в Інтернеті.

За даними компанії Forrester Research, англійський електронний ринок туристських послуг до 2005 р. досягне об'єму в 5,4 млрд дол (зараз всього 869 млн дол), а частка продажу квитків через Інтернет складе 45% від загального обсягу доходів. Близько 14% всіх продажів в секторі туризму буде припадати на online ринок. Дослідження турринку Великобританії також показують, що в найближчі роки структура реалізації операторського турпродукту істотно зміниться у бік скорочення на 14-16% частки продажів через агентства і зростання на 11-16% сектора Інтернет-продажів. Поки ж обсяг e-commerce на туррин-ке складає лише 1 - 2%.

Дослідження, проведене в Канаді, показало, що практично половина канадських користувачів в Інтернеті розшукують інформацію, що стосується подорожей, в той час як 18% вже зробили в режимі on-line туристські покупки. Більшість (92%) тих, хто замовив собі тур через Інтернет, повідомляють про те, що тепер вони рідше вдаються до послуг традиційних турагентств. До кінця 2001 р. замовляти туристські поїздки через Інтернет буде 6 млн канадців, а до 2003 р. - майже половина дорослого населення Канади.

За оцінками експертів, вже в 2002 р. до 50% світової електронної комерції буде припадати на індустрію подорожей.

Для Росії ця тенденція також актуальна. Зараз доступ до глобальної комп'ютерної мережі мають близько 3 млн чол., І цей показник стрімко збільшується.

Яскравими представниками електронної комерції є Інтернет-магазини. Туристський електронний магазин - це нове явище в Рунеті. Основна його перевага полягає в сприятливому впливі на потенційного покупця. Крім того, більшість клієнтів до моменту приходу в офіс вже визначилися з вибором туру, що значно знижує навантаження на менеджерів в офісі. Якщо в програмному забезпеченні передбачений зв'язок з внутріофісної програмою, то до моменту приходу туриста в офіс вже можуть бути виписані необхідні документи. З вітчизняних фірм реально працює «Мережа магазинів горящих путівок», також близько підійшли до створення власних електронних магазинів фірми «Содіс» і GreenEx.

У 1999 р. Lufthansa і Deutsche Bank створили і почали реалізови-вать міжнародний туристський Інтернет-проект - Omnis-on-line. В даний час він охоплює ринки понад 60 країн світу, а з вересня 2000 р. з'явився в Росії. Omnis-on-line - це глобальний Інтернет-портал, який складається з центральної платформи та розгалуженої системи регіональних сервіс-провайдерів. У нашій країні регіональним сервіс-провайдером стала компанія Omnis-Russia (omnisrussia.ru), що є підрозділом холдингу UTS. Ця система електронних магазинів дозволяє замовляти тури у конкретних туроператорів і турагентів, що входять в систему, а також окремі послуги (готелі, оренда авто, фестивалі та виставки, музеї і театри).

Omnis-on-line насамперед орієнтований на кінцевого споживача турпродукту і бізнес-користувачів. Оплата замовлень здійснюється по кредитних картах. Для постачальників турпослуг передбачена установка спеціального програмного забезпечення, що переводить існуючі на папері пропозиції в електронний вигляд. У Росії на шляху електронної комерції встають об'єктивно існуючі перешкоди - слаборозвинена система електронних платежів, низька платоспроможність більшої частини населення, низька якість комунікацій. В силу незначного числа кредитних карт і малого поширення так званих віртуальних рахунків у наших громадян швидко зростаюча на заході схема business-to-customer (робота безпосередньо з клієнтом) сьогодні має ще поки обмежені можливості в Росії. Однак схема business-to-busines, коли обидві сторони пов'язані договірними зобов'язаннями, в принципі успішно реалізується.

Якщо оцінювати ситуацію в цілому по галузі, то в найближчій перспективі основним напрямом турбізнесу в режимі on-line буде бронювання і продаж квитків, а також продаж окремих сегментів туру корпоративному клієнту для організації ділової або індивідуальної поїздки. У першу чергу це відноситься до таких складових туру, як розміщення в готелі, бронювання автомобіля, отримання медичної страховки.

Якщо розглядати ситуацію в схемі business-to-business, то тут можна прогнозувати подальший розвиток систем бронювання туроператор-турагент. Причому намічається тенденція використання таких систем не тільки в якості технологічних засобів вдосконалення бізнес-процесів, але і в якості потужного маркетингового інструменту формування агентської мережі. При такому підході турагентство буде прив'язуватися до того чи іншого оператору за допомогою спільного використання відповідного програмного забезпечення та перехід до іншого оператора буде супроводжуватися перебудовою роботи всередині агентства. Прогнозується, що вже до 2002 р. частка Інтернет-турів перевищить 8% у загальному обсязі реалізації подорожей і досягне позначки 20200000000 дол Хоча в різних дослідженнях кількісні оцінки активності використання Інтернету значно різняться, фахівці одностайні - електронна комерція серед організацій (business -to-business) і надалі буде в кілька разів перевищувати споживчі продажу (business-to-consumer).

Компанії, озброєні Інтернет-засобами, одержують додаткові можливості для залучення споживачів і реалізації нестандартних і економічних способів просування власних послуг. Переваги електронної комерції в порівнянні з традиційною очевидні - це економія на виплаті агентських комісійних, зменшення витрат на видання рекламно-інформаційних матеріалів, формування рекламних кампаній нового типу, створення нетрадиційних збутових каналів і т. п.

Аналіз діяльності західних компаній виявив кілька суттєвих переваг, які дає перехід на web-обслуговування клієнтів. Наприклад, звичайні витрати на організацію торгівлі транспортними квитками оцінюються в 8 дол, а в режимі on-line - всього в 1 цент за квиток. Звернення до можливостей Інтернету дозволяє знизити виробничі витрати, створити сприятливі умови і зручності для покупця, прискорити оформлення квитків і резервування місць відпочинку. При цьому вивільняються додаткові кошти, які можна використовувати для введення більш гнучкої системи знижок.

Одним із питань для традиційних туристських фірм є проблема їх виживання в умовах широкого проникнення на російський ринок електронної комерції. Адже вже зараз зарубіжний досвід свідчить, що багато хто воліє просто зайти в Інтернет і самостійно сформувати пакет турпослуг, ніж оплачувати послуги туроператорів і турагентів з організації свого відпочинку. Але цілком очевидно, що в цьому випадку йдеться про індивідуальний туризм і немасових і нечартерних напрямках. Крім того, навряд чи повністю сформований через Інтернет тур буде дешевше, ніж аналогічний тур, надаваний туроператорської фірмою. Це пояснюється кількома причинами.

По-перше, великі туроператори мають групові знижки та чартерні рейси, які істотно знижують загальну вартість туру. Недорогий квиток по груповому або блочним тарифом купити через Інтернет індивідуальному замовнику навряд чи вдасться. Хоча найчастіше деякі авіакомпанії, наприклад Lufthansa, для залучення клієнтів організують аукціони, на яких можна придбати квиток в 1,5 - 2 рази дешевше ринкової вартості.

Однак, плануючи відпочинок, навряд чи доцільно враховувати такого роду малоймовірні угоди.

По-друге, туроператорські фірми мають суттєві знижки в готелях, з якими у них укладені контракти. Крім того, зустрічаються ситуації, коли об'єкт розміщення лише привертає віртуальних відвідувачів спецпропозиціями, а на практиці підтвердити їх не може.

По-третє, безвізовий простір для росіян обмежена, так що в більшості випадків необхідно отримання візи, а через Інтернет це практично неможливо.

Бурхливий розвиток туристської індустрії в останні десятиліття пов'язане з двома факторами: розвитком цивільної авіації та створенням комп'ютерних систем бронювання. У свою чергу, збільшення числа авіаліній, літаків, а також зростання обсягів авіаперевезень закономірно призвели до необхідності створення тавикористання комп'ютерних систем бронювання CRS (Computer Reservation System), які стали основним інструментом для резервування авіаквитків. Перші системи резервування з'явилися на ринку в середині 60-х рр.. XX в. Це були системи Apollo! фірми United Airlines і Sabre фірми American Airlines. Спочатку розвиток комп'ютерних систем бронювання йшло шляхом установки терміналів в офісах самих авіакомпаній. Це дозволило істотно підвищити якість і ефективність роботи персоналу авіакомпаній, поліпшити якість обслуговування клієнтів за рахунок скорочення часу оформлення квитків, скоротити штат співробітників, які забезпечують бронювання квитків. Технічним оснащенням перших центрів бронювання займалася фірма IBM, яка досі постачає обладнання для систем резервування.

Дещо пізніше почалася установка терміналів бронювання в крупних туристських агентствах. З появою таких систем турагенти змогли здійснювати резервування авіаквитків в режимі реального часу в лічені секунди. Впровадження систем бронювання дозволило істотно скоротити час обслуговування клієнтів і забезпечити резервування в режимі on-line, знизити собівартість пропонованих послуг, зокрема, за рахунок скорочення числа співробітників, що здійснюють бронювання, збільшити кількість і урізноманітнити пропоновані послуги. Поряд з цим з'явилася можливість реалізації стратегії гнучкого ціноутворення, оптимізації завантаження літаків, стиковки рейсів різних авіакомпаній, оптимізації формування маршруту перевезення туристів за ціною, часом польоту і здійснення інших завдань

Оцінивши ефективність нової технології бронювання і перспективи їх використання, авіакомпанії істотно розширили як спектр представленої в системах бронювання інформації, так і функціональні можливості цих систем. Спочатку орієнтовані на окремо взяту авіакомпанію, ці системи перетворилися на програмні комплекси, обслуговуючі групи авіакомпаній і надають ряд додаткових послуг по бронюванню місць у готелях, замовлення залізничних квитків, прокату автомобілів і т.д. Тепер в системах бронювання закладена інформація не тільки про наявність місць, але й загальна інформації про рейси, типах задіяних літаків, докладному описі тарифів, а також інформація про суміжних галузях туристського бізнесу: прокаті автомобілів, розміщенні в готелях, продажу залізничних квитків та ін

Розвиток і широке поширення комп'ютерних систем резервування CRS здійснювалися, з одного боку, за рахунок збільшення кількості наданих послуг, а з іншого боку, за рахунок скорочення вартості електронних послуг бронювання та резервування. Розширення сфери діяльності відбувалося за всіма напрямками надаються турбізнесом послуг, р тому числі проживання, розваги і т.д. Це призвело до створення глобальних розподільних систем - GDS. На додаток до можливостей електронного сервісу при бронюванні мерт для транспортування авіапасажирів ці системи дозволяє резервувати місця в готелях, брати на-прокат автомобілі, здійснювати обмін валюти, виробляти замовлення квитків на розважальні та спортивні програми і т.д. У практиці західних туристських фірм ці системи природним чином вбудовані в технологічний ланцюжок формування та обробки туристської інформації, а через механізм кредитних карт забезпечується фінансова відповідальність при бронюванні турів. Через глобальні розподільні системи можна зв'язатися з сотнями авіакомпаній, тисячами готелів та фірмами прокату автомобілів, забронювати квитки на залізничні, морські та поромні перевезення, здійснити резервування квитків на відвідування всіляких культурних заходів.

В даний час в систему Amadeus включені дві системи: System One (Continantal Airlines) і Start. До систем, сумісним з Galileo, відносяться: Traviswiss, Travicom, TraviAustria.

У 1999 р. туристські фірми і приватні особи справили більше 30 млн бронювань через системи GDS, причому близько 90% припадає на найбільш великі системи - Sabre, Amadeus, Galileo і Worldspan. Понад 30 тис. готелів по всьому світу значно підвищують своє завантаження завдяки системам GDS.

Практично всі західні турагентства користуються послугами GDS, так як це є однією з умов успіху в туристичному бізнесі. о недавнього часу в Росії в основному використовувалися вітчизняна система бронювання квитків «Сирена» та її модифікації, а також системи Gabriel та Gets. Термінали Gabriel поширені більш ніж в 500 російських агентствах, але до теперішнього часу вони вже морально застаріли. На зміну їм приходять сучасні системи бронювання (GDS). У 1994 р. в Росії відкрилися перші представництва компаній Amadeus і Worldspan. У 2000 р. компанія Amadeus налічувала в якості користувачів 250 турфірм, з них в Москві - 183, в Санкт-Петербурзі - 35. У червні 1997 р. укладено угоду про співпрацю між Amadeus і авіакомпанією «Аерофлот - Російські міжнародні авіалінії», що передбачає заміну терміналів Gabriel системою Amadeus. Найближчим часом прогнозується швидкий ріст числа російських користувачів системи Amadeus. На російському ринку з'явилася також Windows-версія Amadeus - Pro Tempro.

Глобальні розподільні системи починають завойовувати і російський ринок. Фірма «Рек-Софт» (Санкт-Петербург) розробила інформаційну систему «Реконлайн», яка забезпечує підключення до глобальних систем бронювання Amadeus, Galileo, Sabre, Worldspan, причому підключення до глобальних систем і їх експлуатація через «Реконлайн» обходяться дешевше прямого підключення до GDS.

Є також досвід створення локальних систем бронювання турів. Компанія Genesis Net і туристська довідкова служба «Знак питання» розробили систему бронювання турів Genesis Net, яка забезпечує ділові контакти туроператорів і тур-агентів. База даних про турах постійно оновлюється в режимі online, турагенти можуть забронювати потрібні путівки, а оплата проводиться безпосередньо в офісі. Система знаходиться в стадії становлення, і число її абонентів поки невелика (близько сотні туроператорів і турагентів). Система бронювання Amadeus створена в 1987 р. найбільшими європейськими авіакомпаніями Air France, Iberia, Lufthansa, SAS і є однією з найбільших і поширених систем резервування. Центр мережі знаходиться в Німеччині (близько Мюнхена).

В даний час Amadeus - провідна комп'ютерна система бронювання в Європі. В результаті придбання в 1995 р. системи бронювання System One вона активно просувається і на американський ринок. Авіакомпанія Continental Airlines стала співвласником компанії Amadeus. Партнером Amadeus є німецька система бронювання турпослуг Start, і будь-який користувач Amadeus автоматично є також користувачем Start. За обсягом міжнародних бронювань ця система сама велика у світі. Її послугами користуються понад 70% турагентств Європи, і 36 млн мандрівникам використовують Amadeus кожен день. Amadeus надає самий різноманітний сервіс, що включає взаємодію з авіакомпаніями, залізничними і поромними перевезеннями, прокатом автомобілів, готелями, а також надає додаткові послуги, наприклад страхування туристів і пр. Amadeus користуються більше 30 тис. турбюро (це понад 100 тис. терміналів), більш 400 авіакомпаній (це приблизно 60 тис. терміналів). На російському ринку зараз Amadeus є лідером за обсягами продажів: у 2000 р. число бронювань зросло на 51% в порівнянні з 1999 р. і досягло 1,1 млн.

Система Amadeus включає ряд стандартних і декілька додаткових модулів:

Amadeus Air здійснює бронювання польотів більше 700 авіакомпаній;

Amadeus Car забезпечує бронювання автомобілів в 128 країнах світу (4600 різних пунктів);

Amadeus Hotel дозволяє отримати інформацію більш ніж про 51 тис. готелів по всьому світу (в тому числі про московських готелях «Метрополь», «Балчуг» та ін), а також забезпечити бронювання місць у них;

Amadeus Ferry (поромні переправи) надає широкий набір послуг подорожуючим на поромі;

Amadeus tickets дозволяє бронювати квитки на спортивні та культурні заходи, причому в середньому здійснюється понад 300 бронювань щоденно;

Amadeus Videotext є новинкою електронного зв'язку між * турагентами та споживачами;

Amadeus Pro Tempo забезпечує пошук готелю за обраним пам'ятках;

Hotel Mapping виводить на екран монітора карту місцевості, на якій позначено місце розташування цікавить клієнта готелю.

На додаток до використання безпосередньо самої системи Amadeus користувачам пропонується установка популярної back-office програми Jack, яка адаптована для Росії. Програма Jack розроблена фірмою Bewotec, має інтерфейс з Amadeus та іншими системами бронювання, фактично забезпечує автоматизацію роботи турагентства, підтримує близько 100 вихідних звітів. Всі модулі є сумісними і можуть функціонувати як ізольовано, так і нарощуватися і оновлюватися в будь-який час. Підключення до системи Amadeus здійснюється по різних варіантах.

1. Стаціонарне підключення через виділені лінії зв'язку.

2. Телефонна версія Dial-Up.

3. Підключення через Інтернет, яке забезпечує: доступ до центрального серверу Amadeus;

доступ до московського сервера Amadeus;

відкриття на сайті турагентства власної системи бронювання;

доступ до системи через термінали «Сирена-2.3»;

бездротове підключення до системи за допомогою мобільного телефону.

4. До першого і другого варіантів програм відносяться front-office система Amadeus Pro Tempo і додаткові (користувачські) програми:

Pro Zoom здійснює аналіз ефективності діяльності агентства та ведення статистики;

Pro Script забезпечує створення власних зручних інтерфейсів, меню і макрокоманд;

Nego Fares забезпечує роботу по конфіденційним і корпоративних тарифах, при цьому можлива як самостійна завантаження агентствами пільгових тарифів для своїх клієнтів, так і отримання доступу до спеціальних цінами авіакомпаній;

Amadeus MTL (Manual Local Ticketing) призначена для автоматичного друку квитків на бланках ручної виписки на матричному принтері, використовується 26 готових масок квитків. Використання цієї програми дозволяє обійтися без дорогих спеціальних принтерів для друку квитків;

Speed ​​Mode забезпечує підвищення продуктивності роботи шляхом мінімізації кількості необхідних транзакцій;

Value Pricer дозволяє оптимізувати пошук складних варіантів перельоту і за запитом користувача видає до чотирьох варіантів різних комбінацій авіатарифів з урахуванням найкращих варіантів стикувань і маршрутів;

On-line - обширна довідкова система оперативної інформації і т.д.

Витрати по забезпеченню стаціонарного підключення включають установку терміналів (80 дол за основний термінал і 30 дол за додаткові), оплату виділеного каналу і послуг зв'язку SITA, абонентську плату, яка залежить від числа підключених терміналів, виду використовуваного устаткування та інших факторів. Для цього підключення задано число обов'язкових сегментів бронювання, всі бронювання понад певного числа здійснюються системою безкоштовно.

Третій варіант підключення до системи Amadeus через Інтернет представлений наступними продуктами:

Pro Web - це повний функціональний аналог системи Pro Tempo, що використовує доступ до центрального серверу Amadeus черезІнтернет; при цьому підключенні відсутня сегментна норма бронювання; приблизна вартість підключення на сьогоднішній день становить 120 дол за півріччя або 200 дол на рік;

Pro Client Server забезпечує доступ до московського сервера Amadeus через р! Інтернет, разова плата - 200 дол на рік, щомісячна норма - 100 сегментів на 15 терміналів;

IA-Res дає можливість відкриття на сайті турагентства власної системи бронювання авіаквитків, готелів, резервування автомобілів. Четвертий вгфіант підключення до системи Amadeus передбачає використання терміналів системи «Сирена-2.3». Абонентська плата гфі такому варіанті підключення складає приблизно 30 дол В місяць. Якщо врахувати, що в Росії є 6000 терміналів «Сирени», то вже найближчим часом можна чекати різкого збільшення числа користувачів Amadeus.

П'ятий варіант підключення Amadeus став можливий після укладення угоди між компаніями Amadeus і Ericsson про розвиток бездротового підключення (Wireless Travel Management Services). В результаті реалізації цього проекту користувачі мобільного телефону Ericsson (протокол WAP) з вбудованим екраном зможуть отримувати послуги системи Amadeus безпосередньо.

На американському ринку вже пройшла тестування і впроваджується система E-ticketing, при якій клієнт здійснює бронювання через Amadeus в режимі on-line, а квиток отримує в аеропорту. В даний час таку послугу надають уже 20 авіакомпаній.

Система Amadeus підтримує набір довідників, у тому числі:. Клієнтів;

співробітників; операторів або постачальників послуг, при цьому до складу збережених реквізитів входять також умови контракту, тобто розміри агентської винагороди за кожний вид наданих послуг, умови анулювання замовлення, строки оплати турпродукту і т.п.; типів подорожей, використовуваного транспорту та напрямків з можливістю отримання докладної статистики; готелів з їх описами і графічними слайдами (додатковий модуль); стандартних форм для роботи з блоками місць на різні послуги (додатковий модуль); міжнародних кодів держав, міст та авіакомпаній.

Система Amadeus надає широкий спектр послуг, у тому числі:

ü автоматичне заповнення і друк бланків ручної виписки квитків на всі основні авіакомпанії, представлені на російському ринку;

ü доступ до конфіденційних тарифами, що вводиться найбільшими авіакомпаніями (Lufthansa, Air France, Alitalia, SAS, «Трансаеро») для своїх клієнтів самостійно;

ü можливість відправки інформації безпосередньо із системи (розклад, підтвердження бронювання, маршрут, рахунок для оплати і т.д.);

ü можливість створення власної бази даних про тарифи, отриманих від авіакомпаній;

ü можливість використання більше 100 стандартних звітів, крім того, вбудовану мову програмування дозволяє створити будь бракуючі користувачеві документи, в тому числі і для розсилки по електронній пошті.

Достоїнствами системи є:

ü висока стабільність незалежно від обсягу оброблюваних даних; зручний і багатофункціональний інтерфейс;

ü висока гнучкість адміністрування системи, зокрема визначення прав користувачів, наявність індивідуальних налаштувань, ведення докладного системного журналу і т.п.;

ü повний контроль за взаєморозрахунками, за допомогою якого здійснюється моніторинг всіх операцій по взаєморозрахунках з клієнтами та постачальниками. Модуль «Відкриті платежі» дозволяє мати повну картину дебіторської та кредиторської заборгованості за будь-який період, а також за окремими видами бронювання;

ü можливість автоматичного імпорту будь-якого резервування, зробленого через Amadeus, в базу даних туристського підприємства. При цьому друк звітів, накладних, рахунків, рахунків-фактур, ваучерів, підтверджень і будь-яких інших документів виконується автоматично. База даних квитків забезпечує пошук даних по широкому спектру запитів користувача, зокрема, критеріями пошуку можуть бути дата виписки квитка, номер і тип квитка, коди клієнта, авіакомпанії і співробітника, номер бронювання, а також різні сортування.

У 2000 р. випущена нова версія Pro Tempo, яка передбачає ряд нових функціональних можливостей, зокрема дозволяє:

ü передавати інформацію клієнтам по E-mail безпосередньо з екрану Pro Tempo або факсимільно;

ü використовувати найпростіший графічний доступ до системи AIS (Amadeus Information System);

ü здійснювати пошук підходящої готелю щодо її місця розташування до міських визначних пам'ятках;

ü оформляти і друкувати страхові поліси на бланках ВСАТ «Ингосстрах» з автоматичним розрахунком суми страхової премії в доларах і рублях.

В даний час розроблена програма інтеграції системи Amadeus з бухгалтерською програмою 1С, що забезпечує виконання нових функцій:

ü облік бланків авіаквитків, переданих на реалізацію партнерам;

ü здійснення операцій не тільки з продажу, але поверненню і обміну авіаквитків;

ü розрахунок знижок;

ü автоматичне формування звітів в авіакомпанії;

ü складання аналітичних та статистичних звітів.

В останні роки система Amadeus активно виходить на російський ринок туристських послуг і є найбільш динамічно розвивається комп'ютерною системою бронювання в Росії.

За даними на початок 2001 р., в Росії з Amadeus працюють більше 600 туристських агентств, що мають більше 200 офісів, а загальне число підключених до системи терміналів становить близько тисячі. Близько 300 терміналів підключені до системи через Інтернет. У 2000 р. через термінали, підключені до системи Amadeus, було зроблено близько 1 млн бронювань.

У Росії система Amadeus представлена ​​двома офісами в Москві та Санкт-Петербурзі. Однак Amadeus активно просувається і на регіональні ринки. Так, в даний час Amadeus працює з турагентствами в таких містах, як Тольятті, Новосибірськ, Мурманськ та ін У системі представлені 11 російських авіакомпаній, у тому числі «Аерофлот», «Трансаеро» та ін Ряд регіональних перевізників, такі, як «Пулковські авіалінії»,«Самарські авіалінії»,«Сибір»та інші, активно співпрацюють з системою Amadeus.

Дата добавления: 2015-11-16