Технология производства работ по покрытию

Вначале очищают основание от пыли и грязи и проводят предварительный розлив вяжущего для подгрунтовки. Высыхание разлитого вяжущего длится 1—4 смены (техно­логический разрыв). На следующей захватке, где укладывают нижний слой асфальтобетона (а также на захватке, где укладывают верхний слой асфальтобетона), выполняют следующие операции:

обрубают, если необходимо, края ранее уложенного слоя асфаль­тобетона отбойными молотками. Края должны быть обрублены вертикально и по шнуру. Затем эти края смазывают горячим биту­мом, подогретым в передвижном котле обычно емкостью 100— 200 л. Если обрубка краев не требуется, то края сразу обмазыва­ют битумом. Одновременно разбивают место работ и укладывают боковые упоры. Разбивка заключается «в провешивании осевой ли­нии и в разметке кромок проезжей части. Асфальтоукладчик за­нимает исходное положение, и после загрузки его смесью приступают к ее укладке. За ним после укладки 10—15 м покрытия на­чинают уплотнение катками.

Длина сменной захватки составляет обычно 200—300 м при ук­ладке двухслойного покрытия двумя укладчиками. В летнее время при устойчивой сухой погоде и большой продолжительности дня можно одновременно вести укладку нижнего и верхнего слоев. При такой организации укладки необходимо иметь на асфальтобетон­ном заводе два (или больше) смесителя, которые готовят одновре­менно смеси различного состава для верхнего и нижнего слоев по­крытия. Производительность смесителей должна быть увязана с производительностью укладчиков для того, чтобы обеспечить оди­наковый темп укладки обоих слоев.

Укладку нижнего слоя ведут с опережением укладки верхнего на одну сменную захватку для создания задела (опережающего фронта работ). По другому варианту организации работ при двухсменной укладке покрытия в вечернюю или ночную смену укладывают только нижний слой, а в дневную (на следующий день) на этом же участке верхний. При этом все смесители асфальтобетонного завода в одну смену готовят смесь для нижнего слоя. В другую для верхнего. Протяженность сменной захватки, на которой укладывают каждый слой, возрастает вдвое по сравнению с пре­дыдущим вариантом, т. е. составляет в средних условиях 400— 600 м. Каждый слой укладывают одновременно двумя укладчика­ми, что улучшает условия стыкования смежных полос и позволяет устраивать бесшовное покрытие.

Для создания прочных, устойчивых кромок асфальтобетонных и дегтебетонных покрытий, укладываемых без бордюров, рекоменду­ется нижний слой покрытия устраивать шире «верхнего на 5 см с каждой стороны.

Для контроля за качеством приготовления и укладки асфаль­тобетонной и дегтебетонной смеси лаборатория завода выдает на каждый автомобиль со смесью паспорт, в котором указывает: вид смеси (горячая, теплая), тип смеси (крупнозернистая, мелкозерни­стая, песчаная), номер состава смеси, для какого слоя покрытия предназначена, номер смесителя, вес, температуру смеси в момент выгрузки из смесителя, фамилию лица, ответственного за качество смеси. Паспорт заполняют в двух экземплярах: один остается у производителя работ по устройству покрытия, второй с его распис­кой о получении смеси и с указанием ее температуры в момент до­ставки на место работ возвращается на завод.

Движение по покрытию открывают через 2—3 ч или сразу пос­ле окончания работ в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Дата добавления: 2015-11-16