Читайте также:
|
Марш – организованное передвижение подразделений в колоннах в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи. Является основным способом передвижения батальона (роты).
В зависимости от задачи батальона (роты), удаления его от противника марш может совершаться в предвидении вступления в бой с противником или вне угрозы столкновения с ним. По направлению передвижение может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Во всех случаях марш должен совершатся скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в боевой обстановке и в глубоком тылу своих войск – и днем.
На марше батальон (рота) совершает движение обычно одной походной колонной. Дистанции между машинами и подразделениями в колонне могут быть равны 25-50 м. При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного оружия, по пыльным дорогам и в других условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.
Основными показателями маршевых возможностей батальона (роты) являются средняя скорость движения и величина суточного перехода.
Средняя скорость движения мотострелковых (танковых) подразделений на марше определяется отношением величины пройденного (планируемого) расстояния к общему времени, исключая время на привалы. Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию вооружения и военной техники, а также уровню подготовленности и мастерства водительского состава. (Практически же по опыту колонна батальона (роты) по шоссейной дороге с твердым покрытием может двигаться в среднем со скоростью до 20-25 км/ч, а на небольшое расстояние иногда и с более высокой средней скоростью. Однако при совершении марша в горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности, в распутицу, туман и других неблагоприятных условиях она может уменьшиться даже в полтора – два раза.)
На величину суточного перехода влияет не только средняя скорость движения, но и общее время движения колонны в течение суток. Опытом Великой Отечественной войны и послевоенных учений установлено, что механики-водители (водители) сохраняют высокую работоспособность при движении не более 10-12 часов в течение суток. В этой связи при 10-12 часах движения при средней скорости движения на марше около 20-25 км/ч величина суточного перехода может достигать 200-250 км на марше по дорогам с твердым покрытием. На маршах по грунтовым дорогам, в горной местности и особенно в лесисто-болотистой местности в период дождей величина суточного перехода может быть значительно меньшей, иногда и вдвое.
Районы отдыха (привалы) назначаются для приема пищи и отдыха личного состава, технического обслуживания, ремонта вооружения и военной техники, дозаправки машин, пополнения запасов ракет, боеприпасов и других материальных средств. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых. Привалы назначаются через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа, во второй половине суточного перехода – один привал продолжительностью до 2 часов.
Исходный пункт выбирается на удалении, позволяющем батальону (роте) еще на подходе к нему сформировать походную колонну и пройти его с маршевой скоростью на первом участке маршрута. Обычно таким удалением считается достаточным 5-7 км от района расположения.
Походный порядок батальона (роты) на марше представляет собой колонну подразделений главных сил, колонны подразделений, выделенных в охранение и замыкание.
Глубина походного порядка батальона (роты) исчисляется от головы колонны до замыкающей машины (замыкания) включительно. Для ее расчета необходимо перемножить количество машин в колонне (без одной) на величину установленной дистанции между ними, прибавив удаление походного охранения, а также сумму дистанций между подразделениями (если они назначались) и суммарную длину всех машин в колонне
На основе оценки обстановки, а практически в ходе нее командир батальона (роты) с начальником штаба производят расчет марша. Форма и содержание его произвольны, но в основном он заключается в определении протяженности маршрута и общего времени на совершение марша, если это не указано, а также средней скорости движения и скорости движения на отдельных участках маршрута, времени прохождения исходного пункта, пунктов регулирования и выхода в назначенный район или на указанный рубеж органов походного охранения, мест, времени и продолжительности привалов для органов походного охранения, а также для колонны главных сил, если для последних они не были указаны командиром полка (батальона).
При совершении марша в составе главных сил бригады (полка) расчет марша производится старшим начальником.
Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 589 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Боевая задача и боевой порядок мсв в обороне (показать схемой). | | | Минно-взрывные заграждения, их назначение и характеристики. ТТХ мины ТМ-62М. |