Читайте также:
|
Снимите все чехлы, а в холодную погоду удалите даже незначительные наслоения изморози, льда или снега. Проверьте записи в формулярах о техническом обслуживании. Удостоверьтесь в том, что воздушное судно отвечает нормам летной годности. Для ежедневного предполетного осмотра несущего винта рекомендуется использовать 8-ми футовую стремянку; однако до втулки несущего винта можно добраться, только откинув сначала правое заднее кресло, затем, встав на опору кресла, встать на палубу, которая находится ниже дополнительного топливного бака.
Проверьте общее состояние вертолета, отсутствие протечек, вызванного перегревом обесцвечивания, вмятин, износа, задиров, царапин, коррозии или трещин. Также убедитесь в отсутствии следов истирания металла у швов, где соединяются детали. Истирание алюминиевых деталей производит мелкий черный порошок, а истирание стальных деталей производит красновато-коричневый или черный осадок. Убедитесь, что на полосках Telatemp отсутствуют необъяснимые повышения температуры во время предыдущего полета.
Главный выключатель……………………………………………………..Вкл.
Давление масла, генератор переменного тока, лампочки регулятора оборотов…………………………………………………………………….Вкл.
Тестовые переключатели авар. сигнализации…...Нажать для тестирования
Количество топлива………………………………...Проверить топливомеры
Главный выключатель……………………………………………….…….Вкл.
Количество топлива в дополнительном топливном баке………..Проверить
Колпачок заливной горловины………………………..…….Плотно затянуть
Дополнительный топливный бак……………………...Отсутствие протечек
Дренажное отверстие доп. топливного бака……………….…Взять образец
Дренажное отверстие фильтра тонкой очистки……………....Взять образец
Редуктор…………………........................Масло залито, отсутствие протечек
Гидравлическая система……..Гидрожидкость залита, отсутствие протечек
Тормоз винта………………………………….…..Нормальное срабатывание
Пластинчатый фланец…........................Отсутствие трещин, гайки затянуты
Вильчатые фланцы……………………………………….Отсутствие трещин
Полоски Telatemp редуктора…………………….…………………...В норме
Концевые наконечники тяг………………..Свободные, но не разболтанные
Трубчатая рама…………………………………..………..Отсутствие трещин
Все зажимы……………………………………….…………………..Затянуты
Управление рулевым винтом………………....Отсутствие помех, контактов
| Одобрено FAA: 5 ноября, 1999 | 4-2 |
| Robinson Модель R44 | Раздел 4 НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ |
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав