Шинные конструкции распределительных устройств.

Сборные шины распределительных устройств представляют собой неизолированные проводники круглого или профильного сечения. В помещении РУ шины монтируются на специальных шинных полках и укладываются на опорных фарфоровых изоляторах на ребро или плашмя и закрепляются при помощи шинодержателей. Условия охлаждения шин, установленных на ребро, лучше, чем расположенных плашмя. Но шины, расположенные плашмя, обладают большей механической устойчивостью.

Рис.12 Шины, установленные плашмя

Рис.13 Шины, установленные на ребра

Рис.14 Сборные шины горизонтальной установки коробчатого сечения.

Рис.15 Сборные шины, вертикальной установки

При больших токовых нагрузках применяют многополосные шины - пакеты из двух, а иногда и из 3 полос на фазу. При рабочих токах, превышающих допустимые значения для двухполосных шин, применяют коробчатые шины.

Шины закрытых распределительных устройств (ЗРУ) окрашивают эмалевыми красками, что позволяет обслуживающему персоналу легко распознавать токоведущие части, относящиеся к определенным фазам. Окраска также защищает шины от окисления и улучшает теплоотдачу с их поверхности. Увеличение допустимого тока от окраски составляет 15-17% для медных шин и 25-28 % для алюминиевых шин.

Для шин различных фаз применяют следующие цвета окраски. Трехфазный ток: фаза А – желтый; фаза В – зеленый; фаза С – красный. Нулевые шины: при незаземленной нейтрали – белый, при заземленной нейтрали, а также заземляющие проводники – черный. Постоянный ток: плюс - красный, минус - синий.

Ошиновка открытых распределительных устройств может выполняться и гибкими проводами и жесткими шинами. При напряжении 110 кВ и выше для снижения потерь на корону применяют провода только круглого сечения.

Сечения шин и других токоведущих проводников могут быть рассчитаны исходя из величины рабочих токов и допустимых температур на основании условий нагрева, изложенных ранее.

Однако в практических условиях нет необходимости вести расчет по формулам, т.к. сечения шин, применяемых в РУ стандартизированы и для них составлены таблицы допустимых токовых нагрузок. Также таблицы приведены в ПУЭ и справочниках.

Сечение проводников должно быть проверено по экономической плотности тока.

Экономическим сечением проводников или шин называют такое сечение, при котором суммарная величина ежегодных расходов, определенная по капитальным затратам и эксплуатационным расходам, оказывается наименьшей.

- ток наибольшей нагрузки в нормальном режиме,

Полученное по экономическому условию сечение округляют до ближайшего стандартного и проверяют по длительно допускаемому току нагрузки.

Сборные шины РУ по экономической плотности тока не выбирают, т.к. нагрузка шин по длине обычно неравномерна и значительно меньше , допускаемой по нагреву, плотность же тока приближается к экономической, а действительный нагрев шины не будет достигать .

Если величина ударного тока КЗ превышает 20 кА, то, шины РУ устройств проверяют на термическую и электродинамическую устойчивость шины РУ напряжением 110 кВ и выше проверяют на корону, если их сечения меньше минимального допустимого для соответствующего класса напряжения. Например .

Дата добавления: 2015-07-11