Читайте также:
|
3.3.5.1 Выключение БЛОК в рабочей кабине производится только по прибытии в локомотивное (моторовагонное) депо, либо в пункте смены локомотивных бригад.
3.3.5.2 Для выключения БЛОК машинисту необходимо:
– выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке до упора;
– установить автоматические выключатели БЛОК в положение “Выключено” (в случае наличия на локомотиве (МВПС) отдельного тумблера включения питания БЛОК, выключение питания БЛОК производится данным тумблером, при этом автоматы питания должны быть всегда включены);
– изъять кассету регистрации из БР-У;
– сделать подробную запись в журнале ТУ-152 обо всех обнаруженных замечаниях в работе БЛОК.
3.3.5.3 Выключение подсистемы ТСКБМ.
1) Выключение локомотивной части подсистемы ТСКБМ происходит автоматически вместе с выключением электропитания БЛОК.
2) Выключение носимой части.
а) Выключить ТСКБМ-Н нажатием острым предметом на кнопку включения и проконтролировать выключение по погасанию индикатора «Приём» на ТСКБМ-П и светодиодного индикатора на корпусе ТСКБМ-Н.
б) Выключение ТСКБМ-Н без часового циферблата происходит автоматически примерно через 140 с (2 мин. 20 с) после прекращения контакта электродов датчика с кожным покровом (электроды датчика должны быть свободны). Принудительное выключение прибора ТСКБМ-Н производится путем замыкания электродов датчика металлическим предметом на время не более 6 с (должно быть обеспечено электрическое короткое замыкание). Выключенное состояние прибора отображается отсутствием свечения индикатора включения.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав