Впускной клапан.

Желательные зазоры: открывающей = 0.003 дюйма = 0.075мм, закрывающей = 0.02мм (в дюймах не измеряется).Зазор без нагрузки = 0.004 дюйма = 0.1016ммЗазор с нагрузкой = 0.006 дюйма = 0.152ммD (дельта) = 0.152мм - 0.1016мм = 0.051ммЭто зазор под закрывающей регулировочной шайбой. Dз = 0.051мм - 0.02мм = 0.031ммЭто та разница между размерами закрывающих шайб, которую нам надо устранить. Обратите внимание на "направление", поскольку нам нужна закрывающая шайба толще на 0.031мм.Зазор между открывающей шайбой = зазор без нагрузки = 0.004 дюйма = 0.101ммDо = 0.101 - 0.075 = 0.026Снимите шайбы и измерьте их микрометром:Закрывающая регулировочная шайба = 6.52ммОткрывающая регулировочная шайба = 3.45ммНовая закрывающая регулировочная шайба = 6.52мм + Dз = 6.52мм + 0.031мм = 6.551мм или 6.55ммНовая открывающая регулировочная шайба = 3.45мм + Dо = 3.45мм + 0.026мм = 3.476мм или 3.47~3.48мм

Примечания:

• Если Вам не нужно регулировать закрывающую шайбу, то не будет практически никакой разницы между зазорами с нагрузкой и без неё, которые измерялись ранее. НО также Вы сможете всего лишь повернуть закрывающую шайбу, когда надавите на закрывающий рычаг отверткой. Это условие действует, когда закрывающая шайба отрегулирована должным образом. Тогда Вы сможете её повернуть, но Вам не удастся вставить щуп для измерения зазоров с целью измерить наибольший зазор. Или засунуть его между закрывающей шайбой и закрывающим рычагом.
• Убедитесь, что взяли с собой микрометр, когда отправляетесь покупать новые шайбы. Проследите за тем, чтобы они не оказались меньше вычисленных Вами значений. Это не страшно, если шайбы окажутся толще, Вы сможете их отшлифовать с помощью наждачной бумаги. Далее в примечаниях рассказывается, как проверить зазоры закрывающей шайбы.
• Ещё одна причина, по которой лучше носить с собой свой собственный измерительный инструмент – вопрос точности. Большинство инструментов, которые можно сегодня купить, довольно точные, но иногда могут давать погрешность, что отразится на размере закрывающей шайбы. Интересно, что точность измерения можно сравнить с разницей между ступеньками длинной лестницы, а обычную точность – с осознанием того, что стоишь на 122 ступеньке, а не на 123.

Как видите, я воспользовался частью роликового подшипника, чтобы проверить размер шайбы. Я поместил ролик от подшипника размером 3/8 дюйма (9.525мм) x 3/8 дюйма туда, где находятся кольца клапана, затем измерил зазор целиком, затем вычел высоту ролика в процессе подсчётов. Конечно, тут всегда возникают вопросы, но это часть работы с десмодромными клапанами. Владельцы мотоциклов с моторами 4V могут поспешить купить маленькую клапанную шайбу Kawasaki про запас, и купят 3.00 миллиметровую, чтобы упростить измерения. У моторов 4V клапаны с другим (меньшим) диаметром, чем у моторов 2V.

• Ещё о проверке зазора закрывающей регулировочной шайбы Один товарищ написал мне письмо, чтобы напомнить всем о вмятинах, которые образуются на сухарях от изнашивания. На сухарях, удерживающих вместе клапан и закрывающую шайбу, часто образуются вмятины, и если (когда) Вы надеваете их обратной стороной вверх, величина зазора закрывающей шайбы может уменьшиться. Вы с легкостью сможете сказать, какая сторона сухарей находилась наверху, поскольку одна сторона сухаря будет изношенной снизу, а другая – слегка изнутри. Возможно, Вам стоит заменить их при появлении первых признаков износа, я их заменяю, когда износ действительно велик, или если сухари вот-вот сломаются. Владельцы 4V заметят, что сухари очень плотно зажаты между клапаном и закрывающей шайбой.
• Закрывающие шайбы могут быть неровными. Прежде чем устанавливать их, я их тщательно измеряю микрометром. Я считаю, что 0.01мм подходит, но не буду ставить шайбу с чуть большим износом. Когда будете измерять зазор, можно покрутить закрывающую шайбу, чтобы убедиться, что Вы работаете с самой толстой частью шайбы.

• Всегда проверяйте Ваши измерения дважды, прежде чем снимать шайбы и регулировать клапаны!
• Предположим, Вам нужно вставить щуп для измерения зазоров, и он оказался слишком большим. Положите щуп в телефонный справочник и согните его пару раз в одну и в другую сторону. Примерно таким он должен стать для того, чтобы измерить допустимый зазор.
• Естественно, я не несу ответственность за то, что Вы делаете со своим мотоциклом. Поэтому, если Вы будете точно следовать моим указаниям и сломаете свой мотоцикл, то можете попытаться подать на меня в суд или сделать ещё какую-нибудь глупость. А я скажу в суде, что Вы были настолько глупы, что поверили информации из Интернета. :)

Дата добавления: 2015-07-10