Читайте также:
|
«Фотогаджет» поможет Вам избавиться от «глюков» ЭУР (EPS):
-В одну сторону руль крутится легко а в другую с усилием
-Машину тянет в сторону
«Фотогаджет» собран на основе фотогаджета от неизвестного мне человека, ему огромное СПАСИБО!!!
Для настройки-регулировки датчика положения руля нам потребуется:
«Биты» типа «torx»: это звёздочка с дырочкой по середине, без этого бита нет смысла начинать работу, именно им мы и будем откручивать винты!!!
Шестигранник обычный и стандартный переходник на «биты» (переходник был взят из простейшего набора, с одной стороны вставляем бит а с другой в квадратное отверстие отлично вставляется шестигранник)
Черный маркер для подписи CD дисков (для того что бы пометить исходное положение датчика)
Вариант 1: Бограрка или точильный аппарат, супер-клей и рожковый ключик на 7.
Вариант 2: Молоток и длинная шлицевая отвёртка или что то типа этого, желательно с тупым концом, что бы не повредить датчик (мой вариант)
Обязательно: переноска (желательно маленькая) ну либо фонарь
И так! Приступим! Можно укрыть сидение что бы его случайно ни чем не изгваздать!
Снимите декоративный чехол! ЭТО 5 шурупов – 3 находятся снизу и 2 находятся в торце, доступ к которым только со стороны руля (поворачиваем руль влево на 90 градусов (от центрального положения) и видим левый шуруп, руль вправо на 90 градусов и видим правый)
Снимаем крышку блока предохранителей (слева, внизу относительно руля) что бы потом не мешала
Смотрим под руль и видим датчик, который закрыт металлической защитой!
Откручиваем защиту с помощью приспособы «с шестигранником и битой «torx» и вытаскиваем корпус.
Сняв защиту мы видим сам датчик
Если машину ведёт влево, то поворачивать датчик нужно по часовой стрелке.
При помощи маркера помечаем начальное положение датчика (на фото датчик после регулировки поэтому он сдвинут на 1мм относительно края метки).
Если машину ведёт вправо, то датчик поворачиваем против часовой, и помечаем вверху справа.
Датчик крепится на 2 винтах, откручиваем нижний!
А вот ко второму верхнему винту доступ МЕГА ограничен, мешает железная стойка! Расстояние между винтом и стойкой на столько маленькое что туда не помещается даже БИТ «torx».
Вариант 1: Нужно сделать приспособление: стачиваем или срезаем половину бита «torx», эту половину за оставшиеся грани вклеиваем в рожковый ключ на 7 и только тогда получится подлезть и открутить. Либо найти в магазине набор шестигранников «torx» (вроде как говорят, подходят)
 |
Вариант 2: Я делал так, датчик цел и работает!!!
Упираемся отвёрткой в датчик и стучим по рукоятке молотком (без фанатизма), не сдвигается? Тогда стучим по другой стороне
Стучим с другой стороны
У меня со второго удара по верхней стороне датчик сместился на 1,5-2мм, пришлось немного подбить в обратную сторону.
И да кстати не забудьте поставить на место 2 больших предохранителя 50А и 30А) а то я забыл, завёл а лампочка EPS горит, думал всё, убил, но вспомнил что предохранители то я не поставил)))
Заводим и пробуем руль на повороты, если одинаково то пробный заезд по хорошей прямой дороге, если всё отлично затягиваем нижний винт и собираем всё обратно!
При желании нижний винт даже можно посадить на блокиратор резьбовых соединений!
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав