|
Читайте также: |
Конструкция ведущего вала коническо-цилиндрического редуктора представлена на рис. 6.5. Коническая шестерня располагается консольно относительно подшипников, и может быть насадной или изготовленной заодно с валом (вал-шестерня). По технологическим соображениям, как правило, изготовление вала-шестерни является более предпочтительным. Регулирование подшипников производят перемещением по валу правого по рис. 6.5 подшипника 1 с помощью круглой шлицевой гайки 2. После регулирования гайку стопорят многолапчатой шайбой 3. Стопорная многолапчатая шайба имеет один внутренний выступ и шесть наружных выступов-лапок. Внутренний выступ шайбы заходит в специально выполненный паз на валу (табл. 6.6), а один из её наружных выступов отгибают в шлиц гайки, обеспечивая надёжную фиксацию подшипника.
Определение диаметров ведущего вала производят в той же последовательности, что и для ведомого. Наименьший диаметр вала, передающий крутящий момент, определяют по формуле, мм:
.
Диаметр под уплотнение крышки с отверстием, мм:
.
Наружный диаметр резьбы d3 определяют из конструктивных соображений в зависимости от диаметра d2 (табл. 6.6).
Диаметр под подшипник, мм:
.
Для опор ведущего вала в коническо-цилиндрическом редукторе применяют конические роликовые подшипники, а при высокой частоте вращения (n2 > 1500 об/мин) применяют шариковые радиально-упорные подшипники. Схема установки подшипников – «врастяжку».
Диаметр под шестерню, мм: 
.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 143 | Нарушение авторских прав