Проверка катушки зажигания и транзисторного коммутатора

ТК-102. Катушку зажигания проверяют на работающем и не-работающем двигателе с помощью средств диагностирования КМ-5524, Э-206 и др. Катушка зажигания считается исправной, если при искровом промежутке 7 мм или напряжении 17—20 кВ на экране осциллоскопа наблюдается бесперебойное и интенсивное искрообразование. Исправность катушки зажигания можно также про* верить на автомобиле без контрольных приборов. Для этого снимают крышку прерывателя-распределителя и, поворачивая коленчатый вал, замыкают контакты прерывателя. При включенном зажигании удерживают конец провода высокого напряжения от массы на расстоянии 7—8 мм и замыкают и размыкают контакты прерывателя рукой. При заряженной аккумуляторной батарее и исправном конденсаторе в момент размыкания контактов наблюдается бесперебойный искровой разряд.

Операции по проверке контактно-транзисторной системы зажигания те же, что и обычной, за исключением зачистки контактов прерывателя, так как они не изнашиваются и не подгорают. Работоспособность транзисторного коммутатора ТК-102 проверяют с помощью вольтметра или прибора НИИАТ в следующем порядке. При разомкнутых контактах прерывателя включают зажигание, затем вольтметром проверяют напряжение на зажимах присоединяя один конец его провода к зажимам коммутатора, а другой —к массе. При исправном коммутаторе и нормально рабо

Показатель (параметр)	Москвич-412•2140
Катушка зажигания Тип	Б115-В
Число витков первичной обмотки
Сопротивление первичной обмотки, Ом	1,9—2
Число витков вторичной об­мотки
Сопротивление дополнитель­ного резистора при 20 °С, Ом	1-1,1
Прерыватель-распределитель Тип	PI 18 или 1 Р147 1
Зазор между контактами прерывателя, мм	0,35-0,45 1
Угол замкнутого состояния контактов, град.	46—50
Натяжение пружины прерывателя, ГС	500-700
Емкость конденсатора, мкФ	0,17-0,25
Регулировка опережения зажигания по кулачку прерывателя: октан-корректором, град.	±10

Дата добавления: 2015-07-10