Читайте также:
|
УПРАВЛЕНИЯ.
ВНИМАНИЕ!
ЗАПРАЩАЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ ГОТОВНОСТЬ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И РАБОТУ ГРК ПРИ ПОДНЯТОМ ТОКОПРИЕМНИКЕ И ВКЛЮЧЕННОМ АВТОМАТИЧЕСКОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИЛОВОЙ ЦЕПИ (QF-1).
• Включить выключатели управления ВУ-1, ВУ-2 и ВУ-3 и РУМ на стенке высоковольтного шкафа,
• Нажать ПЕДАЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ и удерживать ее до конца проверки.
ü При этом на пульте загорается светодиод 
«СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ»
- вагон оттормаживается от действия системы вентилей стояночного тормоза,
но остается заторможенной системой вентилей служебного торможения.
4ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ КОНТАКТОРОВ РЕВЕРСОРА И ЦЕПИ РЕЛЕ ХОДА:
ü Проверка производится при закрытых дверях салона вагона.
4 Перевести реверсивный вал контроллера водителя при помощи стоповой ручкой в положение «ВПЕРЕД», а затем «НАЗАД».
Приэтом и происходит оттормаживание поезда от действия системы служебного тормоза и на пульте гаснет светодиоды › 1…4 «МЕХ. ТОРМОЗ» и «СТОП-СИГНАЛ». При переводе реверсивного вала контроллера водителя в положение «Назад» слышен звук включения контакторов реверсора (К1..К4) и в области задней площадки звенит
звонок.
4 Проверить работу вентилей системы служебного тормоза от кнопки
¥ «ПОДТОРМАЖИВАНИЕ» на пульте управления.
ü На время удержания кнопки в замкнутом положении вагон тормозится механическим тормозом. При отпуске кнопки механический тормоз растормаживается.
4Проверить наложение стояночного тормоза от включения клавишного
выключателя 
«СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» на дополнительном пульте.
ü При обесточки цепи катушек вентилей системы стояночного тормоза
на пульте управления гаснет светодиод 
«СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ».
После завершения проверки клавишный выключательвновь выключить.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА И РАБОТУ ГРУППОВОГО РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА НА ТОРМОЗНЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА ВОДИТЕЛЯ:
• Последовательно установить главную рукоятку контроллера водителя на позиции «Т1», «Т2», «ТЗ».
ü При этом ток разряда аккумуляторной батареи составляет 80-100 А, накладывается пневматический тормоз и на пульте наблюдается свечение светодиодов 
1…4 «МЕХ.ТОРМОЗ» и «СТОП-СИГНАЛ».
ВНИМАНИЕ!
ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ С НЕИСПРАВНОЙ ЦЕПЬЮ АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕН!
4Установить главную рукоятку контроллера водителя на позицию
«Т4».
При этом групповой реостатный контроллер должен вращается
с 1 на 9 позицию и на пульте наблюдается свечение светодиода «ГРК». При остановке реостатного контроллера на фиксированной 9-ой позиции стоп-реле светодиод гаснет.
4Перевести рукоятку на позицию «ТР».
Дополнительно работает рельсовый тормоз, подается песок на головку
рельсов и работает внешняя звонковая сигнализация;
4Вернуть главную рукоятку контроллера водителя на позицию «О»
Во время возврата реостатного контроллера на первую позицию на пульте должен загораться светодиод «ГРК», а при его остановке на первой позиции он гаснет.
4ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ГРУППОВОГО РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА НА ХОДОВЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА ВОДИТЕЛЯ:
• Нажать кнопку ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» и удерживать ее до конца проверки;
• Установить главную рукоятку контроллера водителя на маневровую позицию.
ü Признаком исправной работы цепей управления и готовности вагона
к пуску является звук включения РР (реле реверсивного К10) и звук
отключения СР (стоп-реле К11). При этомвагон оттормаживается и
на пульте управления гаснут светодиоды «МЕХ.ТОРМОЗ» и «СТОП-
СИГНАЛ».
• Последовательно установить главную рукоятку контроллера водителя на позиции «X1», « Х2», а затем на позицию «ХЗ»
(ГРК вращается соответственно на 14 или 17 позицию, при этом на
пульте включается сигнализация «ГРК»);
• Вернуть главную рукоятку контроллера водителя на позицию «О».
При этом групповой реостатный контроллер возвращается на первую
позицию – на пульте загорается и гаснет светодиод «ГРК», и слышен
звук включения СР.
• Проверить работу рельсового тормоза от педали безопасности, для
чего кратковременно снять ногу с педали, убедиться во включении
рельсового тормоза и работе песочниц;
• Проверить работу песочниц от педали
(норма подачи песка 400 г за 5 секунд)
После завершения приёмки необходимо:
• поднять токоприёмник;
• включить автоматы силовой и вспомогательной цепи;
• включить БПН и компрессор.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 173 | Нарушение авторских прав