Читайте также:
|
· БЛОК считается неисправным:
- при появлении на локомотивном светофоре устойчивого огня, не соответствующего показаниям путевого светофора (устойчивым показанием считать несоответствие показаний локомотивного или путевого светофора на протяжении одного блок-участка);
- при выходе из строя ЭПК;
- при погасании огней локомотивного светофора блока БИЛ-УМВ (кроме случая перегорания сигнальных ламп и светодиодов);
- при наличии на локомотивном светофоре белого огня при следовании по блок-участку, машинист обязан проверить правильность установки рабочей частоты БЛОК. Если после выполнения указанных действий, показания локомотивного светофора не восстановится, машинист берет приказ ДНЦ, но выключать БЛОК разобщительным краном ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- при обнаружении в пути следования вышеперечисленных неисправностей и невозможности восстановления работы локомотивных устройств БЛОК машинист должен сообщить об этом через ДСП (немедленно по радиосвязи или по прибытию на первую станцию) поездному диспетчеру и следовать далее по его приказу, руководствуясь показаниям путевых светофоров автоблокировки.
· В случае возникновения неисправности БЛОК в пути следования и невозможности восстановления его действия машинист обязан:
- при управлении локомотивом при исправной радиосвязи довести поезд до пункта смены локомотивных бригад, где устройства БЛОК должны быть отремонтированы без отцепки локомотива или должна быть произведена замена локомотива;
- следование поездов с неисправными устройствами систем безопасности БЛОК до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера, передаваемому дежурным по станциям участка.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 41 | Нарушение авторских прав