Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Материал инструктажа

Читайте также:
  1. A. Вопрос о материальном ущербе
  2. Gt; Второй этап — презентация нового материала.
  3. I. Материалы
  4. II. Работа с раздаточным материалом
  5. III. Изучение нового материала
  6. III. Материалы судебной и другой практики
  7. III. Учебно-материальное обеспечение

Тема: Прибор безопасности «БЛОК»

На электровозах 2ЭС6 «Синара» с 114 номера устанавливается прибор безопасности «БЛОК», в котором объединены КЛУБ-У, САУТ и ТСКБМ.

 

1 – БР-У; 2 – тумблер «СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ»; 3 – клавиатура для ввода данных

 

Рисунок 1 – Пульт управления

 

 

Рисунок 2 – Шкаф «МСУиД»

 

 

Рисунок 3 – Носимая часть ТСКБМ

 

Перед установкой кассеты в блок БР-У (рис.1, поз 1) тумблер «СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» (рис.1, поз.2) и автомат «ИП САУТ» в шкафу МСУиД (рис.2) должны быть выключены. После установки кассеты в блок БР-У, включить автомат «ИП САУТ» в шкафу МСУиД, включить функцию САУТ переключением тумблера «СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» в положение «ВКЛ».

Произвести диагностику работоспособности БЛОКа вводом команды «К71». Выход и режима диагностики вводом команды «К70».

 

Таблица отображения состояния работоспособности БЛОК

                  А В С
БС-ДПС БИЛ ИПД МП-АЛС ЭК ММ УКТОЛ ВС-САУТ РК Резерв ТСКБМ МСУЛ

 

Носимую часть ТСКБМ (рис.3) необходимо одеть на руку, лучше размещать её так чтобы контактные пластины контактировали с кожей на внутренней части запястья.

Ввод данных поездки производится командой «К7» с помощью клавиатуры (рис.1, поз.3). Ввод номера пути производится в следующей последовательности:

1. нажать кнопку «П»;

2. ввести номер пути (1 – нечетный путь; 2 – четный путь);

3. нажать кнопку «Ввод»;

4. ввести признак правильности (1 – правильный путь, 0 – неправильный путь);

5. нажать кнопку «Ввод».

При следовании с поездом 250 осей и более для увеличения времени от сбора первой позиции до развития скорости 2 км/ч (функция скатывания) с 70 секунд до 120 секунд необходимо ввести команду «К263».

При следовании на двойную тягу вторым необходимо, при белом огне на блоке индикации, нажать на РБ и РБП, не позднее чем через 30 секунд с помощью кнопке «РМП» на клавиатуре (рис1.3) установить режим РДТ (П мигающая). Для увеличения скорости следования по белому огню необходимо ввести команду «К799», и вводом необходимой максимальной скорости следования по участку.

при выполнении маневровой работы производится с выключенной функции САУТ (тумблер «СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» в выключенном положении).

По окончании поездки выключить тумблер «СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» (рис.1.2), выключить автомат «ИП САУТ» (рис.2) и изъять кассеты регистрации из БР-У (рис.1, поз 1).

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 136 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Физико-химические свойства лекарственных и вспомогательных веществ| От 19.01.1998 г. за № 55.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)