Общее положение

Конспекты лекций

По устройству, конструктивным особенностям и работе электровозов серии ВЛ-10

Тема 5

Электрические схемы

Электровоза ВЛ-10

Перечень конспектов

1. Общее положение………………………………………………………………. 3 стр.

2.Работа цепей при исправных ТЭД……………………………………………. 3 стр.

· Последовательное соединение ТЭД

· Последовательно-параллельное соединение

· Параллельное соединение ТЭД

3. Работа цепей при отключении группы с неисправными ТЭД………….. 6 стр.

4. Режим рекуперативного торможения ……………………………………… 7 стр.

· Последовательное соединение

· Последовательно-параллельное соединение

· Параллельное соединение

5. Измерение и регистрация электроэнергии…………………………………. 9 стр.

Вспомогательные цепи и защита оборудования силовых

и вспомогательных цепей……………………………………………………….. 10 стр.

· Защита от перенапряжений и помехоподавляющее устройство

· Защита от коротких замыканий

· Защита от перегрузок

· Защита от повышения напряжения

1. Работа схемы цепей управления в режиме тяги………………………….. 14 стр.
2. Работа схемы цепей управления в режиме

рекуперативного торможения ………………………………………………..16 стр.

1. Прозвонка электрических цепей……………………………………………..20 стр.

10. Контрольные вопросы………………………………………………………….21 стр.

Общее положение

Электрическими схемами электровоза предусмотрены три соединения ТЭД: последовательное (С), последовательно - параллельное (СП) и параллельное (П). На каждом из этих соединений имеется возможность работать как при полном возбуждении (ПП), так и на четырех ступенях ослабления возбуждения (ОП) двигателей. Рекуперативное торможение возможно также на трех соединениях. В тяговом режиме допустима работа на всех трех соединениях с выключенными поврежденными двигателями.

Условные обозначения в схемах: элементы электрооборудования, имеющие рядом с обозначением, цифрой индекс 1, относятся к 1-й секции электровоза; имеющие индекс 2 - ко второй секции. Аналогично номера элементов электрооборудования и приводов, обозначенные на схеме в скобках, относятся ко второй секции электровоза. Все провода цепи управления, обозначенные цифрами без буквенного индекса (например, 0,1,2 и т.д.), а также провода К63, К5, К37, К59, К102, К144, Н110, Н111, Н117, Н222, Н224, Н130, Н131, Н235, Н237 идут на зажимы контроллеров машиниста; провода, обозначенные буквой К (например К10, К11 и т.д.), являются межкузовными, а провода, обозначен-ные буквой Н (например Н15, Н16 и т.д.), - внутрикузовными. Валы групповых переключателей 119 - 121 повернуты в положение, соответствующее последовательному соединению ТЭД, тормозных переключателей - тяговому режиму М, а реверсоров 97, 98 - Вперед.

Дата добавления: 2015-07-10