Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Реле боксования РБ-4М



Читайте также:
  1. Датчик боксования ДБ-018
  2. Реле боксования

Назначение и технические данные. Реле боксования РБ-4М предназначено для сигнализации о боксовании колесных пар электровоза и автоматической подачи песка. Его технические данные следующие:

Номинальное напряжение силовой цепи 3000 В

Номинальное напряжение контактов 50 »

Номинальный ток контактов...... 5 А

Сопротивление катушки при температуре 20° С 2900 Ом

Наименьшая разность напряжений, при которой

реле срабатывает (ток 0,007—0,0075 А) 20,3—21,75 В

Ток отпадания якоря....... 0,0045—0,00525 А

Число контактов (замыкающих) 1

Разрыв контактов 0,7—1,0 мм

Провал контактов. 0,7-?-'1,0»

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для

испытания изоляции в течение 1 мин:

силовой цепи 9500 В

цепи управления. 1500»

Масса 4,6 кг

 

Принцип действия и регулировка реле. При боксовании колес­ной пары напряжение на якоре двигателя, связанного с боксующей колесной парой, возрастает. При этом нарушается равновесие мо­ста и по катушке течет ток, магнитный поток от которо­го создает усилие, достаточное для преодоления нажатия пру­жины и притягивания якоря реле. С прекращением боксования ко­лесной пары якорь реле отпадает, В результате того, что катушка реле боксования включена в мост из полупроводниковых элементов, ток в ней протекает в одном и том же направлении независимо от того, какая в данный момент боксует колесная пара (например, связанная с двигателем 1 или /2). При этом отсутствует перемагничивание магнитопровода реле, благодаря чему повышается его чувствительность.

При регулировке реле, изменяя натяжение пружины, добива­ются притяжения якоря к сердечнику при токе 0,007—0,0075 А, который соответствует напряжению на катушке 20,3—21,75 В при работе реле в цепи электровоза. Разрыв и провал контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом об­служивании ТО-3 и текущих ремонтах.

Начиная с электровоза ВЛ10-1121 выпуска НЭВЗ и электрово­за ВЛ10-1740 выпуска ТЭВЗ применена усовершенствованная противобоксовочная защита (УПБЗ) -с датчиком боксования ДБ-018 взамен реле РБ-4М.

 

Схема включения реле боксования РБ-4М

 

 

21. Изоляционная планка

22. Ограничитель хода якоря


23. Подвижные блокировочные контакты

24. Неподвижные блокировочные контакты

25. Магнитопровод

26. Изоляционная панель

27. Катушка

28. Якорь

29. Регулируемая пружина

30. Кожух


 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)