Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Схема замещения автотрансформатора для расчета режима электрической сети.



Читайте также:
  1. I. Схема характеристики.
  2. II. Характеристика помещений и учебного режима.
  3. IV. Загальна схема поточного і підсумкового контролю та оцінювання знань студентів
  4. А. Однофазная однополупериодная выпрямительная схема
  5. Алгоритм расчета
  6. Алгоритм расчета выгорания топлива
  7. Алжирские смуты XVII в. Становление режима деев

Автотрансформатором называется трехобмоточный трансформатор, у которого обмотка среднего напряжения является частью обмотки высшего напряжения. Условное обозначение автотрансформатора показано на рисунке 16.1, а его принципиальная схема – на рисунке 16.2.

Обмотка среднего напряжения называется также общей обмоткой, так как принадлежит одновременно сторонам высшего и среднего напряжения (обозначена на рисунке буквой "О"). Оставшаяся часть обмотки высшего напряжения называется последовательной обмоткой (обозначена на рисунке буквой "П").

Наибольшая мощность, которую можно передать через автотрансформатор без его перегрузки из сети высшего напряжения в сеть среднего напряжения при разомкнутой обмотке низшего напряжения, называется номинальной. Эта мощность равна

. (16.1)

 

Часть номинальной мощности передается из сети высшего напряжения в сеть среднего напряжения чисто гальванически. Оставшаяся часть мощности передается электромагнитным путем и называется типовой мощностью. Определим ее как мощность, проходящую через последовательную обмотку:

, (16.2)

 

где Uв,ном –номинальное высшее напряжение трансформатора, кВ;

Uс,ном –номинальное среднее напряжение трансформатора, кВ;

Uн,ном –номинальное низшее напряжение трансформатора, кВ.

a – коэффициент выгодности, который всегда меньше единицы.

Общая и последовательная обмотка рассчитываются на типовую мощность, которая меньше номинальной. Поэтому автотрансформатор имеет меньшие габариты и потери мощности, чем аналогичный трехобмоточный трансформатор. Чем меньше типовая мощность (коэффициент выгодности), тем экономичнее автотрансформатор.

К недостаткам автотрансформатора можно отнести следующее:

1) В сетях высшего и среднего напряжений должны быть одинаковые режимы работы нейтрали;

2) В некоторых режимах ток в общей обмотке I0 может превысить допустимое значение даже при передаче мощности меньше номинальной.

Схема замещения автотрансформатора такая же, как у трехобмоточного трансформатора. Ее параметры рассчитываются так же за исключением активного сопротивления обмотки низшего напряжения, которое равно

, (16.3)

где Sн,ном –номинальная мощность обмотки низшего напряжения (каталожные данные), МВА.

 

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 259 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)