IV. Основные положения.

II. Содержание работ.

III. Перечень приборов, аппаратов, оборудования.

Таблица 1

Наименование	Тип	Предмет измерений	Цена деления	Примечание
1.	Контактор постоянного тока	КМ2002			Iн= 50А Uн= 220В
2.	Автотрансформатор	Латр
3.	Линейка
4.	Вольтметр
5.	Милливольтметр
6.	Шунт
7.	Динамометр	ДОСМ-3-02	2000 Н	4 Н

IV. Основные положения.

Назначение, технические данные, конструкция, принцип работы контактора приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации.

Тяговой характеристикой электромагнита называется зависимость силы, развиваемой электромагнитом от хода. Движение якоря электромагнита начинается тогда, когда сила притяжения станет более противодействующей. Для обеспечения чёткого и надёжного включения аппарата тяговая характеристика должна лежать выше механической. В зависимости от конструкции, рода тока, расположения катушки относительно магнитной системы (рабочего воздушного зазора) тяговая характеристика имеет различный характер. Большая сила притяжения получается тогда, когда рабочий воздушный зазор расположен внутри катушки. Тяговая характеристика рассчитывается при пониженном напряжении и нагретой катушке. Для контактора постоянного тока минимальное напряжение равно 0,8 номинального напряжения. Характеристику можно снять при холодной катушке, при этом напряжение должно быть уменьшено до 0,6 номинального напряжения. В данной работе характеристику необходимо снять при напряжении 100В. Затем, зная, что усилие притяжения пропорционально квадрату напряжения, необходимо пересчитать тяговую характеристику на напряжение, равное 0,6 номинального напряжения.

В ходе работы необходимо измерять расстояние между сердечником и якорем и тяговое усилие электромагнита при каждом зазоре. Величина зазора регулируется установкой прокладок между подвижной системой и динамометром. Динамометр установлен вместо дугогасительной камеры и контактной системы. При помощи динамометра измеряется тяговое усилие непосредственно. Ход магнитной системы или зазор измеряется по линейке, которая установлена справа от магнитной системы. Электрическая схема приведена на рис. 1. Схемы замеров рабочего зазора (хода магнитной системы) приведены на рис. 2,3, 4.

δ – расстояние между сердечником и якорем при включенной подвижной системе;

X – расстояние, которое проходит якорь при включении;

А – расстояние между сердечником и якорем при отключенной подвижной системе.

Дата добавления: 2015-07-10