К чему надо быть готовым. 100

В.В. Ершов.

АЭРОФОБИЯ

Содержание.

Философия полета. 2

В помощь непрофессионалу. 5

Летчик. 14

Риски и страхи пассажира. 21

Риск и страх летчика. 26

Ликбез. 36

Материальная часть. 40

Я боюсь». 45

Ошибки экипажей. 62

Технология работы. 72

Просто факты. 80

Психология. 90

Как бы я себя вел. 96

К чему надо быть готовым. 100

*****

Человек всегда мечтал летать. Наблюдая за свободным полетом птиц, он задумывался над тем, какая сила держит живое существо в воздухе, и пытался найти и для себя силу, способную поднять ввысь человека. И, наконец, поднялся над землей, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума, как предрекал Николай Егорович Жуковский.

И родилась Авиация – величайшее изобретение ХХ века.

А через сто лет, когда полеты по воздуху стали рутинной процедурой, человечество вдруг стало бояться летать. Ну, не самая большая его часть. В основном, россияне, жители некогда великой авиационной державы.

Их напугало явление, которое всегда существует в авиации всех стран мира, но особенно обсуждается, особенное влияние оказывает нынче – именно в нашей стране. Это явление называется «самолетопад».

Российский авиапассажир перестал доверять российским летчикам и отечественным самолетам. Он предпочитает перемещаться по воздуху за спиной иностранца. По мнению российского обывателя, отечественный летчик на отечественном аэроплане не способен обеспечить безопасность полета.

Летчику предъявляется ряд обвинений, суть которых сводится к тому, что обыкновенный водитель транспорта слишком возомнил о себе.

*****

Дата добавления: 2015-07-12