Оптимизация движения автотранспорта.

Градостроительные планировочные решения генерального плана обуславливают необходимость развития всех видов транспорта, магистралей, внешних автомобильных дорог, объектов транспортной инфраструктуры, которые в свою очередь являются основными источниками антропогенного воздействия на окружающую среду.

Снижение токсичных выбросов автомобилей, сокращение расхода топлива, снижение уровня шумового загрязнения достигается рациональной организацией дорожного движения.

Основными факторами, за счёт которых достигается снижение токсичных выбросов, являются:

– увеличение скорости движения,

– уменьшение времени стояния на перекрёстках,

– повышение стабильности скоростного режима,

– снижение нерациональных перепробегов транспорта,

– оптимизация распределения транспортных потоков на магистралях города.

Проектом Генерального плана предлагается дальнейшее развитие сложившейся схемы магистральной улично-дорожной сети.

· Основу магистральной улично-дорожной сети составляет сеть магистралей высших классов. В нее входят улицы общегородского значения непрерывного и регулируемого движения. При проектировании магистралей непрерывного движения увязываются решения транспортных задач и задач создания комфортной среды жизнедеятельности. Пересечения магистралей непрерывного движения между собой, как правило, в разных уровнях. Пешеходное движение максимально изолировано от движения по основной проезжей части. Уменьшается количество остановок перед перекрёстками и торможений, что обеспечивает стабильность скоростного режима, а значит, уменьшается время работы двигателей в холостую и соответственно выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. На магистралях непрерывного движения должно быть предусмотрено озеленение, обеспечивающее снижение вредного воздействие автотранспорта на окружающую среду.

· Создание новых пешеходных улиц и обособленных пространств, зон с приоритетным движением пешеходов.

· Проектом предлагается создание специализированной пешеходно-велосипедной сети протяженностью 62км, соединяющей существующие и вновь организуемые пешеходные и рекреационные зоны, на основе существующих пешеходных путей, которые проходят по пр. Ленина, ул. Шевченко, Набережной р.Оби, и включают вновь строящиеся участки.

· Генпланом развиваются экологичные виды общественного транспорта – трамвай и троллейбус.

· Предусматривается реконструкция транспортной системы:

- обновление подвижного состава и техническое перевооружение транспортных предприятий;

- внедрение природоохранных технологий на автомобильном транспорте:

Ø замена существующего парка на автомобили с улучшенными техническими показателями, экологически безопасными характеристиками, оснащение транспорта нейтрализаторами;

Ø перевод автотранспорта на топливо соответствующее уровню Euro-2 и Euro -3, применение природного и сжиженного нефтяного газов;

· Стратегическое направление развития сети АЗС предусматривает:

- полная сертификация всех АЗС и АЗК – уровень оборудования и услуг должен соответствовать мировым стандартам и требованиям;

- на АЗС должны предусматриваться подземные емкости для хранения топлива и комплекс мероприятий для предотвращения загрязнения окружающей среды, исключающий выброс паров в атмосферу и проливы бензина на землю (строительство дождевой канализации с локальными очистными сооружениями).

· На въездах в город предусматриваются:

- автоматические мойки машин с замкнутым циклом водоснабжения, предотвращающим загрязнение окружающей среды;

- пункты экологического контроля;

5.Организация системы зелёных насаждений.

Существующая площадь зеленых насаждений общего пользования составляет 15% от требуемой площади общегородского зеленого фонда.

Генеральным планом проектируется создание единой системы озеленения, что предусматривает сохранение всех существующих лесных участков левобережной селитебной зоны и включение их в объекты общегородского значения, как лесопарковых и парковых зон общегородского рекреационного значения.

Для дальнейшего развития планировочной структуры общегородских зеленых насаждений предлагается:

- архитектурно-планировочными методами восстановить пространственную непрерывность пригородного комплекса путем формирования разветвленной системы зеленых «связок», объединяющих отдельные территории города с лесными массивами;

- сформировать чередованием парков и водоохранных зон экологические коридоры по долинам рек Пивоварка, Барнаулка, ручей и р.Обь;

- организовать на двух городских островах (о.Отдыха, о.Помазкин)общегородские парки с пляжами, с выделением участков отдыха для детей, прогулочно-пикниковых зон и видовых площадок;

- в новых районах капитальной реконструкции (Центральный, Западный, Новый Западный планировочные районы) сохранять и благоустраивать существующие и организовывать новые объекты насаждений общего пользования;

- сформировать новый городской район по типу «Экофлэта», где будет выдержано соотношение 40% озелененных и 60% застроенных территорий (район «Алтайская жемчужина»);

- расширить номенклатуру рекреационных учреждений для всех категорий населения города, от детских специализированных парков (Детский Зоопарк) до технопарков с организацией популярных молодежных активных видов спорта, экстримпарков (Сухой лог с карьером; реконструкция п.Ильича) и т.д.

- организация зеленых зон вокруг общественных центров во всех районах города;

- методами озеленения подчеркивать восстанавливаемую историческую планировку;

- создать на правом берегу рекреационно- развлекательную зону краевого значения («Барнаульские самоцветы»), ограниченную протокой Талой, с формирование зон панорамного восприятия ландшафтов правого и левого берега, организацией видовых площадок с вечерней подсветкой и благоустройством;

- средствами ландшафтного дизайна изменить не только облик, но и экологическую ситуацию в целом на многих транспортных, бывших промышленных территориях;

- организация лесопарков с благоустройством территории городских лесов, с прокладкой пешеходных и лыжных освещенных трасс; спортивных площадок»

- для сохранения наиболее ценных объектов озеленения общегородского значения придать им природоохранный статус, как особо охраняемых территорий (ООПТ);

В соответствии с проектным планом из расчета численности городского населения и равномерном размещении озелененных территорий общего пользования, сохранения существующих (193га) зеленых насаждений - площадь зеленых насаждений общего пользования составит на расчетный срок 1480,0га - 24 м²/чел без учета лесопарков. С учетом лесопарков, но без нового района «Алтайская жемчужина» (за городской чертой) площадь зеленых насаждений общего пользования составит на расчетный срок 2144,0га - 34 м²/чел

Дата добавления: 2015-07-12