Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Улицы и дороги местного значения

Рекреационные зоны | Предложения по упорядочению городской черты Барнаула | Баланс территорий | МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ СОЦИАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА | Жилищный фонд | Организация социальных услуг и системы сервиса | Детские дошкольные учреждения | Учреждения физкультуры и спорта | Торговля, общественное питание, бытовое обслуживание | Ритуальное обслуживание |


Читайте также:
  1. B6 - Ударные Инструменты General MIDI - Назначения Нот
  2. II. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ЗНАКИ
  3. II. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ЗНАКИ
  4. ORDER BY позволяет упорядочивать выводимые записи в соответствии со значениями одного или нескольких выбранных столбцов.
  5. VIII. Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и другого железнодорожного подвижного состава
  6. А их внешнее проявление и величина его не имеют значения.
  7. Автоинспектор дороги.

Задачи упорядочения и развития улично-дорожной сети местного значения получают в Генеральном плане новую постановку, обусловленную, прежде всего, новыми условиями землепользования.

Проектом Генерального плана предлагается различать улицы местного значения и внутриквартальные проезды. Улицы местного значения являются кварталообразующими. Внутриквартальные проезды обеспечивают связь улиц местного значения и магистралей более высокого класса с отдельными земельными участками.

Внутриквартальные проезды должны включаться в сеть улиц и дорог общего пользования.

 

Основной задачей формирования местной сети в микрорайонах многоэтажной застройки является обеспечение подъездов к участкам, расположенным в глубине кварталов.

Улицы и проезды на территориях бывших садоводств должны быть включены в городскую улично-дорожную сеть общего пользования. Этот процесс должен сопровождаться реконструкцией дорожного полотна, устройством инженерных коммуникаций, в первую очередь, ливневой канализации.

Оценка объема реконструкции и нового строительства ведется исходя из следующих обобщенных показателей.

1) Протяженность существующей местной сети составляет, включая не учтенную на карте, 260 км и соответственно плотности 1,8 км/ кв. км

2) Проектные решения по планировке сети местных улиц и проездов будут определяться на стадии разработки проектов планировки. Ориентировочный рост плотности составит на первую очередь реализации генплана до 3,5 км на кв. км., а на расчетный срок – до 5 км на кв. км, протяженность местной сети должна составить на первую очередь 505 км (освоенная территория 144 кв.км), на расчетный срок – 722 км (освоенная территория 144 кв.км).

Местоположение улиц и дорог местного значения устанавливается проектами планировки в соответствии с условиями безопасного примыкания к магистральным улицам и дорогам, видом функциональной зоны, с учетом примерных параметров улиц и дорог, указанных в п. 3.4.2.3.


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 313 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Магистральная сеть| Пешеходные пути сообщения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)