Время выживания человека в воде зависит от индивидуальных особенностей организма и тренированности человека, от его физического и психического состояния. Вследствие защитной реакции организма гипотермия развивается постепенно. Попав в холодную воду, человек сначала ощущает все усиливающийся озноб, который стимулирует вырабатывание теплоты организмом. При дальнейшем охлаждении возникают болезненные судороги мышц.
При понижении температуры тела до 35 °С организм человека оказывается не всостоянии сохранять теплоту — начинается стремительное охлаждение тела. У человека теряется болевая чувствительность, нарушается координация движений, затрудняется дыхание, кожа бледнеет, кисти рук и ступни начинают принимать синюшный цвет. При температуре тела 32—33 °С нарушается периферическое, а затем и центральное кровообращение, вследствие чего наступают существенные расстройства психической деятельности и дыхания. С понижением температуры тела до 30 °С человек теряет сознание, начинаются аритмия сердца и другие необратимые процессы в организме. При дальнейшем понижении температуры наступает смерть.
Процесс охлаждения тела человека в воде значительно зат медляет одежда, так как воздух между телом и одеждой — хороший термоизолятор. Хорошо сохраняют теплоту шерстяное нательное белье и верхняя одежда с утепленной подкладкой. Шею может защитить шерстяной шарф, а голову — шерстяная шапочка и наде-
194
тые поверх нее резиновая (купальная) шапочка и шапка. Обувь должна быть непромокаемой, с войлочными или шерстяными стельками и достаточно свободной. Руки хорошо защищают теплые
перчатки.
По сигналу шлюпочной тревоги все находящиеся на борту судна должны выйти к месту сбора одетыми (по сезону) и в спасательных жилетах. Оставляют судно только по команде капитана. При этом каждый член экипажа должен четко выполнять свои обязанности, действовать разумно и без промедления, быть дисциплинированным и не поддаваться панике.
В спасательных средствах в первую очередь занимают места дети, женщины, престарелые и больные. Если обстоятельства не позволяют людям сесть в спасательные шлюпки с палубы, то члены экипажа спускаются- в них по штормтрадам или по спасательным шкентелям с мусингами. Пассажиры спускаются по забортнопу трапу, а если это невозможно, их спускают в специальных сетках или плетеных корзинах с амортизаторами. Использование штормтрапов для спуска пассажиров в спасательные шлюпки допускается только в исключительных случаях с разрешения капитана и под непосредственным контролем старшего помощника капитана. При этом пассажира обвязывают прочным линем, удерживаемым двумя матросами на палубе.
Спуск детей и подростков до 16 лет, женщин, престарелых и больных по штормтрапам запрещается. Люди, находящиеся в шлюпках, принимают спускающихся и помогают им. Командир шлюпки следит за тем, чтобы численность людей в шлюпке не превышала расчетной. Аналогично происходит посадка людей на надувные спасательные плоты, подтянутые за линь к борту судна. Прыгая на плот с палубы судна, стараются попасть на его вход или на надувные дуги, чтобы не травмировать людей, находящихся под тентом.
высокобортные крупнотоннажные суда оборудованы надувными желобами, нижние койцы которых спускают с борта на подтянутый к судну спасательный плот. Такие желоба позволяют быстро и безопасно эвакуировать людей с гибнуШего судна.
Закончив размещение людей, немедленно отходят от судна на безопасное расстояние по направлению к носу или корме судна и ведут наблюдение за ним и водной поверхностью, чтобы оказать помощь не успевшим воспользоваться спасательными средствами.
Если человек вынужден прыгать с борта судна в воду, он должен осмотреть место приводнения и прыгать вниз ногами, при этом голову держать прямо, чтобы не удариться лицом о воду. Спасательный жилет прижимают к себе скрещенными на груди руками. Оказавшись в воде, необходимо сориентироваться, оправить на себе одежду и жилет и отплыть от судна в сторону отошедших от борта спасательных шлюпок и плотов. Отплывая, избегают резких размашистых движений, так как они способствуют вытеснению нагретых слоев воздуха и воды между телом и одеждой, а также 7 * m усиливают приток крови к работающим мышцам и коже, что приводит к интенсивной потере теплоты организмом. Ночью используют сигнальную лампочку, дернув за шнур водоналивной батарейки. Для привлечения внимания используют свисток, имеющийся в кармане спасательного жилета. Отплыв на безопасное расстояние, сохраняют неподвижность, подтянув ноги к животу и прижав руки к груди. При такой позе вода в меньшей степени омывает самые чувствительные к переохлаждению части тела. Неподвижность в воде и сохранение указанной позы экономит расход энергии организма и увеличивает срок выживаемости вдвое. При появлении судорог мышц ног или живота, энергично массируют сведенные мышцы, изменяя позы, двигая руками и ногами, растирая себя руками.
Если имеется возможность достичь находящихся неподалеку спасательного средства или берега либо оказать помощь человеку, плывут энергично, не погружаясь с головой в холодную воду.
Ответственным за моральное и физическое состояние экипажа на спасательном средстве является его командир. Он организует наблюдение за водной поверхностью и воздухом, распределяет обязанности, следит за порядком и соблюдением каждым личной гигиены, поддерживает в людях бодрость и оптимизм, высокую дисциплину и взаимную выручку. Экипаж в спасательном средстве должен беспрекословно выполнять требования командира и следовать инструкции, имеющейся на каждой спасательной шлюпке и каждом плоту.
До оставления экипажем гибнущего судна в эфир передается сигнал бедствия с указанием места кораблекрушения, поэтому в открытом море спасательные средства должны держаться как можно ближе к месту аварии, так как поиски терпящих* бедствие ведут в этом районе. Обнаружив судно или самолет, используют дымовые шашки, гелиограф и обыкновенные зеркала, а ночью — фальшфейеры, ракеты и электрические фонари. Пиротехнические средства расходуют экономно и только по распоряжению командира. Если судно потерпело аварию на сравнительно небольшом расстоянии от берега, то, не ожидая подхода спасателей, следуют к берегу.
При многодневном пребывании людей ка спасательной шлюпке йли плоту в открытом море их подстерегают такие опасности, как укачивание, обезвоживание организма, истощение и др. Для предотвращения заболевания морской болезнью в течение первых 2 сут ежедневно принимают по две таблетки специального средства от укачивания.
В спасательных средствах имеются питьевая вода и пакеты
с продуктами питания. В каждом из них содержится по три брикета
концентратов, три пакета сахара и пачке галет. Рекомендуемая
суточная норма продуктов: на завтрак, обед и ужин по брикету
концентратов, галете (на обед две) и по два кусочка сахара.
Если позволяют обстоятельства, выделяют больше суточной нормы 196
воды (400—500 г) больным и раненым. Воду пьют небольшими глотками, медленно. Принимают все возможные меры для пополнения запасов пиши и воды: организуют ловлю рыбы и морских птиц, сбор дождевой воды, вылавливание водорослей. Все морские птицы и большинство рыб съедобны. Ядовитые рыбы обычно имеют желто-серую или темную окраску с красноватыми пятнами и-покрыты колючками, шипами и острыми наростами. Многие морские водоросли съедобны и хорошо утоляют жажду.
Настоятельно не рекомендуется курить на спасательных шлюпках и плотах, так как курение вызывает жажду у куряших и раздражение у тех, кто не курит.
С целью экономии энергии водоналивных электрических батарей, рассчитанных на 12—16 ч непрерывной работы, в светлое время суток отсоединяют их зажимы, оставляя батареи в воде. Для освещения используют сигнальные лампочки с батарейками от спасательных жилетов.
В любую погоду спасательные средства периодически проветривают. Для проветривания закрытых спасательных шлюпок достаточно на некоторое время поднять с обоих бортов крышки входных люков, а для проветривания подтентового пространства спасательных плотов открыть шторы обоих входов. В сильную жару охлаждают днище плота, выпустив из него воздух, и смачивают тент забортной водой.
На спасательных средствах в специальном журнале ведут'запн- си о состоянии здоровья людей, запасах Питьевой воды и продуктов питания, а также происшествиях, принимаемых решениях и др.
5«. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕНОСНОЙ РАДИОАППАРАТУРЫ
Используемая на спасательных плотах и шлюпках переносная радиоаппаратура должна быть малогабаритной, легкой, удобной для переноски, водонепроницаемой, способной держаться на плаву в морской воде, достаточно прочной (чтобы на ней не было повреждений при сбрасывании в воду с судна) и настолько несложной в обращении, чтобы ею могли пользоваться неопытные операторы.
Переносная радиостанция «Призыв> массой не более 19,5 кг, отвечающая требованиям COJIAC-74/78, предназначена для установления двусторонней телеграфной и телефонной связи с берегом и другими судами, а также для автоматической передачи сигналов тревоги, бедствия и пеленга. Передачу этих сигналов ведут на фиксированных частотах 500 и 8364 кГц. Автоматическая передача радиотелефонных сигналов тревоги ведется на фиксированной частоте 2182 кГц. Для передачи и приема на радиостанции может использоваться одна из трех антенн: лучевая (мачтовая), змейковая или телескопическая. Источником питания станции является генератор с ручным приводом. Питание приемника возможно также
|
Рис. 89. Радиостанция «Призыв»: а -внешний вид: /—крышка; 2—линь;
3—днище; 4—замки; 5—рама: б—лампочка. 7—пенал; б—лицевая панель: /— гнездо для подключения антенны; 2—регулятор громкости приемника; 3—ручка- верньер для грубой и плавной настройки приемника; 4—шкала настройки приемни- ка; 5— катушка е канатиком для заземления радиостанции; 6— выводы эквивалента антенн; 7—ручки генератора питания;
5—генератор питания; 9— предохранитель;
/0—лампочка индикации частоты вращения ручного генератора и подсветки панели; //—лампочка индикации настройки передатчика; /2—ручка настройки передатчика; /Л— переключатель диапазонов фиксированных частот; /4— телеграфный ключ с пружинным фиксатором; /5—переключатель режимов работы; /£—гарнитура {телефон, микрофон)
от водоналивных батарей. Радиостанция работает при температуре -40 +60 °С.
Все блоки радиостанции помещены в корпус цилиндрической формы (рис. 89, а). Корпус состоит из крышки и днища, которые соединены шестью замками. Замки имеют фиксацию, исключающую их раскрытие при сбрасывании станции в воду. Лицевая панель станции (рис. 89, б) соединяется с днищем корпуса семью винтами. Конструкция радиостанции допускает трехразовое сбрасывание ее в воду с высоты 10 м и погружение на глубину до 10 м. Две трубчатые дугообразные рамы, прикрепленные к днищу снизу, являются опорами и служат для прикрепления станции к банке шлюпки или к плоту. Для переноски станции предназначены два капроновых линя, на концах которых подвешены два полиэтиленовых пенала для хранения коробчатой змейковой и телескопической антенн. На днище закреплены поисковая лампочка и водоналивные батареи. Корпус’окрашен в оранжевый цвет.
Ручки управления расположены на внешней поверхности лицевой ланели. Над каждой ручкой имеется соответствующая надпись. На кожухе генератора закреплены руководство к пользованию станцией и телеграфная азбука. Это позволяет быстро развернуть
радиостанцию и работать на ней даже неквалифицированным операторам.
С объявлением шлюпочной тревоги радиостанцию переносят в спасательную шлюпку и закрепляют на ней в рабочее положение. Если времени на переноску радиостанции в шлюпку недостаточно, ее можно спустить за борт на лине или сбросить в воду. По команде командира шлюпки «Подготовить радиостанцию к работе» оператор устанавливает рукоятки генератора в рабочее положение, опускает за борт катушку Заземление и устанавливает одну из антенн. Лучевая антенна предназначена для использования на шлюпках с мачтовым вооружением. На полностью или частично закрытых спасательных шлюпках удобно вести работу со змейковой или телескопической антенной.
Для развертывания змейковой антенны соединяют две части коробчатого змея, для чего концы четырех оттяжек одной части вставляют в соответствующие муфты другой части. Отжатием крестовин змея от середины наружу до щелчка растягивают полотна змея. После этого берут катушку с антенным канатиком и закрепляют ее на стойке лицевой панели, а канатик присоединяют карабином к ушку змея. Разматывая канатик с катушки, запускают змей как можно выше и заводят канатик в ушко изолятора на корпусе генератора. Затем согласующее устройство для змейковой антенны устанавливают в гнездо А на панели и подключают штеккер антенной катушки к выводам 500, 2182 или 8364 согласующего устройства (в зависимости от рабочей частоты передатчика). Зажим согласующего устройства подключают к выводу 8364 при работе на частотах 500 и 8364 кГц или к канатику заземления при работе на частоте 2182 кГц.
Змейковую антенну применяют только при ветре. Телескопическую антенну вставляют в гнездо А на панели, закрепляют в нем надавливанием и поворотом вправо до западания пружин гнезда в пазы антенны, а затем, сняв верхнюю часть колпачка, последовательно вытягивают все секции антенны.
Для передачи телеграфных сигналов тревоги, бедствия и пеленга необходимо: 4
установить переключатель диапазонов частот в положение 500, а переключатель режимов — в положение Передача—Ключ. Речь; нажать телеграфный ключ и надеть на него скобу; вращать рукоятки генератора со скоростью', обеспечивающей свечение индикаторной лампочки, и ручкой Настройка передатчика добиться максимального свечения лампочки индикации настройки;
установить переключатель режимов работы в положение Передача-Автомат и вращать рукоятки генератора в течение 3 мин (в это время будут передаваться сигналы тревоги, бедствия и пеленга).
При работе на ключе устанавливают переключатель режимов работы в положение Передача—Ключ. Речь, снимают скобу с теле-
графного ключа и передают ключом 3 раза сигнал 505, вслед за ним слово ДЕ, 3 раза позывные судовой радиостанции и свои координаты.
Для передачи радиотелефонных сигналов тревоги надлежит:
установить переключатель диапазонов частот в положение 2182, а переключатель режимов работы — в положение Передача—Автомат;
дращать рукоятки генератора со скоростью, обеспечивающей свечение индикаторной лампрчки, и ручкой Настройка передатчика добиться максимального свечения лампочки индикации настройки;
вращать рукоятки генератора в течение 3 мин (в это время будет передаваться радиотелефонный сигнал тревоги).
После этого устанавливают переключатель в положение Пере- дача—Ключ. Речь и, вращая рукоятки генератора, через микрофон передают сообщение о бедствии. При передаче в антенне возникает большое напряжение, поэтому нельзя прикасаться к неизолированным ее частям. Для приема сигналов устанавливают переключатель диапазонов частот в положение 2182, переключатель режимов работы — в положение Прием—Речь, а ручку регулятора громкости — в крайнее правое положение, вращают рукоятки генератора у слушают ответ по головным телефонам.
Для приема радиотелеграфных сигналов после передачи ключом или в автоматическом режиме сигналов тревоги, бедствия и пеленга слушают ответ на частоте 500 кГц.
При обучении членов экипажа передаче нельзя работать на штатных антеннах. Для этой цели используют только встроенные экзиваленты антенн.
Контрольные вопросы
1. Каким общим требованиям должны отвечать спасательные шлюпки, жесткие и надувные спасательные плоты, спасательные жилеты, гидрокостюмы и тепло* защитные средства? 2. Какие дополнительные требования предъявляют к полностью и частично закрытым спасательным шлюпкам? 3. Для чего предназначены дежурные шлюпки? 4. Как приводится в действие надувной спасательный плот ПСН-10М? 5. Какие спасательные средства коллективного и индивидуального пользования предписано иметь грузовым и пассажирским судам? 6. Каковы устройство и принцип действия заваливающихся и гравитационных шлюпбалок? 7, Каков порядок действий при подготовке к спуску, спуске на воду и подъеме ка борт судна спасательной шлюпки? 8. Что означают и как выполняются гребцами различные команды? 9. Как осуществляются отход от судна, подход к судну и к берегу на гребной шлюпке? 10. Каков порядок постановки рангоута и парусов на шлюпке с рейковым люгерным парусным вооружением? 11. Как называются курсы шлюпки относительно ветра? 12. Что должен знать и уметь моряк в соответствии с Международной конвенцией по подготовке н дипломированию моряков? 13. От чего зависит время выживания человека в воде? 14. Каков порядок посадки людей в спасательные средства? 15. Какими средствами могут привлечь внимание судов и самолетов люди, находящиеся на спасательном средстве? 16. Как 'передают телеграфные и радиотелефонные сигналы, пользуясь радиостанцией «Призыв»?
Глава 11
СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ
57. ЗРИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОВЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Судовые средства связи и сигнализации классифицируют по двум основным признакам: по назначению и характеру сигналов.
По назначению средства связи подразделяют на средства внешней и внутренней связи. Средства внешней связи служат для обеспечения безопасности мореплавания, связи с другими судами, береговыми постами и станциями, обозначения рода деятельности судна, его состояния и т. д. Особое место среди них занимает радио — основное средство внешней связи на море. Средства внутренней связи предназначены для обеспечения внутрисудовой связи, оповещения и сигнализации.
По характеру сигналов судовые средства связи бывают зрительные и звуковые. Зрительные средства связи подразделяют на световые и предметные. Ксветовым средствам относятся светосигнальные приборы направленного и ненаправленного действия (сигнальные фонари, прожекторы, гелиографы, клотиковые и сигнально-отличительные огни) и световые пиротехнические средства (ракеты, фальшфейеры, самовоспламеняющиеся буйки, дымовые шашки). В качестве предметных средств связи и сигнализации используют семафорные флажки, сигнальные флаги и фигуры. К звуковым средствам связи относят свистки, мегафоны, переговорные трубы, судовЫе колокола, сирены, гонги, туманные горны и звуковые пиротехнические средства.
Световая сигнализация — одно из наиболее удобных средств зрительной связи судов между собой и с берегом, особенно в темное время суток. Для переговоров используют клотиковые проблесковые сигнальные фонари и светосигнальные приборы.направленного действия — специальные фонари и прожекторы, приспособленные для передачи световыми лучами условных знаков.
Переговоры световыми сигналами ведут буквами русской или латинской (международной) азбуки Морзе (приложение 1).
При переговорах по русской азбуке Морзе применяют следующие основные служебные знаки: АДАА и т, д.— знак вызова; ТТТТ и т. д.— знак ответа; АР — знак окончания; АС — знак ожидания; ЕЕЕЕ и т. д. — знак ошибки; УД — знак повторения; ЗМ — знак молчания; ИИ — знак разделения.
При передаче отдельных букв и слоз соблюдают соразмерность. Если длительность короткого проблеска, обозначающего точку, принять за единицу, то длительность тире должна равняться примерно трем единицам, промежуток между двумя элементами, составляющими букву или цифру, — единице, а пауза между зна* ками — трем единицам. Паузу между словами или числами принимают равной примерно семи единицам.
Вызывая адресата, сигнальщик дает знак вызова и начинает передавать сообщение только после получения знака ответа. Закончив передачу, передающий дает знак окончания, который повторяется адресатом.
Дальность действия светосигнальных приборов зависит от состояния атмосферы, мощности источника света и места установки его на судне, но обычно не превышает 5 миль.
Световые пиротехнические средства сигнализации используют для подачи сигналов бедствия и для привлечения внимания. К ним относятся сигнальные ракеты, фальшфейеры, самозажигающиеся ofhh и автоматически действующие дымовые шашки для спасательных кругов, а также плавучие дымовые шашки.
Ракета сигнала бедствия красного цвета выбрасывает на высоте взлета 300—400 м яркие красные звезды, которые горят в течений не менее 20 с и гаснут при снижении на высоте не менее 50 м. Основными частями ракеты являются сигнальный блок с зарядами для звезд и реактивное устройство для сообщения ракете поступательного и вращательного движения. В собранном виде ракета представляет собой металлический стакан с колпачком в нижней части, закрывающим пусковой механизм.
Парашютная ракета- имеет то же назначение. При достижении верхней точки траектории (на высоте 300—400 м) или вблизи нее ракета выпускает парашютный сигнал, который горит ярко- красным огнем в течение не менее 40 с при скорости спуска на парашюте не более 5 м/с. Однозвездные ракеты зеленого и красного цветов с высотой взлета 80—100 м применяют для сигнализации при спасательных операциях.
Фальшфейер — картонная гильза, в которой заключены пиротехнический состав и воспламенительное устройство, приводимое в действие посредством шнура. Горящий фальшфейер держат за рукоятку. Фальшфейеры, горящие ярко-красным огнем в течение не менее 1 мин, применяют для подачи сигнала бедствия. Для привлечения внимания применяются фальшфейеры, дающие белый свет, а для вызова лоцмана — голубой.
Самозажигающиеся огни и автоматически действующие дымовые шашки используют для указания места спасательного круга, сброшенного с судна в воду.
'Плавучие дымовые шашки используют для подачи сигнала бедствия в светлое время суток. Такая шашка представляет собой круглую жестяную коробку, внутри которой заключены воспламе- 202 нительное устройство и смесь, образующая густой дым оранжевого цвета. Перед тем как бросить шашку в воду, отвинчивают головку с ее корпуса, соединяют концы шплинта и выдергивают их наружу. Через 2—3 с после того, как из центрального отверстия в корпусе покажется дым, шашку бросают в воду. При мерно через 30 с начинается образование густого оранжевого дыма» который выделяется в течение не менее 3 мин, если шашка находится на плаву на тихой воде. Дым продолжает выделяться при погружении шашки на 10 с в воду на глубину 10 см.х
Пиротехнические средства хранят в специальных водонепроницаемых металлических шкафах и ящиках с ячейками на палубе ходового мостика или в специальных шкафах, встроенных в переборки помещений ходового мостика, с дверцей, выходящей на открытую палубу. Ящики и шкафы с пиротехническими средствами должны быть всегда закрыты на замок.
Пиротехнические средства спасательных шлюпок и плотов хранят в них уложенными в футляры.
58. ЗРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДМЕТНЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ Н СИГНАЛИЗАЦИИ
Семафорные флажки используют для связи в пределах видимости между судами или между судном и берегом. Связь осуществляется посредством условных знаков семафорной азбуки, суть которой в том, что каждой букве русского алфавита, каждой цифре и знаку соответствует определенное положение или движение рук сигнальщика с флажками. На судах морского флота семафорная азбука применяется редко. Чаще пользуются Международным сводом сигналов (МСС)
Международный свод сигналов предназначен для ведения переговоров обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море посредством одно-, двух- и трехбуквенных сигналов. Однобуквенные сигналы используют для передачи кратких, очень срочных^ и важных или часто употребляемых сообщений. Двухбуквенные сигналы служат для переговоров, связанных с безопасностью мореплавания, а трехбуквенные — для передачи медицинских сообщений.
Каждый сигнал МСС имеет определенное смысловое значение, которое при необходимости может быть расширено цифровыми дополнениями. Сообщения могут быть переданы любыми судовыми средствами связи, в том числе радиотелефонной и радиотелеграфной. Для набора сигнала надо сначала в передаваемой фразе опознать слово-определитель, а затем по начальной букве этого слова, пользуясь алфавитным указателем, помещенным в конце книги, найти слово или фразу, связанную со словом-определителем. Напротив этой фразы указана страница книги МСС, открыв которую можно отыскать подлежащую передаче фразу и ее обозначение двух- или трехбуквенным сигналом.
Для удобства определения полученных сигналов все они распо- ложены в книге в алфавитном порядке, а первые буквы сигнальных сочетаний обозначены на боковых клапанах. Для определения двух- или трехбуквенного сигнала по начальной букве сигнального сочетания открывают страницу книги, на клапане которой находится эта буква, и читают значение сигнала.
Для ведения переговоров по МСС флагами используют 26 буквенных флагов и 14 вымпелов — один вымпел МСС, 10 цифровых и 3 заменяющих (приложение 2). Каждый буквенный флаг и цифро- вой вымпел имеют названия, отличающиеся одно От другого по звучанию, что исключает вероятность ошибки при передаче их по радиотелефону. Заменяющие вымпелы служат для повторения букв в сигнальном сочетании: первый заменяет (повторяет) первую букву сочетания, второй — вторую, третий — третью.
Каждому судну и станции присвоен позывной сигнал из четырех букв-флагов. Если в пределах видимости находится несколько судов, а сообщение надо передать только одному из них, то одновременно с подъемом до половины вымпела МСС и смыслового сигнала на отдельном фале поднимают позывной судна-адресата. Последнее, заметив поднятые на судне свои позывные и смысловой сигнал, поднимает до половины вымпел МСС. Прочитав смысловой сигнал, адресат поднимает вымпел МСС до штатного места. Если смысл сигнала не понят адресатом, то он продолжает держать вымпел МСС поднятым до половины и поднимает сигнал «Зулу, Кэбэк», означающий «Ваш сигнал, по*видимому* закодирован неправильно. Вы должны проверить и повторить весь сигнал», или «Зулу, Лима», означающий «Ваш сигнал принят, но не понят».
При наличии в пределах видимости одного судна-адресата подъем его позывного необязателен. При наличии в пределах видимости нескольких судов сигнал, поднятый на одном из них без позывных какого-либо судна, касается всех судов.
Об окончании переговоров передающее судно извещает подъемом вымпела МСС до штатного места. Судно-адресат повторяет сигнал. Если оно не видит поднятого сигнала и, следовательно, не поднимает до половины вымпел МСС, то передающее судно может обратить его внимание на это звуковым или световым сигналом.
Флаги МСС хранят в ячейках шкафов, установленных в рулевой или штурманской рубке.
Сигнальные фигуры — это шары, цилиндры, конусы и ромбы определенных размеров и окраски. Их применяют на судах в соответствии с требованиями МППСС-72, на береговых сигнальных станциях и постах, в портах и на каналах для регулирования движения судов (приложение 3), а также передачи информации о шторма* (приложение 4), приливах и отливах (приложение 5), высоте воды 204
Звуковые средства связи и сигнализации предназначены для подачи сигналов согласно МППСС-72, для связи между судами, идущими в караване при плавании во льдах и т. д.
Основными звуковыми средствами связи и сигнализации являются судовой свисток (тифрн), колокол, туманный горн и гонг.
Свисток (тифон) — основное средство для подачи звуковых сигналов, предписанных МППСС-72. Подают эти сигналы из ходовой рубки и с крыльев мостика. При плавании в условиях плохой видимости включают автомат, который подает туманные сигналы через определенные промежутки времени.
19. ЗВУКОВЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Судовой колокол устанавливают в носовой части судна вблизи брашпиля. Его используют для передачи сигналов на мостик при постановке судна на якорь и съемке с якоря, для подачи туманных сигналов при стоянке судна на якоре, а также дополнительного сигнала к сигналу общесудовой тревоги при пожаре на судне во время стоянки его в порту и других целей.
Туманный горн является запасным средством туманной сигнализации. Его используют для подачи туманных сигналов при неисправности судового свистка или тифона. Дальность слышимости горна до I мили.
Гонг применяют для подачи туманных сигналов, предписанных МТ1ПСС-72 для судов длиной более 100 м.
Звуковые пиротехнические средства сигнализации — это звуковые ракеты, предназначенные для подачи сигналов бедствия. В корпусе такой ракеты имеется взрывной патрон, состоящий из двух зарядов: верхнего (сигнально-звукового) и нижнего (реактивного, выбрасывающего верхний заряд из корпуса ракеты). Ракета приводится в действие воспламенительным устройством. Звуковую ракету запускают только из пусковых стаканов, устанавливаемых на крыльях мостика. Для запуска отворачивают колпачок с хвостовой части ракеты, вынимают шнур с кольцом, пропускают его по пазу в боковой части стакана в донное отверстие и выдергивают шнур сильным рывком. Ракета взрывается на высоте, имитируя пушечный выстрел, слышимый на расстоянии до 5 миль.
Ультракоротковолновые (УКВ) радиостанции предназначены для оперативной радиотелефонной связи судов с диспетчерским аппаратом порта, службами пароходства и другими абонентами, а также для связи между судами. Достоинство УКВ радиостанций в том, что они обеспечивают связь судов с широким кругом должностных лиц без посредников, что повышает ее оперативность. На судах устанавливают многоканальные УКВ радиостанции «Рейд-1» и др., дальность действия которых до 40 миль. Пульт
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 24 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
